Alpejohn

Det skal gå fint, har gjort det på min 03 modell Men tror den bare blir aktivert en gang, altså om du starter og kjører for så og kjøre saktere en den valgte hastighet for aktivering, så slår PDC seg på, og når du tar av igjen, neste gang du slakker ned farten under grensen så slår den seg ikke på (tror jeg). Det virker som det er sånn med min vertfall..

Var det ikke rart at problemet dukket plutselig opp da? :/ Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Personlig ville jeg tatt en diagnose, men det er jo bare meg..

Få deaktivert pæresjekk så ordner det seg, eller så kan det tenkes at du må ha større motstand.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Om du har "high obc" med stort display i speedometeret kan du søke på "bmw e46 hidden obc functions", regner med e46 også har dette på samme måte som e39. det skal gå an med den lille obc og, men det vet jeg lite om. Søk på google Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

+1 +2 for guds skyld! Er så fælt med uorginale lykter.......

Ser ikke noe tegning Vis der er gummislange bak og etter der du skal bytte kan du jo sette på klemmer, det har jeg gjort når jeg bytta dieselpumpa under setet.. Det kom ut LITT men ikke mye.. Kommer en del mer om man ikke får klemt av. Men tror ikke det kommer mer en en isboks da.. Men skal ikke si det sikkert

Kan jo sammenligne disse to: http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/S ... l_bearing/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... l_bearing/ Og nei, de er ikke like..

Ja el feil kan være skikkelig vanskelig og finne ut av Hadde trøbbel med bakluka da jeg kjøpte bilen, den motoren som drar igjen luka når du legger den ned på ville ikke gå, den laget bare en merkelig pipelyd. Der var knapt strøm i kontakten, og jeg fant ikke ut hvor denne motoren fikk strøm fra. Fant det ut til slutt, at den fikk strøm fra GM3 modulen, bytta den og alt virket fint. Men mistet litt hår på det problemet Kanskje lurt å få sjekket kodingen om noe har blitt forandret

Hei, M5 forstilling er bare og glemme, da den er bygget for V8 og motorfester blir feil, M5 har styresnekke og ikke tannstang som en 6 syl har (mener jeg vertfall), men uansett ikke noe hensikt. Jeg har byttet det meste på min over noen år nå, bytta støtdempere fremme og bak + fjærer forran (har luft bak) bytta også topplager på alle 4 dempere + bump stop og gummi beskyttelse. Har m- understell jeg også. Jeg kjøpte orginale bmw støtdempere og fjærer, dette kostet vel 15000,- men faen det var verdt det! Jeg handlet hos schmiedmann.no. I sommer har jeg bytta alle stag/kuler i for og bakstilling, + 3 hjullager. Disse delene handla jeg fra tyskland. Handla også mye servicedeler, filter osv. Ble vel totalt 14000,- inkl frakt og toll. Dette var Lemforder, som de sier på nettet at er firmaet som leverer deler til bmw. Så det skal være orginal kvalitet bare uten bmw merke på. Og de er mye billigere! Siden jeg handla på har også "orginale" støtdempere, både M og standard. Leverandøren her er Sachs og Boge (?), de er mye billigere en og kjøpe de med bmw merke på. Ta en titt på: http://www.car-parts24.com/?language=en Det koster 40 euro i frakt, uansett hva du bestiller. Jeg fikk tilsendt 2 gangske store kasser med deler, og kostet bare 40 euro. De trekker også ifra tysk moms når du registrerer en konto og logger inn. Du kan sjekke http://www.bmwfans.info for og finne rett delenummer til din bil, så sammenligner du med det som er oppgitt på delene på carparts. Kan anbefale denne butikken, rask levering også Da jeg bestilte bare 3 hjullager (det 4. vra bytta for litt over et år siden) så fikk jeg mail fra de der du spurte om jeg skulle ha bare 3 og at om jeg EGENTLIG skulle ha 4.. Så de følger med også. Virker som noen skikkelig service instilte folk

Tror ikke det er noe fysisk som registrerer nøkkel, jeg tror den går på chippen i nøkkelen gjennom startsperra. Så når nøkkelen blir satt i, og antenna til startsperra merker at nøkkelen er i nærheten så blir det registrert via et telegram over ibus som sier "key in ignition". Så det er jo litt rart at den skal varsle om dette om nøkkelen ikke er i nærheten..

Jeg har feilkode på denne pumpa, men jeg har ikke slik pumpe.. Der er ingen pumpe under min ventil.. Ikke er der noen ledninger heller. Og der finst sorter av disse ventilene som ikke har pumpe på seg, og det er den sorten jeg har.. Merkelig at der er feilkode på den når den ikke skal være der da..

Er ikke det led pærer her da? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Da jeg bytta termostat på min e39 som ikke har denne pakken og ble importert fra dusseldorf så sto det 88* termostat i, og når jeg bestilte på gs mener jeg at jeg fikk 88*.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Har du montert nye slitasjevarslere da?

Han som prøvde, viste han hva han gjorde da? Man må velge "turn signal as side light" mener jeg det het. Men er ikke sikkert testeren til bmw i norge kan gjør slikt siden det er us.. Kan gjøre det med ncs eller bmw scanner også. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Ville ikke kjøpt carsoft, ut i fra flere jeg har hørt så sier de det er bare dritt. Personlig har jeg ikke noe erfaring med det, men mange som sier det ikke er bra. Ta en titt her : viewtopic.php?f=1&t=185178&hilit=den+store+diagnose+tråden

Kan den gjøre slik at du får us lys når du kjører? Har elight selv, den billigeste modellen vel og merke.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Flott Har ikke sett så mange E39 som har BT HF, men det er veldig greit og ha En annen ting er at den boksen vi har som utgjør BT HF, de startet med dette i 2003, så vi har den første modellen av denne boksen, og den er igrunnen veldig dårlig. Der finst 13 versjoner av denne boksen, og den siste har mye bedre lyd kvalitet, og bedre kompatibilitet med telefoner. Jeg har vurdert og kjøpe, men de koster ca 3500,-, så jeg har vel EGENTLIG slått det fra meg. Og, der finst en oppgradert microfon, den er ikke dyr. Finner veldig mye info om denne HF på www.bimmernav.com, der har de også en butikk som selger både boksen og microfon. I tillegg til mye annet stilig Tror jeg skal bytte microfonen, så kan vertfall folk høre meg godt, lyden er så som så, den funker jo ok

Det må kodes ja, får ikke slått det av og på uten pc. Men det er vel ikke nødvendig Blir det problemer så er det bare og fjerne de..

Det er ingen problem, kjekt og kunne hjelpe Har selv alt på tysk, men jeg kjøpte en engelsk instruksjonsbok da, tenkte det kunne være kjekt og ha. Men den var dyr! Tror det var nesten 500,-

Og hva kostet den? Og selge slike moduler til E39 er jo og svindle folk, for denne funksjonen finst orginalt på E39, og sikkert andre bmw´er også. Blinklysa mine lyser "us-style" uten noen modul, og jeg har selv ordnet det.. Gratis Ikke trenger jeg og trekke ledninger heller, eller klippe og lime..

Den ga Check control OK. Men forbruk, snittfart, og div det står på navi skjermen når jeg setter den på computer mode. Men da er det kanskje et valg et eller annet sted hvor jeg kan velge om jeg vil ha det i instrumentpanelet. Ellers vil jo denne etter hvert, "berømte" BC knappen være overflødig. Vis du holder inne bc knappen lenge så får du opp en meny på skjermen der du kan velge hva du vil ha i speedometeret. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Hva er det denne modulen gjør?

Det er jo det som er meningen, det er jo en kjørekomputer, + den varsler om diverse der. Du kan få opp forbruk, km til 0, fart, dato, klokke, osv osv.. Fikk du opp prikker i hele displayet når testen pågikk? Når du trykker en gang på høyre knapp, så skal det stå "Check control Ok" om der ikke er noen feil, er der feil vil den aktuelle feilen vise.