scoot

Aha slik å forstå - sett fra den vinkelen er jeg helt enig. For å si det sånn, av en tidlig 90tallsbil er E34 den desidert beste bilen jeg har kjørt fra den tidsepoken, det er helt ufattelig at i 88 rullet E34 ut fra fabrikk - SAMTIDIG som Volvo produserte 740. Har hatt begge ( nei ikke direkte stolt av mitt tidligere eierskap av Volvo, hatt både 940 og 740 på et halvt år. ) modeller og kan røpe at Volvo lå milevis etter . Dog skal det sies at bilen jeg har hatt desidert minst trøbbel med var Volvo, men bilen jeg har vært mest FORNØYD med er E34. Volvo(ene) var vinterbiler, samme vinter forsåvidt. Dugde ok til å sladde og herje med, men grøss for en kjedelig biltype. Fatter ikke hvorfor den er blitt så populær som "ragger og rånerbil".

E34 tilhører en annen æra der fokuset var et annet når det gjelder kjørekomfort enn idag. Selv E39 er temmelig laidback i forhold til dagens 5-serier. De bygger dessverre ikke slike biler lenger. Kjør på originaldimensjonen og nyt komforten så lenge du kan... Nåvel, den F10n jeg prøvde med active suspension satt til comfort var da ikke akkuratt en ukomfortabel bil kontra e34n jeg har. Dog må innrømme jeg savner originalt understell på e34n. Men man må lide for utseende:-)

Men prickbort tar vel polishen din, siden den er såpass sterk?

Vel, uansett trenger du ikke lage mer trøbbel enn nødvendig. Betal kontant, kjøp med litt godis og brus - kjør hjem. Ingen som trenger å vite hva du har gjort i Sverige?

Den er vanskelig, selvom jeg personlig har en stor kjærlighet til E28.

Ny kamakselføler, renset LMM og byttet utjevningstank for bensinen ( samt bytta noen rustne bensinslanger ). Flott og produktiv lørdag.

Denne blir så grom!

Chip + sugemotor = du fjerner turtalls-sperra og det er vel det. Bruk penga på noe annet.

Bytt til powerflex!

Er sugediesel ja. Snakker vi 10hk da eller? Snakker vel mest fjerning av turtallsperra?

Det er klart at en "riktig" e39 holder seg, men min erfaring er at de sene e39 ( 2001-2003 ) er i overkant sterkt priset. Klart dette er min tolkning, men i prisklasse 150 og oppover ville JEG ikke valgt meg en e39 med mindre den har stor motor, er alpina eller har noe spesielt ved seg. Jeg syns en e39 525 diesel til 130k rett og slett er for dyrt for en e39, men det er min mening vel og merke.

Har hatt e34 med apex og det kan jeg fint andbefalle:-) Helt greit til helt ok pris.

Bruksbil er egentlig maks 50k, da den får mye juling på norsk vei. Til 50 får man en ok 523 e39, som er en helt topp brukis.

150 000 er en vanskelig prisklasse egentlig, for den prisen får du enten en sen e39 som garantert er et verditap, samtidig som det er en veldig god bil. Men den er jo liksom på vei ut, kaster du på 50 000 får du jo faktisk en ok pen e60 for 200, som ser mye mer moderne ut. E60 er også en mye bedre bil i mine øyne, og du vil ikke få et såpass stort verditap som ved en e39. E46 er jo et godt alternativ, og jeg tror den holder seg bedre i pris enn e39. Vanskelig prisklasse egentlig.

Knirkeforingen kalles "ytre nedre bærekule" på GS sine nettsider ja

Ja, du bør bytte før kontroll hvis de er slitne Det snakkes mye om veivhusventilasjon, dette gjelder ikke for de gamle M50 motorene ?

Takk for svar! Er e36 ja, har låne dekk med siden felgane mine ble for stor ved senk, kjører på en kompis av me sine 17" jeg tror det er noe foringer som er gåen da jeg ser det godt med øyet bakifra bilen å ser tydelig at den ligger feil i hjulbuene i forhold til venstre. Tror ikke de greier å justere så masse, men skal ringe etter hjulskontroll på fredag! Off feil spissing ser dårlig ut å gjør dårlig :/ hva foring kan være dårlig i tilfelle de ikke klarer å justere nåkk? Jeg tipper den som heter " øvre yttre bærearmsforing" på GS. Delenr: 33326775551 Den ligner stygt på knirkeforingen på E39.

E36 det er snakk om? Da mener jeg bestemt at de kan justere ganske mye på 4hjulskontroll. Uansett - TA FIREHJULSKONTROLL. Jeg spiste opp 2 helt nye dekk på 4 uker fordi jeg drøya med å ta firehjulskontrollen

Skal være samme skåler på e30,e34,e28 og e32. SKAL være, garanterer inget!

Senkeskåler gir 10-20mm, jeg har prøvd, det gav ca 10mm hos meg

er vel mye likt E34? Må såfall løsne bremsecaliper + stabstag, så kan du ta ut hele fjørbeinet. Finnes metoder å gjøre det uten og ta det helt ut, men jeg syns det blir lettere å ta ut hele saken.

BMWs desidert beste design gjennom tidenet. FLOTT vogn!

Står på jobben og skrur, så har bukk og stå på og presse tilgjengelig heldigvis! Er litt dritt når man ikke har alt utstyr ja Det er faktisk en helt jævlig jobb å få ut fordingene til bærebroene bak, for de får du ikke inn i en vanlig presse. Måtte lage min egen presse for å få de ut og kutte ytteringen i foringen og banke den ut. Størtste drittjobben jeg har gjort på en bil Her er vel også trikset og brenne dritten til helvete ut?

Har skjedd flere ganger det, ganske normal leveringstid fra Asia er 3-4 uker Har opplevd 3 uker fra både Storbritania og USA også, hender Posten bruker litt tid på små "ubetydelige" pakker/brev.

I grunn ikke, de gjorde den forbanna stygg i allefall