Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Jeg brukte bare varmepistol, funka fint det. Var redd for å svi lykta i ovnen.. Vurderer og opne mine igjen for en finjustering av lysa (lyser fortsatt litt høyt fjernlyset syns jeg). Tror det blir 3. gang jeg opner dem for og justere. Jeg har måtte prøvd meg frem. Men ser nå at halogenfjernlyset må overlappe linja på nærlys litt for at den skal lyse mest mulig rett frem. Jeg har "prikken" så vidt litt over kanten, og det er for høyt. Glassa mine er dårlige så lurer på og bytte de også. I den sammenheng har jeg et godt tips til deg! Per dags dato har jeg tatt ledningene til solonoiden på fjernlyset ut gjennom luftinga på lykta. Men vil ha noe bedre, så jeg har kommet frem til at jeg skal borre et hull i huset på en passende plass, og lime inn en sånn JST connector, som brukes på fjernstyrte biler og slikt, liten rød en med 2 pinner. Da har jeg en tilkobling for fjernlyset som enkelt kan fjernes, og ikke noe ledning som henger ut. Har også lyst på sånn orange lys på sida av lykta, som de har i usa.. Men da må jeg ha strøm inn i lykta fra parklyset, og da trenger jeg en pinne til i kontakta, så da lurer jeg på og bruke JR connector, det er de til servoene på biler/fly osv. Der er 3 pinner. Jeg tror faktisk jeg har utgang for bixenon på min LCM også, så har vurdert og legge opp ledning fra den og ut, så jeg får styrt det på skikkelig vis, nå har jeg bare laget meg en slags adapter mellom fjernlys der jeg har koblet inn bixenon.. Lurer også på og tette rundt reflektoren, der gummi pakninga sitter rundt, der er nå noen pittesmå opninger. Så tenkte at sånn lim fra limpistol må funke fint der.. Det tåler sikkert litt varme.. Så det var brukt på noen andre bixenon prosjektore jeg har liggende, FXR 1.0 mener jeg de heter. Og det så ut til og ha gått fint. Så da blir lykta helt tett. Har hatt fukt en del ganger nå nemmelig.. Tror jeg også skal lure inn en silica gel pose i hver lykt.. Har hatt store poser liggende i mange år, men aldri hatt dem i lykta.. Så etter et par år har jeg en del revisjoner jeg ønsker og gjøre..
-
De jeg hadde, hadde blitt limt med silikon av en eller annen idiot. Så jeg hadde et helvete med og få av glasset, og deretter skrape ut all silikon rester osv. Butyl er forholdsvis grei og jobbe med, veldig seig og klebrig om den er varm, men er den ganske kald så blir den hard og stivare, og da lettere og rive ut. Riv fort, så får du ofte med deg mer. Men det er en liten jobb og gjøre rent. Men blir bra til slutt da. Blir ekstra enkelt og montere om du varmer butylen før du setter på glasset igjen, da glir den passe fint nedi. Har du fått justert lydbildet da? (nær vs fjern)
-
Jeg ville montert dette, det har jeg gjort. Og det er helt sjef! Starter webastoen med telefonen. Må ha den modulen der + en usb surf stick så de kaller det, og et ring kontant kort. En ledning kobles på pinne 1 på webasto, så tar du strøm fra ledningene som går ut til webasto under pedalene. Jeg la boksene opp under dashen, ut i siden. Ledningsnett laga jeg sjøl. Du må vel ha en pinne og sette inn i kontakten også da ned på webastoen. Du kan da bruke appen til Eperspacher for og starte. Dette er dog ikke nødvendig, du trenger bare sende en sms til den med "start" så starter den. Du kan også koble til temp sensorer og gps antenne. Så kan du sende melding til den og få temperatur og lokasjon. Da kan du enkelt spore bilen også om det skulle være nødvendig. Alt selges på microguard.de. Anbefales på det sterkeste! Her er et par bilder (første er der ledningen går ut til webastoen) Her er link til appen. (For android)
-
Jepp, har gjort alt som står i beskrivelsen for installasjon..
-
Fikk Rheingold opp og gå, men når jeg prøver og identifisere bilen får jeg opp chassi nr, men resten er unknown/et ord jeg ikke husker (sikkert tysk). Jeg får heller ikke opp informasjon når jeg går inn på enkelt moduler. INPA funker helt fint, får lest feilkoder, slettet, livedata osv. Prøvde flere moduler og det virket fint. NCS får jeg chassi is faulty. Antar dette kan ha noe med daten filer og gjøre eller? Er jo rart INPA virker fint.. :/ Jeg la inn daten filer til e39 da.. Fulgte en guide jeg fant på google, om hvor jeg skulle kopiere alt. Har fulgt "monteringsanvisningen" nøyaktig også.. Så det kom litt brått på..
-
Skjønner. Har installert INPA osv. Så prøver og ser.
-
Holder på og fikse Rheingold, og ser man skal installere noe som heter patched ediabas, men finner ikke denne i tools mappen (står at alt skal ligge der). Dette er den nyeste versjonen som ligger på driven din @Otis, er dette noe jeg må ha eller? Edit: Sjekket den eldre versjonen jeg har liggende, og der lå den.
-
Er vel bare ventilasjon dette, vil tro det hadde vært et ekstra valg for parkeringsvarmer. Er hvertfall sånn på E39. Aux ventilation og aux heat..
-
Ja mener og ha sett det her en plass, at de er raskare. Hater og vente jeg..
-
Skjønner.. Er det raskare om man har icom? Bruker bmw scanner for raske søk jeg, men den funker jo bare på noen modeller.
-
Da har jeg lastet ned den nye rar fila, endelig fant jeg konfigurator fila. Bare av nyskjerrighet, hvor lang tid tar det med dere å kjøre en vehicle test, altså identifisere bilen samt søke etter feil osv? På min diagnosepc (som ikke er den raskeste) så går dette fort 3-5 minutter.. Spesielt når den leser ut "fasta data" eller hva den kaller det.. Det tar evigheter.. Er det rett og slett fordi pcen er for treg? Eller er kommunikasjonen så treg?
-
Hmm.. Men må jeg kjøre denne da? Går ikke og konfigurere dette på andre måter?
-
Får beskjed om at det kanskje er slettet, og når jeg opner i ny fane står får jeg opp dette:
-
Det der forstår jeg ikke.. Får bare opp den eine fila jeg..
-
På tlf vel og merke, men den kommer ikke opp på pcen heller.. :/
-
Tror jeg mangler noe annet også, lastet ned SP-daten til E39 og skulle kjøre laden.bat, men den eksisterer ikke i daten mappen. Finner den ikke i E38 sp-daten mappen heller.. Hvor kan exe filen ha blitt av montro? Edit: Sjekket på Driven nå, der er ikke noe exe fil der heller..
-
Den jeg fikk med den første kabelen jeg kjøpte, blir installert ferdig med engelsk. Kan ikke huske at jeg endret på noe der. Jeg holder på og legge inn INPA osv nå, men når jeg skulle inn på ediabas konfigurator så har jeg bare et tekst dokument der. Ut i fra teksten så virker det som det skal være en fil man opner og gjør endringer for så og trykke endre/lagre..?
-
@Otis Der finst jo engelske versjoner av INPA, men det er kanskje eldre versjoner. Tror jeg har en engelsk på cd. Den jeg bruker nå er tysk, men er litt tungvindt og bruke da jeg må bruke Google translate appen og ta bilde av skjermen for og oversette det som står der.. Fått lastet det ned nå, men det virket som det stoppet opp i lang tid mens den zippet. Men lot det stå en stund nå og da har den blitt lasta ned.
-
@Otis Sjekket ut nye linken med installasjonsveileder osv. Kjempe bra jobba! Den INPA versjonen er engelsk regner jeg med, ut i fra screenshot du hadde der? Og ser du skriver at man endrer til engelsk øverst på NCS, men man får ikke engelsk på knappene og ellers? Prøver og laste ned hele mappen med alt dette nå, men tar år og dag for den og zippe det..
-
Det er jo litt rart om de har tatt det vekk i Rheingold.. Kan det være inn på noe service meny eller noe slikt? Tror det var der jeg fant det abs greiene..
-
Hei alle Rheingold eksperter! Jeg har et par brukerspørsmål.. Jeg skal til og teste LMM på en kompis sin 530d, dette var mulig i DIS. Er dette mulig i Rheingold? Jeg har savnet litt sånne enkle test schedual eller hva det heter i Rheingold, jeg har lett en del men roter meg alltid vekk og vet ikke helt hvor man må gå. Finnes disse funksjonene her også? Jeg fikk hjelpt en annen kompis med en E91, da han hadde bytta abs sentral/modul. Fikk lufta og noe greier og kjørt en test så lampene slukket osv. Men vi holdt sikkert på nærmere en halv time og lete og prøve og finne en plass man kunne få gjort dette. Og det husker jeg ikke så mye av.. Er det en bestemt meny man må inn på for og få slike muligheter? Edit: Laster ned siste Rheingold nå, hva er PSDZ filer?
-
Da må du nesten få koblet noe i mellom som gjør at den tror den er over 5 grader.. Dette blir da sansynligvis inn på kretskortet. Så da må du bryte den opprinnelige temp sensoren, med en motstand eller noe som gir verdi tilsvarende feks +15 grader.. Og når du flipper bryteren igjen kobler du inn den orginale temp måleren. Men dette blir nok veldig mye styr og kanskje vanskelig og få til i praksis. Så da kan du evt koble en bryter mellom der sikringa står, og flytte sikringa til ekstern holder. Om du da har en garasjeport opner i speilet, eller knapper i taket, kan du kjøpe en universal mottaker som støtter den rette frekvensen, så kan du bruke denne som bryter. Da kan du programmere knappen på garasjeportopneren til og slå på og av webastoen (da tar du strømmen). Det er mulighetene så vidt jeg vet.
-
Nei, da funker den ikke i det hele tatt.
-
Flott du fikk orden på det!
- 523 svar
-
- 1
-
-
- webasto
- parkeringsvarmer
- (og 4 andre)
-
Hva er nr 16 for noe da? Et filter eller noe?
