SweetBMW

Brukt EWS kan ikke byttes om hverandre for å teste med eller for bruk. Chassisnummer må skrives om i EWS enheten og synces med DME. (Motorstyring). Kan IKKE gjøres emd DIS eller INPA. Syncing kan, men ikke chassisnummer skriving, men dette gjelder ikke EWS2 og eldre. Kun EWS 3, men du skriver ikke hvilken bil du har så jeg skriver begge muligheter her

Hvor holder du til? Vet at Schmiedmann i Bærum har et sett. Mne vet ikke hvordan det er med utleie.

for mye til at det er verdt det. sett inn samme. 10x lettere.

Antenna ligger under midtkjonsollen. liten svart en. TCU og eller MULF ligger baki bagasjen helt innerst ved bakseteryggen under teppet

Bluetooth går ikke på den antenna. Om BT ikke funker så er det enten MULF \ TCU som er konk eller selve antenna.

Bare så du vet det, så kan jeg fikse CIC for deg Hehe nyeste navien. Kompis pris.

Sverige. Koed. Schmiedmann. Mange som gjør det

Sett inn komfortstoler. Beste valget etter min mening. Men det er litt kabling. Men det er det folk som kab gjøre for deg. Meg bl.a

Er ikke winkfp du bruker da. Bruker inpa til det.

Det er ingen koblingsfeil på det der. Det er interne kretser på instrumentet som muligjør dette. Ingen eksterne ledninger what so ever. Men det er ofte at de fjærene er knekte inni fordi at du stiller jo klokka med den ene, og hvis du prøver å vri feil så knekker den og da funker den ikke lenger Men Roger, du ser jo du har fått tamper dot f.eks Så veit du det. Jeg er glad for at det funka.

Nå er det snakk om en E46......

Lavt bremsevæskenivå kommer opp som en rød brekklampe. Ikke gule da bremsevæske er kritisk (rød lamp) Er nok en abs føler som er sporadisk dårlig. Evt et hjullager som er dårlig men det hører du. Ta deg en diagnose.

Ikke så vidt jeg har skjønt på CIC eller CIC MID, da går den bare direkte dit eller til en annen tele control enhet. Ikke MULF. Meeeen det kan jo være du har rett.

Du har ingen forberedelee for bt k følge lista. Her må det da settes inn bluetooth modul. Fiber må legges til denne fra cic og bilen kodes.

Hvis du sa du skuløe bruke en brukt hjerne så er kompisen din hjernedød på bmw etter 1998 modell i så fall. Det står i alle tekster hos bmw: etter innførsel av ews 3 er det IKKE MULIG Å BYTTE DME FRA DONOR BIL FOR TEST. Dette pga kodingen til individuelt kjøretøy. Edit: tonefallet mitt her var kanskje litt vasst men det her skjer så mange ganger at jeg lurer på om noen må ta utdanninga si på bmw på nytt. Hadde en sak her for litt siden hvor en kar hadde fysisk feil på mptorstyring og autorisert bmw forhndler BA han kjøpe en brukt dme og de skulle kode denne for han. Dette var en 2002 e46. Etter 10.000 i verksted prøving så sa de; sorry mac. Det går visst ikke bruke brukt likevel. Her er regning. Forfall 14 dager. Det jeg gjorde var å sende ews dme og nøkkel (alt dette skal matches) til rpm motorsport i canada. Zach der er en ålreit kar. Betalte vel ca 3000 for alt.

Uten å ha pcen foran meg så mener jeg det er den ja.

Men hvis du bestilte NY dme fra bmw er saken noe helt annet. Da er det bare en liten kodesynk som skal til.

Jeg endte med å sende min til canada for sync. Dette var pga ombygging men det var eneste måten siden e46 er levert med ews3. De kan ikke byttes med brukte hjerner

Du må programmere opp startsperre (ews) mot motorstyring (dme). Og det kan ikke bmw gjøre for deg. Må finne en tredjepart som kan og det er ikke mange av de.

Hvis det er motorstyring du har bytta med en brukt så har du et større problem enn koding. Alt annet går

Diagnosetest er beste start. Se i diagnosetråden eller pm meg.

E46 ble aldri levert med m52. Kun m52tu og m54. Samt m56 i visse land.

Ja men du fikk en hexa feilkode. Du skal ha i klartekst. Lettere å peke ut da. Sjekk i diagnosetråden om noen er nær deg. Hvis feilen ble slettet ville ikke lampa lyst. Evt hvis du bor nær oslo eller omegn så kan jeg hjelpe deg. Både med diagnose og reparasjon.

Ikke på asc. Kun dsc.

Har du knapp som sier asc eller dsc? Dsc må du holde knapp inne i ti sek