Alpejohn

Håper prisen på leiligheta mi stiger betydelig så jeg fpr mer en det jeg betalte Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Kan prøve og rive litt i den og bøye på den for og se om du hører noe mer lekasje, eventuelt spraye litt såpevann på

Har du webasto OG defa? Det er vel smør på flesk Ja, det bruker batteri, men skal ikke tappe det så. Den skal stoppe om strømmen synker under 11.5 volt, men da er det jo ganske så lite strøm. Men om batteriet er OK så skal det fint gå and å bruke webasto flere ganger før man lader batteriet igjen. Jeg bruker den ofte, og lader batteriet ikke FULT så ofte. Og den pluggen lader ikke batteriet med mindre det er montert defa batterilader. Fredrik

Kjøpte pirelli i fjor jeg også, tror det var fra dekkonline. Winter carving edge het dem mener jeg. Kom på 4. plass på naf testen i fjor og i år mener jeg Jeg er veldig fornøyd med mine, og dem lekker ikke! Som sagt, sjekk ventilen

Hei, I første omgang så er det greit å vite hvilken bil det er snakk om, bensin, diesel, motortype, modell osv. Om du søker, så finner du nok mye om kamakselfølere og veivsensorer om det gjelder bensin. Men som sagt så blir det vanskelig og si noe om man ikke vet hva det er. Tips: Rediger profilen din og legg inn biltype, eller skriv det i signaturen din.

Bare en liten tanke, men har hørt om at ECU'en eller kretskortet til webastoen har kortslutta/tatt kvelden. Vet ikke om dette er vanlig, men om det har skjedd noe slikt hos deg kan jo det kanskje skape kortsluttning som igjen trekker strøm Jeg er bare hobby elektriker så vet ikke hvordan dette eventuelt kan sjekkes

Hadde jeg skulle kjøpt bruktbil, og funnet ut at det hadde vært brukt biltema olje på den hadde jeg styrt unna. Da hadde jeg tenkt at siden han sparer penger på oljen, sparer han nok andre plasser og, og gud vite hva man da kjøper.. Er nok ikke alle som tenker slik, men det gjør jeg. Og da sikkrer jeg meg vertfall de kjøperene som tenker slik, når jeg skal selge min bil.

Grunnen til at jeg har gjort det, var fordi jeg rota borti kalibreringa til måleren Plutselig var den helt feil, men så satte jeg den på det rette tallet (0 skal være fra fabrikk, men på min var den 5 eller 6). Derfor målte jeg hver gang etterpå for å sjekke at jeg traff rett

Tror mitt er gåent og, trudde det bråka litt for frammhjula vår helt slitt, men med gode vonterdekk rumler og bråker det enda. Men jeg merker ikke så stor forskjell når jeg svinger. :-/ Men blir nok bytte her også

GODT å høre! castrol olje skal jeg aldri kjøre med uansett motor eller hva det nå enn skal være på.. Kan jeg spørre hvorfor?

I min e39 viser den så godt som nøyaktig etter mye måling. Jeg regna ut for eksempel 0,81 på en tank, med km og på pumpe regna jeg ut 0,82. Var også borti og ende på 0,818 ,Altså tett på 0,82 som måleren i bilen viste Så jeg vil påstå at miner temmelig rigtig.

Perfekt lys ja Kjøpte noen jeg også, rett ut og rett inn uten feilmeldinger. Og de lyser LITT hvitere en standard pærer. HELT perfekt i mine øyner! Er ikke så begeistra for de som lyser driv kvitt og ser nesten blå aktig ut. Da ser det så tydelig pimpa ut Ellers.. Gjorde et forsøk på å reparere diesel lekasja etter fødepumpa under bilen.. I dag morges konstanterte jeg at det ikke hadde funka. Så nå bytter jeg slangestussen i morra, og nye slangeklemmer og ber til gud at det slutter og dryppe! Blir kvalm av og opne utgangsdøra (ja diesel lukter godt, i små doser, men ikke når du må lukte på det hver gang du går ut og inn av huset ) Håperdet hjelper!

Tviler ikke på det, i brunn og grunn spiller det vel ingen direkte rolle hvilket MERKE man velger, enten det er castrol, mobil(1?) osv. Så lenge produsenten/merket er av god kvalitet. Men siden bmw "anbefaler" castrol, ja så bruker jeg det. . . . . .

Om dette kodes slik at det skal blinke så skal det jo være lagra, men ting kan jo skje, mest sansynelig er det bare og få det koda igjen

Jobba kvelds skift dinne veka, men neste veke skal vel lat seg gjer Venta fortsatt på kabelen i posten også

Da ville jeg koblet til igjen viftemotstanden og sjekket igjen i morgen, er det mye mindre da hadde jeg konkludert med at det er bare og bytte (Kjøp orginal sier dem)

Kan gjør et forsøk på det ja Bor på Hareid ja

As a mather of fackt(?) så har jeg en 1.4.0 scanner på vei i posten fra kina as we speak Har 1.3.6 også, mener jeg så det var mulig der også, men husker ikke. Tror jeg snart har alle mulige diagnoseapparat for bmw liggende

Ser det er mange som nevner kasterstag og foring på dette staget. Det kan jeg også bekrefte. Gamlingen sin bil rista ganske kraftig ved lett moderat bremsing, men bremset du ganske hardt så sluttet det. Bytta foringa på kasterstaget til poly foringer, nå rister det ikke i det hele tatt.

Sikkert bare og kjøpe ny. Kjenner flere som har kjøpt lambda på biltema, og brukt dem et par uker, også et par dager, så slutter dem ig funke. Så ut i fra det jeg har hørt, ville ikke jeg kasta vekk penger på dem. Kjøp orginal.

1000,- ? Tror jeg kan gjøre det med dataen Kom over dette på realoem: 02 Repair kit, auxiliary heater, diesel Se her : http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=64&fg=65 http://www.realoem.com Men finner ikke noe ekstra ledningsnett da EDIT: Fant denne tråden: http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... =&t=219171 Der står det at man må ha et ekstra ledningsnett. Muligens dette ledningsnettet du trenger?: http://www.ebay.de/itm/orig-BMW-Kabelba ... 4cfbf50abc I såfall er det bare og handle

Sjekk på realoem, der finner du sikkert det som trengst Sa dem hva de skulle ha for å programmere? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, Først, er du nå tenkt og svare at det er knirkeforingene som er gåen, ta deg en bolle. De er bytta for 2 uker siden, orginale bmw på begge sider. Har en merkelig lys gnisse/knirkelyd bak når bilen gynger sidelengs for og si det slik. Er ikke en kraftig lyd, men svak forskiktig piping/gnissing. Virker som det er kun på høyre side. Kan ikke forstå hva som kan lage slik lyd. Trodde først det var begyndende dårlige knirkeforinger, så jeg bytta dem, men lyden er der ennå Noen som har noen gode tips til hva som kan sjekkes? F

Burde vertfall kjørt en test på LMM for og sjekke om den faktisk var gåen. Dette har jeg gjort på min 530d e39, så det burde være fult mulig på en såpass ny bil også. Da kunne du vertfall spart deg de pengene.

Med mindre vifta oppfører seg merkelig, ville jeg ventet med det, heller prøvd og kobla ut motstanden så vifta ikke får strøm. Eller kanskje like greit og ta sikringa til vifta.. Det sier at man kun bør kjøpe denne delen orginal, da de uorginale ikke holder så lenge. Og den koster ca 1000,-. Har bytta den selv på min E39, vifta mi oppførte seg rart, og kunne starte etter jeg hadde slått av tenninga, men hadde aldri problem med strøm. Og å begynne og bytte ting på måfå uten og undersøkt noe er bare bortkasta penger, du kan selvsagt ha flaks, men personlig ville jeg ikke satsa på det vertfall.