Alpejohn

Har sett den der, og den er en av de som gir meg mareritt! Gruer meg skikkelig til jeg må bytte..

Vil den nederste der passe på mine dyser på 530d m57? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Det er jeg usikker på faktisk.. Men meny valgene varierer alt etter modell virker det som.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Da hjelper det lite det er på bilde der du må slå av Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Ja, for varm og kald sjekk, kald er når pæra er av, og varm når den er på. Kald sjekk skaper blinking ved start, varm kan skape blaffring i lyset,. Vertfall slik jeg har opplevd det selv.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Huket du av både cold og hot da? Nei fikk ikke ringt.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

viewtopic.php?f=1&t=252335&hilit=kn+filter

Mine dyser har vertfall varme Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Uten varme? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Jess http://www.ebay.de/itm/Injektoren-Abzie ... 27caf881e0

Aner ikke om BMW kan deaktivere pæresjekk, lurer på og ringe dem i morgen og spør, bare på F

Kan jo prøve og spørre her: viewtopic.php?f=1&t=185178 Vis du ikke får noe napp, så går det alltids ann å spørre i teknisk forumet Det har vertfall blitt gjort før..

Fant et verktøysett for dyse på ebay.de til rundt 50 euro Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Er ikke umulig at det er noen i området som har diagnose selv heller, flere på forumet her som har. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Neida, sikkert ikke noe prob, og min intensiv virker jo ikke uansett. Tror jeg blir og kjøpe slike! Og de dusjer over hele ruta ja? Monterte noen slike på volvoen jeg hadde, DET var mye bedre en stråle! Eneste at rett før viskeren rakk og viske så så du ingenting ut av frontruta..

Har lest at om du daukjører og soter motoren så er det større kjangs for at de sitter fast. Tror ikke det er så mye sot på min, den får kjørt med jevne mellomrom.. Men du har jo skrekkhistorier om demontering av topper osv. Det er jeg ikke så gira på og bli tvinga til.. hehe

Dette gruer jeg meg til også om jeg en gang må bytte dyser, eller glødeplugger for den saks skyld Etter alt jeg har lest på nett og sett på youtube så er jeg livredd for hva jeg har i vente..

Mate pumpa mi har vært gåen 2 ganger, og aldri hatt problem med start... Men har hatt problem ved pådrag og mye gass. Men dette kan jo enkelt sjekkes ved diagnose og live data, da ser man matetrykk og railtrykk..

Temp sensor? Har du lest i diesel tråden?

Det er forskjell på intensiv dyse og standard (på e39 vertfall), standard har 1 slangetilkobling, mens intensiv dyser har 2 tilkoblinger. Standard (Uten intensiv): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=61&fg=45 Med intensiv: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=61&fg=45 Ser ikke ut som der er dobbel dyse på E60.. Så da er nok systemet forandret, om man får intensiv på E60 i det hele tatt.. Der sitter en slags trykk ventil inn i dysa, som hindrer spylervesken i og gå tilbake til tanken når du spyler. Jeg hadde lekkasje i eine dysa mi, og når jeg spylte vanlig ble intensiv tanken bare fullere og fullere til det rant over, og dysa spyla veldig dårlig. Men nå virker ikke intensiv systemet mitt, så tror jeg skal vurrdere slike dyser uansett, om slangetilkoblingene passer med vinklene osv Fredrik

Kunne fortalt deg alt det der.. Men flimring blinking går jo an å fikse. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Har disse dysene intensiv funksjon? Står ikke noe om det på bmwfans :/ Får aldri spylt nedre venstre del av frontruta, irriterende som faen!

Ja, men det løser ikke problemet.. Jeg deaktiverte høydejusteringen så lenge, og da kom lysa opp igjen

Mener slitasjevarslerene sitter på høyre bak og venstre forran Lest flere her som har kjøpt biltema og fortsatt hatt feil, kjøpt orginal etterpå og feilen ble borte

Skal ikke påstå noe, men tror dette må kodes med data. Prøvde bare for morroskyld å bytte på min, men det funka ikke. Nå kan jeg bytte språk på navi skjermen vel og merke. Bytta til en kompis, og måtte bruke data der også..