OveN

Hva tenker de lærde om prisen på denna? E6x 550i florerer det jo ikke akkurat av, så lite å sammenlikne med. Eneste jeg har finni ut er at det i 2013 var en e60 550i til salgs for 449k. Men aner ikke hva utstyrsnivå og km-stand var på den. Denne som ligger ute nå må vel være så nær komplett utstyrt som man kan komme?! Men jeg syns 479k er j**lig stiv pris. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=80056279

Det er klart at det kan jo snu/utsettes, men jeg har begynt å tvile på at det vil skje. Regjeringen har besluttet at det skal stenges. De satte to kriterier for å utføre stengingen, dette gikk vel på dekning og antall DAB-radioer solgt. Begge disse kriteriene er oppfylt allerede. Grunnen til at FM-nettet slukkes er vel nå hovedsaklig økonomisk, det er dyrt å drifte både FM- og DAB-nett. Det sies også at DAB-nettet er langt billigere å drifte enn FM-nettet. Fine tall trumfer veldig ofte fornuft, på de fleste områder..

Jepps For Buskerud her jeg bor stenger etter planen FM nettet i april (NRK) og juni (resten) 2017 så ingen bråhast enda. Jeg tror det er god sjans for at det dukker opp flere og bedre løsninger fremover.

På mange hjemmekinoreceivere kan du velge ulike akustiske "miljøer"; Hall, consert, stadium, etc. Denne knappen er samme greia. Lydbildet endrer seg litt, om du legger godvilja til skal du kunne få inntrykk av at du sitter i et større rom. Bare tullball IMO

Jepps det funker.

677 HiFi Pro bruker MOST Bus fra head unit til forsterker ja. Må bytte forsterker også og trekke opp signalkabler fra HU til ny forsterker. Med MOST Bus koples alle enheter sammen i ring, så om du fjerner en komponent må du sørge for å lukke ringen/sløyfa igjen ellers blir alt på MOST Bus'en dødt. Vil anta at det også dukker opp litt feilmeldinger når bilen merker at den ikke lenger ser HU og forsterker på MOST Bus'en. Kanskje ikke så aktuelt på en "gammel" bil, men det er endel software-oppdateringer som ikke lar seg gjøre om OEM HU er fjernet. I USA ser jeg at endel folk flytter OEM HU til bagasjen for å unngå dette problemet. Ny spiller forran, men OEM spillern fortsatt koplet på MOST Bus baki.

Model Years Engine Power Torque 316d 2009–2011 N47D20 85 kW (114 hp) 260 N·m (192 lb·ft) 318d 2005–2007 M47TU2D20 90 kW (121 hp) 280 N·m (207 lb·ft) 318d 2007–2011 N47D20 105 kW (141 hp) 320 N·m (236 lb·ft) 320d 2005–2009 M47TU2D20 120 kW (161 hp) 340 N·m (251 lb·ft) 320d 2009–2013 N47D20 130 kW (174 hp) 350 N·m (258 lb·ft) 320d 2010–2012 N47D20 135 kW (181 hp) 380 N·m (280 lb·ft) 320d EfficientDynamics 2010–2013 N47D20 120 kW (161 hp) 380 N·m (280 lb·ft)

Absolutt gode poenger det. BMW's service-nettverk i Norges landstrakte land tilfredstilte ikke kravet til fordeling/tetthet som var satt, men dette ble sett gjennom fingrene på. Antagelig har BMW gitt lovnad på at de skal bygge ut der det trengs. Men man har vitterlig, midt i en prosess, gått bort fra et krav som er satt. Og ser man først gjennom fingrene på ett punkt så er det ikke utenkelig at man har gjort det flere ganger. Jeg sitter ikke på fasiten så kan godt tenkes at alt er klokkereint og rett avgjørelse er tatt. Men det virker ikke sånn for meg.

Hause opp er media gode til! Men ting tyder jo på at det har vært litt monkey business i denne prosessen generelt. Det er funnet flere beviselige feil i konklusjonen til Politiet, hvor det er sammenliknet faktiske testresultater fra Rudskogen med politiets oppsummering. Det er jo smått utrolig at Politiet i sin rapport scorer BMW høyere på f.eks. akselerasjons- og bremselenge-tester enn hva bilen faktisk presterte. GPS-loggene viser at oppsummeringen er direkte feil. Jeg sitter litt med følelsen av at BMW'n antagelig ikke scoret bra nok til å gå seirende ut av dette, men at noen har trumfet gjennom BMW til tross for dette. Med det sagt så skjønner jeg jo veldig godt at mange ønsket å få BMW som patruljebil

Det er fire kanaler fra HU inn på forsterker: Front Left, Front Right, Rear Left og Rear Right. Disse er fulltone, balansert lavnivå. Kanalene som går ut til "sub" under setene er en slags sum av disse inputene. Når jeg bytta forsterker loddet jeg RCA-plugger på kablene for disse 4 kanalene og kopla inn på ny forsterker.

Tviler veldig sterkt på at du klarer å høre forskjell på pre-LCI og LCI høyttaleren. Bare å bytte med 65139143147. Fysisk er de identiske mtp på montering.

Finnes opptil flere plug&play-sett nå for tiden, google vet det meste. Focal og Gladen f.eks.

Ut fra hva vi har sett fra BMW på lysfronten siste åra er vel det heller tvilsomt Men er jo lov å håpe!

Må stjele fra signalet som går til sub under setet. Det blir jo da speaker level. Så med mindre sub-forsterkeren kan ta speaker level input må du ha converter. Bytte ut den underdimensjonerte originale forsterkeren anbefales på det sterkeste. Det er som natt og dag, ikke mye power i den HiFi-forsterkeren... Da er det jo også mulig å velge en forsterker hvor du har dedikert output til sub.

Folk som bruker 45.000 på sykkel (meg inkludert) isteden for en til kvarte prisen kan vel sammenlignes med folk som kjøper ny BMW når man heller kan kjøpe en brukt Toyota

Tror jeg bomma med 6NF, det ser ut til å være snap-in adapter for mobil i midtkonsollen med Media-funksjon. Anbefaler deg å spørre i denne tråden, der frekventerer folk som har kontroll på disse tinga.

Står i første post. De funker.

Detailers Club Norway er nok beste forum for denslags, men sikkert noen her inne også som har over snittet peiling

Blåtann for telefon og media (musikk) er to separate systemer. For å spille musikk over blåtann må du ha 6NF Utvidet musikkgrensesnitt for smartphones

Noe i nærheten av CD-kvalitet er det dessverre ikke på DAB/DAB+. Forenklet kortversjon: CD er ukomprimert lyd og har en bitrate på 44100*16*2=1411 kbps Spotify Normal/High/Extreme er 96/160/320 kbps. Bitrate på DAB(+) varierer, tendensen er at den blir presset lavere og lavere for å gjøre plass til flere kanaler. Typiske DAB+ kanaler opererer vel nå på 80 kbps tror jeg, noen slås over på noe høyere bit rate kveldstid. Nå har hva slags komprimering som blir brukt mye å si, så man kan ikke sammenligne tallene mellom de ulike systemene direkte.. Uansett, positivt at du er fornøyd med lyden Jeg har kun hørt DAB/DAB+ på fislete anlegg ala reise-radio så har ikke fått gjort meg opp noen mening om kvaliteten. Spiller man det på et anlegg som kan levere varene så hører man nok greit at det er mye som mangler.

Leverte bilen for en DCN-shine forrige helg. Resultatet ble upåklagelig Link til Show & Shine tråd på DCN

E46 sedan kom originalt med en 65mm mellomtone i bakdører for HiFi- og Harman Kardon-anlegg, så du kan jo alltids lage hull på samme plass og sette inn tilsvarende høyttaler. Måtte vel være veldig mye enklere å installere/oppgradere høyttalere i hattehylla hvis du absolutt skal ha lyd bakfra. Personlig ville jeg heller lagt penga i bedre høyttalere forran, det er jo der du sitter. Det er ikke sånn at flere høyttalere er lik bedre lyd. Men det er en annen diskusjon

Sett gjennom hele tråden her og på Bimmerpost, milde moses for et fantastisk stykke arbeid!!

Jeg hadde M3 cab i 5 år. Var stas i starten, men etterhvert ble det veldig sjelden jeg gadd ta det ned. Tipper det gjelder fler. En gang i blandt er det ålreit med vind i håret, men veldig langt ifra hver gang du kjører til jobb/matbutikken.

Kjøpte meg nettopp ei brukt kasse til reservehjulsbrønnen, basert på den originale oppbevaringsgreia som sitter nedi der. Støpt glassfiber og ei MDF plate på toppen, så trekt toppen med filt. Ser brukanes ut men ikke fått testa den enda. Driver og samler inn deler til en større oppgradering.