Alpejohn
-
Innholdsteller
6397 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Jeg fikk den omsider av, var bare og dra hele kanalen vekk fra akslingen så kom den ut. Men å få på plass kanalen skikkelig, samtidig som man skal treffe akslingen kan bli en liten utfordring ser jeg. Så da spørs det om jeg må prøve og ta ut motoren jeg også.. Fikk du dratt akslingen ut på motorsiden sånn du fikk plassert kanalen fint ned på, og så skyvd akslingen inn i kanalen igjen? Prøvde litt på motoren, men forsto ikke helt hvordan den skulle ut. Må se nærmere på den! Vis jeg får dratt ut akslingen litt så blir det hvertfall enklere og montere tilbake kanalen med spjelda i. Så klarte jeg selvsagt og knekke feste på ene wiren som går til frisk luft spjeldet når jeg prøvde og demontere den.. Så blir nok ikke ferdig i år.. Fått på plass nye vifta da.. Så nå står det bare i den helvetes wiren! Et par bilder for de skuelystne.. Hakene på denne kanalen, jeg klarte og ødelegge den eine når jeg demonterte.. Her skimtes festene der hakene skal sitte.. Staget etter spjelda er fjernet..
-
Hei, Vifta i varmeapparatet mitt begynte og dure for en stund siden, etter en stund var det ikke allitd den ville starte når jeg starta bilen, et dunk på dashbordet fikk den i gang. Noen dager til så var ikke dette alltid hjelp i heller. Så nå holder jeg på og bytte vifte (har kjøpt NY vifte). Fant denne fine guiden her, men ting er ikke likt hos meg. Jeg kan tenke meg at dette var en preface bil, og min er facelift. Derav er ting en del forskjellig. Guiden på BMW TIS er også tilsynelatende fra preface. Jeg sliter med og få av denne kanalen som står ned på apparatet, og som fører luft opp til dysene i dashen. I guiden står det at man skal huke av klipsa, løsne staget og ta den bort. På min er der ikke slike klips, men plast haker som holder den fast. Ok det. Men staget ser ut til og være helt hele veien fra spjelda og gjennom ei styring og inn i motoren.. Så det er der det stopper, har fått løst tunellen, men staget holder alt igjen.. Klarer ikke helt og se at det er mulig og dele det heller? Her er noen bilder som viser det: Det er plast staget som går fra kanalen og inn i motoren.. Og helt ulikt det som blir vist i guiden. Noen som har peil?
-
Har en sånn ibus greie.. men får ikke gjort så mye med den. Var som sagt tenkt og sjekke om rattet sender ut signaler selv om spilleren står på aux.. Da må jeg evt få laget et kort som leser ut data fra ibus dongla, som igjen styrer knappene på bt modulen.. Problemet er bare at der stopper min viten.. Sånt har jeg ikke peiling på... -
Planen er og koble telefonen til en bluetooth modul, som da kobles til aux inngang på orginal stereo, og så ønsker jeg da og kunne skifte sang på rattet. Sånn jeg da kan bytte sang på spotify osv. Da må man ha en BT modul som støtter AVRCP (remote control), den har jeg funnet. Neste steg er og få signaler ut fra rattet og inn på denne modulen. Men som du nevner så er rattet kontrollert av ibus, og jeg må overføre dette signalet til og aktivere et rele el. som da vil fungere som en knapp på dette BT kortet og vil da skifte sang.. Jeg så for et par år siden et "ibus relay", noe man kunne koble til bussen som da ville bli aktivert ved og trykke på klokke synbolet eller valgfri knapp på navi.. Om man kunne programmert dette og bli aktivert fra knappene på rattet kunne det funka. Men jeg finner det ikke igjen. Bluetooth modulen har fysiske knapper på kretskortet, så jeg må fjerne disse, og koble de via et rele eller noe slikt. Men jeg vet ikke om rattet sender ut signaler når spiller står på aux. Tenkte og koble på ibus interfacen jeg har for og sjekke dette. Men har ikke kommet så langt enda. Fant en video der han demostrerer dette rele kortet!
-
Hei, Noen som vet hvilke signaler som kommer ut fra denne boksen når man trykker på knappene for og feks skifte sang? Er det vanlig "pluss" signal med en eller annen volt eller bus styring? Og virker knappene mot orginal spilleren selv om dette adapteret er koblet til? (Så man kan hente signal ut fra denne boksen, men fortsatt bruke orginal spiller) Kunne også tenkt meg og vist om denne registrerer signaler når orginal spilleren står på aux, og man prøver og skifte sang? Men sånt er vel ingen som har vært borti kan jeg tenke meg.. Noen som vet?
-
Nei, desverre.
-
Jeg har ikke luftet noe spesielt på min 530d hvertfall, men da jeg hadde hatt den ut og montert den tilbake så starta jeg den uten og ha starta motoren. Da gikk den seg varm. Men etter og ha starta motoren så hadde vannet sirkulert og luft bobla ble borte. Men sitter en lufteskruen under klimafilteret på venstre side (på min hvertfall). Det blir da i toppen av slangene over webastoen. Den skal gå i 30 minutter.
-
Er den jeg har lastet ned og prøvd og legge inn.. Jeg har den eldre versjonen på en annen pc der det funker fint. Men der måtte jeg ikke kopiere disse psdz filene eller hva de het..
-
Jeg brukte bare varmepistol, funka fint det. Var redd for å svi lykta i ovnen.. Vurderer og opne mine igjen for en finjustering av lysa (lyser fortsatt litt høyt fjernlyset syns jeg). Tror det blir 3. gang jeg opner dem for og justere. Jeg har måtte prøvd meg frem. Men ser nå at halogenfjernlyset må overlappe linja på nærlys litt for at den skal lyse mest mulig rett frem. Jeg har "prikken" så vidt litt over kanten, og det er for høyt. Glassa mine er dårlige så lurer på og bytte de også. I den sammenheng har jeg et godt tips til deg! Per dags dato har jeg tatt ledningene til solonoiden på fjernlyset ut gjennom luftinga på lykta. Men vil ha noe bedre, så jeg har kommet frem til at jeg skal borre et hull i huset på en passende plass, og lime inn en sånn JST connector, som brukes på fjernstyrte biler og slikt, liten rød en med 2 pinner. Da har jeg en tilkobling for fjernlyset som enkelt kan fjernes, og ikke noe ledning som henger ut. Har også lyst på sånn orange lys på sida av lykta, som de har i usa.. Men da må jeg ha strøm inn i lykta fra parklyset, og da trenger jeg en pinne til i kontakta, så da lurer jeg på og bruke JR connector, det er de til servoene på biler/fly osv. Der er 3 pinner. Jeg tror faktisk jeg har utgang for bixenon på min LCM også, så har vurdert og legge opp ledning fra den og ut, så jeg får styrt det på skikkelig vis, nå har jeg bare laget meg en slags adapter mellom fjernlys der jeg har koblet inn bixenon.. Lurer også på og tette rundt reflektoren, der gummi pakninga sitter rundt, der er nå noen pittesmå opninger. Så tenkte at sånn lim fra limpistol må funke fint der.. Det tåler sikkert litt varme.. Så det var brukt på noen andre bixenon prosjektore jeg har liggende, FXR 1.0 mener jeg de heter. Og det så ut til og ha gått fint. Så da blir lykta helt tett. Har hatt fukt en del ganger nå nemmelig.. Tror jeg også skal lure inn en silica gel pose i hver lykt.. Har hatt store poser liggende i mange år, men aldri hatt dem i lykta.. Så etter et par år har jeg en del revisjoner jeg ønsker og gjøre..
-
De jeg hadde, hadde blitt limt med silikon av en eller annen idiot. Så jeg hadde et helvete med og få av glasset, og deretter skrape ut all silikon rester osv. Butyl er forholdsvis grei og jobbe med, veldig seig og klebrig om den er varm, men er den ganske kald så blir den hard og stivare, og da lettere og rive ut. Riv fort, så får du ofte med deg mer. Men det er en liten jobb og gjøre rent. Men blir bra til slutt da. Blir ekstra enkelt og montere om du varmer butylen før du setter på glasset igjen, da glir den passe fint nedi. Har du fått justert lydbildet da? (nær vs fjern)
-
Jeg ville montert dette, det har jeg gjort. Og det er helt sjef! Starter webastoen med telefonen. Må ha den modulen der + en usb surf stick så de kaller det, og et ring kontant kort. En ledning kobles på pinne 1 på webasto, så tar du strøm fra ledningene som går ut til webasto under pedalene. Jeg la boksene opp under dashen, ut i siden. Ledningsnett laga jeg sjøl. Du må vel ha en pinne og sette inn i kontakten også da ned på webastoen. Du kan da bruke appen til Eperspacher for og starte. Dette er dog ikke nødvendig, du trenger bare sende en sms til den med "start" så starter den. Du kan også koble til temp sensorer og gps antenne. Så kan du sende melding til den og få temperatur og lokasjon. Da kan du enkelt spore bilen også om det skulle være nødvendig. Alt selges på microguard.de. Anbefales på det sterkeste! Her er et par bilder (første er der ledningen går ut til webastoen) Her er link til appen. (For android)
-
Jepp, har gjort alt som står i beskrivelsen for installasjon..
-
Fikk Rheingold opp og gå, men når jeg prøver og identifisere bilen får jeg opp chassi nr, men resten er unknown/et ord jeg ikke husker (sikkert tysk). Jeg får heller ikke opp informasjon når jeg går inn på enkelt moduler. INPA funker helt fint, får lest feilkoder, slettet, livedata osv. Prøvde flere moduler og det virket fint. NCS får jeg chassi is faulty. Antar dette kan ha noe med daten filer og gjøre eller? Er jo rart INPA virker fint.. :/ Jeg la inn daten filer til e39 da.. Fulgte en guide jeg fant på google, om hvor jeg skulle kopiere alt. Har fulgt "monteringsanvisningen" nøyaktig også.. Så det kom litt brått på..
-
Skjønner. Har installert INPA osv. Så prøver og ser.
-
Holder på og fikse Rheingold, og ser man skal installere noe som heter patched ediabas, men finner ikke denne i tools mappen (står at alt skal ligge der). Dette er den nyeste versjonen som ligger på driven din @Otis, er dette noe jeg må ha eller? Edit: Sjekket den eldre versjonen jeg har liggende, og der lå den.
-
Er vel bare ventilasjon dette, vil tro det hadde vært et ekstra valg for parkeringsvarmer. Er hvertfall sånn på E39. Aux ventilation og aux heat..
-
Ja mener og ha sett det her en plass, at de er raskare. Hater og vente jeg..
-
Skjønner.. Er det raskare om man har icom? Bruker bmw scanner for raske søk jeg, men den funker jo bare på noen modeller.
-
Da har jeg lastet ned den nye rar fila, endelig fant jeg konfigurator fila. Bare av nyskjerrighet, hvor lang tid tar det med dere å kjøre en vehicle test, altså identifisere bilen samt søke etter feil osv? På min diagnosepc (som ikke er den raskeste) så går dette fort 3-5 minutter.. Spesielt når den leser ut "fasta data" eller hva den kaller det.. Det tar evigheter.. Er det rett og slett fordi pcen er for treg? Eller er kommunikasjonen så treg?
-
Hmm.. Men må jeg kjøre denne da? Går ikke og konfigurere dette på andre måter?
-
Får beskjed om at det kanskje er slettet, og når jeg opner i ny fane står får jeg opp dette:
-
Det der forstår jeg ikke.. Får bare opp den eine fila jeg..
-
På tlf vel og merke, men den kommer ikke opp på pcen heller.. :/
-
Tror jeg mangler noe annet også, lastet ned SP-daten til E39 og skulle kjøre laden.bat, men den eksisterer ikke i daten mappen. Finner den ikke i E38 sp-daten mappen heller.. Hvor kan exe filen ha blitt av montro? Edit: Sjekket på Driven nå, der er ikke noe exe fil der heller..
-
Den jeg fikk med den første kabelen jeg kjøpte, blir installert ferdig med engelsk. Kan ikke huske at jeg endret på noe der. Jeg holder på og legge inn INPA osv nå, men når jeg skulle inn på ediabas konfigurator så har jeg bare et tekst dokument der. Ut i fra teksten så virker det som det skal være en fil man opner og gjør endringer for så og trykke endre/lagre..?
