scoot

Det er jeg fullstendig forberedt på, og det er en grunn til at den ikke havner på finn.no med det første. Når det er sagt er alt til salgs for riktig sum, sånn vil det alltid være. Ulempen med M3n foreløpig er at jeg ikke får med meg poden på tur enda ( 2.5år ). Den har airbags foran, og baksetet er det ikke sjangs i havet å få en barnestol i. 😅 Et par år så blir alt mye enklere - men så var det båt da. Problemet blir vel å forsvare en båt ved siden av, sånn rent økonomisk. Vi titter mest på halvplanende snekker, både jeg og fruen er oppvokst i slike og har masse gode minner med det. Ala Nidelv 28, Scand Baltic 29 osv. Her får man masse fin båt for rett under 500k, og passer midt i blinken for oss. I tillegg er det plass hvis det blir familieforøkelse i kommende år. Ideelt sett er/var planen å beholde M3'n til man ikke får kjøpt 98 oktan lenger - så vi får se.

Jaja det er ikke mye tid til bruk om dagen, men noe har skjedd siden sist. Bilen har fått ny clutch og stålomspundede bremseslanger. Må si at ny clutch virkelig gjorde sitt, pedalen er nå helt perfekt. Jeg passet på å be de bytte det som byttes kan i giroverføringa, så nå er bilen en ren fryd og kjøre. I tillegg har jeg byttet taktrekk da det gamle slapp på midten, jeg nevner ikke pris på originalt nytt taktrekk fra bmw.....for jeg våkner fortsatt på natten av mine egne tårer. Dette skjedde selvfølgelig to dager før den skulle inn og få ny clutch. Hyggelig! Pusla litt i helgen, så nå har jeg ikke lenger "saggy" hanskerom som er en gjenganger på E36, nå er det ordnet det og Men jeg vurderer å selge, ikke fordi jeg vil eller må - men bilen blir for lite brukt. Samtidig har vi begynt å leke med tanken om en familiebåt da guttungen storkoste seg på sjøen i sommer, så jeg er litt i tenkeboksen. Orker ikke tanken på finn.no enda, så hvis noen her inne vurderer E36 M3 så si i fra. Kanskje vi blir enige

For all del bilen er ikke brukbar til noe overhodet. Men den episoden husker jeg godt også, og det er noe med at det er tidenes dummeste påfunn som gjør at jeg vil ha den en gang. Pickup, V10, Manuell, RWD - det er så dumt at det er tøft. 😅

Ser jo du titter på Dodge RAM med hemi, skulle ikke klinka til på en SRT-10 da? Blir kanskje noe gammelt, men den er fortsatt på min bucket list.

Obs dobbelpost

Dette stemmer ikke. Når jeg prøvde ID.4 var det krok på den, og ser flere som har fått Enyaq i sommer som har brukt den på ferie med f.eks campingvogn. Demobilen av Enyaq vi så på ved bestilling hadde kroken ferdig montert. Møtte en Enyaq her i byen med henger bak senest her om dagen Venter på Enyaq som firmabil, så har fulgt nøye med. Og bilen vi får er med ferdig montert krok.

Det der er jo vader stoler, tviler på verdien øker nevneverdig om du bytter til skinn. Jeg foretrekker vader i alcantara all day long. ( Jeg er neppe nøytral, har identisk interiør i min M3 )

Ærlig annonse hvertfall, den er jo i det minste megaunik

Se der ja, samme gjelder her. Spesielt.

Da er jeg også med på notene igjen. Ganske merkelig egentlig, sikkert skjedd noe ifb flytting av data eller lignende.

@Orjan jeg er fult klar over at bilen er oppbygd, men undret over hvorfor det er blitt endret på kjøretøyopplysninger For det stod oppbygd - ja der før.

Samme prosedyre utført med min E36 M3 på omtrent samme årstall, der står det nå plutselig "nei" under oppbygd. Jeg er 100% sikker på at det stod "ja" før, for jeg sjekket ganske grundig hva som var gjort når jeg kjøpte den i 2017. 🤔

Jeg elsker innstillinga di jeg sveigis. Nå står du der med sannsynlighet for motorhavari og innstillinga er "jaja bare å få dytta inn en ny motor det". Det er den innstillinga som holder gamle travere på veien :-). Dette løser seg!

Så vidt jeg har forstått er det ankommet noen demobiler. Men jeg tror ikke utleveringer har startet helt enda, mener det skal starte i August

https://motor.no/elbil/motor-test-av-ioniq-5--i-tet-blant-elektriske-familie-suv-er/202563 Hyundai Ioniq 5 seiler inn som et særdeles friskt pust i en ellers kjedelig bilbransje nå for tiden. Enten man liker designet eller ikke så støtter jeg konklusjonen til motor i denne testen. Full pott på design - rett og slett fordi designet er alt annet enn det vi er vant med. Er det bare jeg som begynner å bli dritt lei av at man snart ikke ser forskjellen på merkene? Denne skiller seg i det minste ut i mengden, jeg syns den er ordentlig kul. Jeg har en følelse av at denne kommer til å bli et vanlig syn i Norge.

Jeg har ikke noe godt svar, forstår frustrasjonen da jeg kjenner meg igjen i problemet. Alt tyder på dårlig kontakt, men det er ingen lett måte å verifisere det på mtp måten coil og hette er bygget opp på.

Jepp, det er ulogisk. Allikevel mitt beste tips etter å ha kranglet med samme problem senest i fjor. Hvorvidt det er pluggen, kontaktflaten mot plugghette eller hva det er kan jeg ikke svare på. ( Hetten dyttes jo ned med coilen, så man må jo stole blindt på at den kommer korrekt på ). Hvis han allerede har testet alle coilene og fått gnist på alle pluggene som beskrevet så skal det jo i logikkens verden funke. Men det gjør det jo ikke, så da foreslår jeg en ulogisk løsning som jeg har opplevd selv - på nesten identisk motor. Edit; jeg antar at coilene er testet på sin tilhørende ledning/kontakt, sånn at kabelfeil er utelukket.

Ja, min erfaring er at disse motorene er kresne på plugger og at NGK funker best. Det er ikke nødvendigvis en fasit, men det er min erfaring. Hvis du har konstatert at alle coilene faktisk funker mot gods som du skriver så ville jeg prøvd et sett NGK plugger for å se om det løser problemet.

Jeg har tidvis hatt litt av samme problem med de innerste sylindere på min M3, B32 motor riktignok men det er jo identisk opplegg. Min konklusjon er at det er utelukkende NGK som gjelder på pluggfronten. Jeg har også opplevd at den mister en sylinder eller to og det har alltid vært pluggrelatert og løst seg med et sett nye NGK. Jeg har da fulgt samme fremgangsmåte som deg og feilsøkt ved å flytte coiler.

Hvilket fabrikat var det på pluggene før, og hvilken type satt du inn?

Tror nok vi tenker likt. Jeg ønsker i utgangspunktet ikke å gjøre noen endringer i form av lettere svinghjul etc - men samtidig kjipt å måtte ned med kassa to år senere for å gjøre samme jobben på nytt hvis det ryker senere. Samtidig tenker jeg "if it aint broken dont fix it", er jo ikke nødvendig å kaste penger på den bare for morro, den er jaggu dyr nok i drift fra før 😅

Her i Østfold har det bedret seg noe de siste to årene, med langt flere drive-outs etc. Men jeg er enig, det er ikke veldig mye aktivitet i BMW CCN sentralt om dagen. Virker som alternativet E30meet ( nå KOED events eller noe? ) kommer opp på sidelinjen som et godt alternativ både med rabatter og ting som skjer. PCCN er i en klasse for seg selv, men så er nok også medlemmene der mye mer på hugget. De gutta er jo Rudskogen stup i ett, og på sommerhalvåret er det kjøreturer/klubbkveld ukentlig.

I går ble jeg kvitt enda et irriterende problem, nemlig dårlig foring i clutchpedalen slik at den konsekvent går litt mot venstre. Ganske irriterende jobb egentlig, den fjøra som sitter nedi der er ganske grusom å få på plass igjen. Alt i alt gikk det og, men såpass mye knot at jeg komplett blåste i og ta bilder. Ikke er det særlig interessant og se heller. Når det er sagt så gir det en fantastisk mye bedre følelse når slike små ting er unnagjort. I anledning at jeg begynte og fikle med dette så planlegger jeg et clutchbytte til vinteren, da denne neppe er byttet før og ved aktiv kjøring slurer det litt ved harde girskift innimellom. Det jeg lurer på er om svinghjul også må/bør byttes samtidig? Jeg skjønner jo at det virker logisk å bytte alt når man først er i gang, men så har jeg jo eid flere biler med langt mer kilometer på telleren uten at svinghjulet har vært et problem? Det er jo fort 5000kr ekstra i delekostnad.

Ganske sikker på at forsikringen de har forhandlet frem dekker kjøring i regi av klubben ( som de sikkert da kaller førerkurs ). Har en svigerfar som er ganske aktiv i det miljøet, og han mente de var forsikret på banen så lenge det var klubben som arrangerte. EDIT; https://www.if.no/privat/forsikring/bilforsikring/banekjoring Denne ble jo linket på forrige side her, står jo der. "Porsche Club Norge - kjørekurs på bane i Skandinavia". Så de har nok klart å lure inn banekjøringa si som kurs.

Så vidt jeg vet er Porscheklubben blant de eneste som har fått forhandlet frem en kaskoavtale som gjelder ved banekjøring her til lands ( If forsikring ). Min forsikring via BMWCCN ( også i IF) dekker i allefall ikke, med mindre jeg har oversett noe