ahj

Ryktes at de er noe drit å hurtiglade med en hastighet som tilsvarer halvparten av i3. Så da forsvinner hele vits med bilen i mine øyne.

Veldig synd at de blir slike, front synes jeg ikke akkurat ser noe bra ut lenger.

Hør med Bimmerfiks. De gjøre slike jobber https://www.bimmerfiks.no/

Helt enig.

I følge Finn er både M3 og F11 solgt. Litt usikker på 7ern. Ser ut som Snagg ikke har vært aktiv siden starten av desember dessverre. Håper at han dukker opp igjen her inne

Veldig godt poeng. Hva koster det å lage 4 stk frontlykter vs 2 stk pr bil?

Kollega av meg hadde sitt batteri fra 2008. Utrolig at noen varer så mye lenger enn andre

Jeg har opplevd dette på vag en rekke ganger. Men bilen stoppet aldri og startet alltid. Eneste som jeg merket det på var at jeg fikk varsel om lavt niva begge ganger når det var igjen flere liter før den begynte å varsle. Tipper at firmabilen som bare bor ute har fryst adblue, den starter som den skal og ingen varsler. Selv å ha stått i -28 i flere dager uten å bli kjørt.

Helt enig. Kjempe flott bil og en skikkelig langtur bil. Fikk jo tur retur nord norge to ganger med bilen, da ene på sommer og andre på vinter. Hva neste blir vet jeg ikke helt. i3 er som du sier kjempe bra og null feil til tross for -28 nå de siste dagene, gikk mye bedre med den enn g20n til en bekjent. Den ville knapt starte. Driver å små sikler på iX1. Føler det er eneste som kan være noe fra BMW i disse dager. Spesielt med tanke på at man skal ha en 40kg hund med seg og jeg orker ikke å fylle bensin og diesel lenger. Blir det noe slikt kan hende at i3 må ryke, er et ork å ha to biler. Helt riktig. Ble slikt til slutt at frykten er der, selvom veldig mye at det som går galt ble byttet. Men da kommer tankene om at turboer kan ryke eller noe annet dyrt som gjør at man ikke kan fortsette turen. Godt å høre du synes det, føler 2023 har vært rart med tanke på bilen osv. Hva evt neste blir osv. Spesielt med tanke på at M140i jeg hadde var noe av det råeste jeg har hatt og jeg tror ikke noe klarer å toppe det. Jeg syntes jo at M550d var treg, de er jo ikke det. Så er litt greit å ha i3n nå for å resette seg litt. Selvom det hjelper lite virker det som, jeg synes ikke at i4 m50 er noe kjapper. Selvom den matcher M140i på 0-100 nesten.

Prøver å gjenopplive denne tråden litt. Kort fortalt, M550d er solgt. Den brukte mesteparten av våren på verksted. Heldigvis etter mye snakking tok forhandleren jeg kjøpte bilen av regningen på alt. Der var det blant annet drivaksler foran, belger og kompressor bak, noen armer i forstillingen og spjeld og ledningsnett i front. Og noen kameraer. Flott bil, men når det er så mye som må fikses og det tar 3 mnd å avklare om forhandler dekker dette, ble det en avsmak på hele bilen. Det er veldig synd, men sånn ble det. i3n er her fortsatt. Den har fått nye vinterdekk og strøm Selv å stått i et døgn i -24 så var det null varsel lamper

Nydelig som vanlig!

Jeg har hatt Quaife på begge mine E9x. Kjempe fornøyd!

Er litt sånn jeg også har tidligere opplevd Bavaria. Jeg fikk byttet EGR på M550d uten at den bruke noen kjøleveske og da før de fleste, men dette var hos Bilia.

Veldig. Kunne gjerne tenkt meg en, bare å glede seg 😁

Jeg har et sett, men de er ikke svarte. De må isåfall lakkeres

Med adaptiv viser den veldig lite synes jeg. Extended viser alt, men ingen auto zoom.

Gratulerer! Her tror du ikke kommer til å angre. Jeg kunne gjerne tenkt meg en ix1 etter å ha kjørt en i totalt nå 3 uker som lånebil.

Må si at jeg ble litt betenkt med å bare ha i3n når det kommer til snø. Men med helt nye Hakka R5 er det null problem

Håper noen her inne plukker opp denne igjen https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=324502468

Effekt og kjørbarhet og den er sjelden og det er den eneste Direkte innsprøytning NA rekkesekseren til BMW. N52 er en simplere motor og masse produsert som n53 ikke er i nærheten. Men for meg er det motoren å ha. Det er den eneste DI NA rekkesekser som BMW har laget og den er ganske spesiell og veldig morsom i sinn fulleffekt versjon. Jeg brukte mye på min, men det var alltid verdt det når ved litt mods så har dem 300hk.

Tror det må være noe slikt ja.

Helt enig. N53 er langt bedre motor enn N52 i mine øyne og hadde passet de veldig bra. Spesielt Z4.

Har så enkelt at N53 er sensitiv på bensin. De har mye dårlige i statene enn her, derfor ble det aldri levert N53 til usa. N52 takler mye bedre den dårlige bensinen.

Godt du fikk han fra iD4. Har lånt svigers sin noen ganger, ikke en bil som jeg er så imponert over. Der kunne virkelig Vag gjort den så mye bedre.

Jeg skal prøve å utdype så godt det lar seg gjøre Jeg hadde iX40 på lån i påsken og har før det prøvekjørt iX50. Det er bare 10 liter i forskjell med bagasjeplass på mellom iX1 og iX. Forskjellen som selgeren og selv opplevd er da i rommet under bagasjeroms gulvet. Mye bedre svingradius på iX1, jeg likte setene mye bedre i iX1, kjørefølelsen er fraværende i iX i forhold til iX1. De går cirka like langt selvom en har et mindre batteri (iX veier en del mer). Utseende er langt bedre. Det er kanskje litt mindre bakseteplass i iX1 enn iX, men jeg har ingen planer å kjøpe bil på bakgrunn på et sted jeg selv ikke sitter. I mine øyne er iX1 en langt bedre bil og mye mer BMW enn iX, like mye plass i dem begge to hvis man ser bortfra plassen under bagasjegulvet. Og prisen, jeg føler man får så mye mer for pengene. @Marius2002 iX1 oppfører seg som alle andre xDrive biler jeg har kjørt, den slepper bak og du kan ha det moro med den.