Alpejohn

Ja om man kjører i tunnell så prøver den vel og holde rett fart osv. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Får dem billigere på ebay og +1 til Sjøbuse. Har opplevd dette selv, at dem tikker (veldig svakt) men er likevel ødelagt. Om du har tilgang til INPA, så kan du sjekke livedata, og se hvilken sensor som gjør at det piper. Har også opplevd at en sensor piper fra la oss si 35 cm til 20 cm, nærmere eller lenger i fra en dette så slutter det og pipe. Piper da kun innen en vis rekkevidde. Har bytta alle 8 på min. Kjøpte på ebay.de. Tror jeg betalte rundt 800,- for 3-4 sensorer, helt nye. Ikke orginale vel og merke. Funket fint nå i 2 år.

Har du prøvd å ta sikringen til den for og resete? Du blr vertfall prøve det først. Det er sikring nr 2 fremfra og bak i sikringsboksen over batteriet bak om du har touring. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Men du har ikke hatt parkeringsvarmer, kun hjelpevarmer? Kanskje du ikke har det som trengst? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Mulig det er det den brukes til, men kan være andre ting også. Edit: Fant et dokument der det står at den bruker signalet fra et hjul til og være mer nøyaktig, hvor ille det blir om man ikke har denne koblet på vet jeg ikke. Står sikkert noe om dette i wds også.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hei, Dette kan justeres med INPA. For ekempel for og korrigere høyden, om den er skeiv osv. Eller for og senke. Får sjekke feilkoder i samme slengen med INPA.

Kan ikke si akkurat hvorfor du trenger denne, men systemet må ha signal om at bilen er i bevegelse. Om man går inn i den "hemmelige" menyen på navi (inn på settings, og holde meny knappen i mer en 10 sek) så er der en meny som heter Sensor check eller noe slikt, inn på der får du opp wheel speed, der den teller på hvor fort hjulet går rundt. Akkurat hva den bruker dette signalet til, er jeg usikker på. Men den skal vertfall være tilkoblet en abs sensor for og få dette signalet.

Får du ikke kontakt med STH modulen da? Mener og huske at webastoen heter STH - Stand heizung (på dårlig tysk). Jeg kan koble på min med Bmw scanner. Den ligger vel på side 2 eller noe slikt.

Hm.. Når du sier det har jeg hørt noe om og gi full gass for og gjøre et eller annet.

Vis motoren er druknet i bensin, hjelper det jo ikke og drukne den enda mer ved og ha full gass?

Har mine tvil jeg også. Ta ut sikringen og prøv!

Vis du sjekker bmwfans.info så får du opp utveksling der mener jeg. Om du sjekker deler på bakaksling, og diffen. Mener det er utvekslingen som står i kommentarfeltet der.

Tror ikke det virker på bmwer, virker på min e39, men kompisen min hadde prøvd og ta sikringa, men funka ikke likavel. Man må fysisk inn og låse den opp igjen. Skal ikke påstå noe, men mener det er slik. Men er jo bare og ta sikringa det, skader jo ikke og prøve.

Tror det betyr at den har gått i lås, at den må låses opp med diagnoseprogram. Kompis hadde samme greia på en E61, etter vi låste opp funket den igjen. Ligger sikkert inne noen feilkoder også da.

Han har ikke skrevet at man skal ligge i 5-6 gir, men at motoren skal ha belastning. Og ligge i 4. gir i 110 gir overhode ingen belastning. Blir det samme som TRF skriver i dieseltråden, at å ligge i 2. gir i 20 minutter er bare tull. Du skriver jo mye rart du også har jeg sett, så du skal vel ikke rope for høyt om salo. Ingen grunn til og angripe folk på den måten.

Er det ikke mulig og måle kam og veivsensor da?

VeiV og kam sensor? Lese feilkoder er Vel tingen.

Da er den nok orginal.

Skolen må vel kunne ta på seg noe ansvar, vis dem har lov og reparere bremser på bilene til folk? Er det ikke strenge regler for slikt? Vis bremsene løsnet og fororsaka ei ulykke, så må de jo stå til ansvar for det. Og det er vel derfor man må være et godkjent verksted osv for og drive med slikt? Eller?

Står masse bmw nummer osv på den vertfall. Ser ut som orginal. Jeg kjøpte min ny, da var der en slags dobbelside tape som gikk runt, + en tube med lim og 2 skruer. + Tüv papir

Var det en orginal m tech vinge eller?

Det kan man vel enkelt sjekke om man tar et skrujern mellom hovudstrøm og startrele på starter, sånn man kjører den "manuelt"? Aka volvo 240 metoden.. Då får den strøm direkte, og ikke igjennom ledningsnettet og tenningslås. Vis dette går på bmw ja, det vet jeg ikke. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Den er limt med dobbelsidetape, et par VELDIG små skruer (en på hver side) og en spesiell lim (lignende sikaflex). Jeg droppa skruene siden jeg ikke ville borre hull og invitere rust. Den sitter som faen enda. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

På min satt den bak innerskjermen på høyre side, i bakkant. Skrudde ut et par skruer og et par klips og bretta vekk skjermen akkurat nok til at jeg fikk kobla fra pumpa og tatt den ut. PS Lønner seg og ha lite vindusvisker ( ) på tanken..

Gå for det! Liker beige når det er i kombinasjon med svart!