Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Bare for og skyte det inn i mellom linjene, så står det passe greit forklart hva man kan bruke osv i første post.. Der står det også hva man skal søke etter på ebay..
-
Hvorfor det? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Jeg forandret på LCM med Navcoder da, det funka på 98 vertfall. men ikke like mange valgmuligheter der som på 1.4.0 Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Lys er på LCM - Light check module, du dobbelklikker på lcm, og trykker reprogramming og light coding. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2 Får opp feilmelding: "Can't code in this index, yet!", når jeg trykker på light coding.. Merkelig feilmelding. Dette fikk jeg også på en 97 mod e39 Spørs om eldre ikke kan kodes på samme måte da? tror ikke det funka på fatterns 98 mod heller :/ Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Tror det skal gå bra, er samme kabel jeg har det der. Funker fint Kan selvsagt ikke gi noen garanti da Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Lys er på LCM - Light check module, du dobbelklikker på lcm, og trykker reprogramming og light coding. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Men hva er det du har gjort som du mener har ødelagt modulen? Det skal vel noe til? Hvilken kabel var det du brukte igjen? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Det skal gå and å kode auto på den Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Det vet jeg desverre ikke, har kun brukt progman til og kode nye-brukte moduler. Når det gjelder funksjoner i GM, så vidt jeg vet er det mange brukertilpassede funksjoner. Muligens man skal legge inn VIN nummer og slikt også, men hvor viktig det er aner jeg ikke. Men hadde jo vært greit og funnet ut av..
-
Mener på mudbug nevnte en gang at biler med servotronic har high, mens biler uten har low. Sikkert andre ting som spiller inn og da. Fattern sin 98 mod har servotronic, modul med ribber på og er high, min har ikke servotronic og er low. Men jeg kan kode servotronic på min modul, men om det ville funka om jeg ettermonterte og koda det aner jeg ikke.
-
Overpriset? De har ikke vært det de siste 3-4 gangene jeg har handlet med dem. Da har de vært rundt 100-150,- billigere en koed. Prisen på delen er litt dyrere, men siden deres frakt kun er 90,- og koed er 169,- så ble det billigere på GS. Men de har nok litt stive priser ja. Vertfall i forhold til Tyskland!
-
Jeg bytta til led i grøftelysa her en dag, de flimra når motor gikk på tomgang, jeg slo av varm pære sjekk i LCM og da sluttet de og flimre. SKal gjøre dette for skiltlyset mitt også, jeg har og led og de flimrer. Regner med de slutter etter jeg deaktiverer varmsjekken. Jeg syns de lyste ganske så mye for sterkt, så jeg reduserte spenningen til skiltlyset, nå lyser det akkurat passe svakt.
-
Hei, Jeg bytta min til en brukt som ikke var lik min, den var low, men min hadde ikke kjøleribbe slik den brukte hadde. Jeg kjørte med den en stund. Eneste jeg merket syns jeg og huske, var at blinklysa ikke blinka når jeg låste opp, kun igjen. Før blinka dem både lås og lås opp, og at den sluttet og låse dørene etter jeg startet og kjøre. Jeg kodet den brukte jeg kjøpte etter en liten stund. Merket igrunnen ikke noe forskjell etter det heller. Men om du for eksempel har servotronic, og dette ikke er aktivert i den nye modulen så vil det nok ikke virke lenger. Eller om du har touring og den nye kommer fra sedan så vil du ikke få opp bakluka. Så det er litt funksjonelle ting som må kodes, noe er mer viktig en andre. Kan ikke si noe om det vil skade bilen desverre.
-
Nei, et tau er 25 meter. Edit: googlet det og fant et fint svar på det, det er så langt som fra ene til andre enden. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
Personlig syns jeg inpa er veldig bra på livedata, ikke det greieste å bruke om du skal scanne flere moduler samtidig. Siden det er et bmw program så finner den vel alle feilkoder, så du burde jo finne feilkoder på motorstyring om der er noen. Jeg bruker bmw scanner 1.4.0 i tillegg til inpa. Dette er enkelt og kode småting med. Vet ikke hvordan det funker på e60-61 da. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
Har aldri hatt m3, jeg mener ikke jeg fremstår som verdensmester når jeg sier at du ser ikke en feil utifra en lampe.. Fint du fant ut av det. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
Har du pinne 15, så er der en link i første post til den du trenger. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
Det hørtes spennende ut! Kanskje dette må bli en investering i fremtiden
-
Du må sjekke om du har pinne 15 i obd kontakten i motorrommet først, har du den tror jeg ikke du får så mye nytte av 1.4.0. Da må du ha en annen type kabel. Se i "den forhopentligvis store diagnosetråden", der er dette beskrevet med bilde og link til hva du trenger. Jeg har denne vippe ned funksjonen, men den er jo helt meningsløs, stiller speilet helt ned så jeg ser hverken hjulet eller hva som kommer bak.. Kunne tenkt meg at det stoppet litt over nederste pos. Da hadde det vært gull! E46 skal vist kunne forandre på dette tror jeg.. Men ikke e39 Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
Jeg bytta gm3, og brugte Sss/progman for og kode byttet modul. kopierte inn orginal programmet fra bilen Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
Stilig! Men jeg lurer på om denne gjør merkbar effekt på orgilal bil? Merker vel mest med høyere trykk og mer luft? Og prisen? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
for å sjekke hjullager må du av med kaliper. Min hjullager er ikke så gale, men den har ullyd. Det er sammen jobb å demontere kaliper og bremseskive for å skifte hjullager. Nå er det ikke ulyd når du spinner . i USA kan de kjøre med OEM hjulllager til 200k før de skifter ut. I Norge har vi dårligere veier enn USA. Jeg anbefaler deg å ha en liten pipesett 3/8" og en liten kopling 3/8" 6-7 cm lang + kopling mellom 3/8" og 1/2" slik at du kan bruke 1/2" skaller eller latmannsarm. De boltene er veldig hard å skrue ut. Du bruker en dor for å slå den bolter (som gjemt bak støtfangen) ut etter hjullager er ute. Jeg har hatt av kaliper ok klosser en gang og det var veldig mye klokk klokk lyder når jeg snurra. Men kan ikke si jeg kjenner slakke når jeg river i hjulet Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
Skjedde alt dette samtidig eller? Søkte litt på google, og der er mange som sier aktuatoren i døra, altså dørlåsen der micro bryteren sitter inni. Men om allt dette skjedde samtidig skal det vel litt til for at hver bryter er gåen samtidig. Det at du ikke kan låse med knappen inn i bilen er fordi den registrerer at dører er opne. Og da virker den ikke. Kan altids sende en mail til Scott og høre om dette er noe han er kjent med, kanskje han har et svar til deg da han vet en del om moduler og slikt http://www.bmwgm5.com/GM3_Info.htm
-
Dette skal jeg gjøre i sommer også! Veldig greit å se hva jeg har i vente. Takk for den!
-
Ja, husker det var rimelig trangt der. Takk for hjelpen alle!
