Alpejohn

Takk! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, Skal bytte olje på diffen min, og finner forskjellige typer oljer men klarer ikke helt og peke ut en. Hvilken type skal jeg gå for? (Har ikke LSD) Og hvor mye trenger jeg for ogfå fylt opp til påfyllingshullet? Hilsen Fredrik

Fattern hadde også dette problemet med sin 525tds, den hosta litt når den starta, og hørtes ut som den gikk på 4-5 sylindere, og så kom de to siste etter et par sekunder. Tror han bytta dysa med ledning på, og nå funker den fint Den gikk også veldig dårlig, eller den hadde problemer med og komme over 100 opp en lite fjell her, der den vanligvis går som bare det.

Ah, great! På v70 awd'en var det ikke påfylling, måtte montere lokket etter du hadde fylt olje hehe

Hei, Da har jeg plukket ut medbringeren, og inspisert litt! Så faktisk helt grei ut, den har slipt litt av tuppen på den, men ikke sånn at det har noe og si. Men lå litt sponete olje rundt der, så skal bytte oljen etter dette tenker jeg. Her er et par bilder: Ble litt dårlig fokus på medbringeren, tror kameraet var mer interisert i den skitne hånduken Var vel ikke så galt dette? Tenkte jeg skulle slipe litt grader inn i hvert spor: Ser her at den har slipt litt av tuppen på sporene, men dette går nok bra og sette inn igjen. Er så gla for at det ikke ble noe mer skader her! Har stått still en uke nå, gleder meg til og kjøre bilen igjen! Hvordan er det foresten og bytte olje, er det enkelt eller må man demontere hele greia? Er der påfyllingshull? Skal til og bestille nye bolter til drivakslingen og ny låsering nå. Så bilen er vel oppe og går igjen i løpet av uka

Så lokket er ikke noe problem? Ja må selfølgelig shimses og slikt.

Jeg sendte mail til quife for et par dager siden og spurte på pris på frakt, kommer vel på 9800,- synes jeg og huske, inkl frakt og norsk moms. Så ca 10000,- Leste noe om at, vist man skal montere LSD må man ha diff lokk fra M5. Men dette regner jeg ikke med er så enkelt og få tak i, og koster rundt 3000,- på koed.. Er det virkelig så mye styr og montere lsd på e46/e39?

Hei, Vet ikke så veldig mye annet en at tds er mekanisk(?) menst 530d er commonrail, elektronisk(?), så vil tro det er en god del ledninger og andre ting som må bygges om..

Godt å høre at andre har vært borti dette Spilte LITT høy musikk da det skjedde, men hørte st turtallet steg betraktelig. Bortsett fra det rumlet det bare litt baki der når den står i D. Sikkert fordi spleinen skrsper pittelitt borti, at den ligger bort i flensen. Skal da prøve og smette den inn i morgen! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk Håper du leste mitt innlegg om ødelagt låsering før du bare dytter den inn Ja det gjorde jeg! Er nok lurt og ta ut medbringeren og se på låsingen og spleinsa, i tilfelle det er der problemet er Bruker dem og sitte ganske fast skruene på akselen? F Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Godt å høre at andre har vært borti dette Spilte LITT høy musikk da det skjedde, men hørte st turtallet steg betraktelig. Bortsett fra det rumlet det bare litt baki der når den står i D. Sikkert fordi spleinen skrsper pittelitt borti, at den ligger bort i flensen. Skal da prøve og smette den inn i morgen! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

aha, får invistere i den da, den kabelen som førger med og den boksen er det man trenger? eller trenger jeg noe mer? hvor plugger jeg dette i bilen? Følger med alt du trenger, program og kabel. Den jeg linket til var han jeg kjøpte min av. Usb kabelen min funket ikke, dataen sluknet på millisekundet når jeg stakk den unn i dataen, måtte vært en kortsluttning i den:lol: kjøpte en ny (og tynnere/bedre) istedet. Kobles til enten i motorrommet på 20 pin kontakt (da må du ha overgang fra 16pin til 20pin kontakt), eller oppi "taket" på rommet under dashen til venstre for rattet. Er en liten like du opner der. Denne er 16pin og passer rett på kabelen. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Ser vel at jeg har jekket på diffen? (bortsett fra at det er opp ned bilde:lol: ) Går nok bra tenker jeg:smile: Har ikke lekket noe olje nei, tørt og fint rundt. Så medbringeren er bare trykt inni altså, som en vanlig drivaksling liksom.. Om den har ødelagt diffen og frister det og kjøpe sperre, men snakk om mye penger da.. Forstår ikke helt hva som kan gjøre at den bare popper ut slik.. Men andre hjulet gikk rundt når jeg snurra på den deffekte sida, er sikkert nok friksjon til å dra rundt så lett. Men laget noen tikke lyder i knuten når jeg snurra, kanskje fordi den nå har litt mer vinkel siden den er lenger ut og henger rett ned samtidig? (ingen lyd på andre siden). Alle belger så helt fine ut foresten. Får se om jeg gidder og demontere i morgen, endelig minusgrader og skøyteis her nå, så da må alle dager utnyttes! Endelig fått testet nye skøytene også, langløpere med "slalom"sko varmt og helt rått Skal oppdatere med en gang jeg har fått jort noe mer. Med bilder! Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Da har jeg vært under bilen og undersøkt, og funnet feilen. Se bilder (Sorry at dem er opp ned, jeg retta dem før jeg lasta dem opp, men de har vist tilta igjen Se for dere at bilen ligger på taket ): Da lurer jeg på: -Hva har skjedd her? -Hva gjør jeg med det? -Er det fare for at noe har tatt skade? Alt annet rundt så forholdsvis greit ut, så ikke ut som noe var løst ellers i oppheng, alt så ganske normalt ut, av det jeg så når jeg jekka opp og krøp under. Hjelp?

Hei, Om du vil ha en enkel en, og samtidig bytte språk kan jeg anbefale bnw scanner 1.4.0, der får du scannet alle moduler samtidig som du enkelt kan endre språk. + du kan forandre på mye anbet spennende med dette programmet. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk høres kjekt ut, hvor finner jeg dette programmet? funker det med ibus kabelen jeg har investert i? Her for eksempel: http://www.ebay.com/itm/800604-BMW-Scan ... 3cc1a2a667 Eller søk selv på ebay.com etter "Bmw scanner 1.4.0" Den funker ikke med IBUS kabel nei. Tror det er kun Navcoder som funker med den så vidt jeg vet. Jeg tror faktisk ikke bmw får oppdatert bare motor eller gir hvis de skal ta sw update, tror de må ta alle styreenhetene når de først er igang. Hvis det er sånn så har jeg muligheten til å ta sw update for halve prisen , Men du bor et stykke unna ser jeg Jeg fikk oppgradert SW på girkassa mi for en stund tilbake, tror ikke det var andre moduler med her. Kosta 800,- (på ikke bmw verksted som har bmw tester). F

Du har ikke pinne 15 Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Du har 20 pin kontakt i motorrommet Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, Om du vil ha en enkel en, og samtidig bytte språk kan jeg anbefale bnw scanner 1.4.0, der får du scannet alle moduler samtidig som du enkelt kan endre språk. + du kan forandre på mye anbet spennende med dette programmet. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Ja, virker merkelig at en slik klump skal gå "så lett", virker mer logisk at det kan være et drivledd ja. Skal se nærmere i morgen, ser vel fort om det er utvendig brudd vis jeg holder igjen mellom aksel og snurrer på hjul osv. Får krysse fingrene og håpe på det beste.

Var akkurat dette jeg også funderte på menst jeg satt i bilen og tenkte. Siden det buldret litt bak liksom, samt den lyden. Hørtes ut som mellomakselen spant fort som om bilen var i bevegelse og da vil det jo lage stygge lyder når man setter den i park. Jeg fikk slept bilen hjem til foreldra mine i sta, etter jeg parkerte, sto bilen og gikk på tomgang og jeg lyste under bak med akselen, og ganske riktig, MELLOMAKSELEN GIKK RUNDT MENST KASSA STO I N Ikke noe og være gla for, men bedre en at kassa hadde tatt kveld vertfall! Skal jekke den opp i morgen og kikke litt nærmere på det. I værste fall må jeg vel bytte hele diffen. Men da er spørsmålet, hva i alle dager kan ha gjort at dette skjedde? Jeg kjørte med jevn gass i 40-50 da det skjedde, spilte LITT høy musikk, så hørte ikke noe dunk eller noe, men hørte at turtallet steg mye (var opp i ca 3000 rpm). Så da skrudde jeg ned og merket at framdriften var borte. Så da må jeg vel mest sansynelig kikke etter ny diff. Er det foresten mye i og bytte diffen? Stikkakslinger og mellomaksel + et par bolter som holder den på plass? F

Dem har jeg prøvd og ringe mange ganger før, tar aldri telefonen... Av og til fått svar på mail da Men spørs om jeg får sende dem en mail etter jeg har fått undersøkt litt mer. F

Hei, Oppdatering: -Funnet feilen! Se bilder lenger ned -Viste seg at mellomakselen snurrer rundt menst bilen står i nøytral med håndbrekket på. Så det er nok trøbbel i diffen eller noe slikt. Tanken streifet meg flere ganger siden det rumla litt bak og rapinga kom når jeg satte den i park (forståelig, da akslingen gikk fort rundt som om bilen trillet). Men solonoiden ved girspaken driver og klikker hurtig av og til, kan det være for den reagerer på at akslingen går rundt? Så heldigvis, blir det sikkert ikke så dyrt likavel. Men jeg lurer fælt på hva i alle dager som gjør at den skal ta kveld etter 212 tusen, og ikke noe spesiell rævkjøring fra min side. Orginal post: Starta bilen 5 min før jeg dro fra jobb i dag, etter å ha kjørt 1-2 min plutselig steg turtalle som om den hadde hoppet i nøytral. Jeg slapp gassen og prøvde igjen, samme greia. Mistet da farten og oppdaget at den ikke ville gå fremmover. Svinget ut i siden og prøvde og ta løst, ingenting skjer, verken frem eller bak. Ble stående en stund på tomgang og lurte på hva faen jeg skulle gjøre nå, og etter og ha satt den i D og N flere ganger oppdaget jeg etter hvert at det kommer en svak rumlelyd når den står i D, men høres ut som det kommer fra bakdelen av bilen Etter en liten stund til hørte jeg en klikkelyd fra midtkonsollen rundt girstanga, lignende lyd som kommer når du trykker på bremsa, den kom flere ganger, hurtig av og til, selv om den sto i P. Prøvde og sette den i manuell også, men samme greia uansett. Jeg skiftet mellom P,R,N og D frem og tilbake, plutselig kom det en "rapelyd" når jeg setter den fra R til P, høres ut som en setter en manuell i revers rett etter at man har ruset opp motoren, så girkassa fortsatt går feil vei.. Dette skjer av og til mellom N og P også. Eneste som har vært "galt" med girkassa før, er at når den har stått over natta eller 7-8 timer så tar det litt tid før den "kobler inn" når jeg setter den i D, slurer pittelitt og gjør et lite rykk og etter det er alt normalt. Oljen ble bytta i fjor sommer ca. Ble ingen forskjell fra før og etter. Har ikke fått hentet hjem bilen enda, men skal slepe den hjem i løpet av kvelden. Noen som har noen oppløftende ideer? Denne dagen gikk fra hvit til svart på et blunk... Syns det var litt merkelig med de klikkelydene fra girstanga.. Ingen feilmeldinger i speedometeret heller F

Bmw? Koed? Sneidemann? Ebay.com/de for eksempel!

Stilig og ha en diesel som går godt da, var en latvier på jobb som har en honda prelude v-tec eller noe (rundt 2000 mod) med 190 å et eller annet hester, han prøvde og kjøre fra meg men klarte det ikke. Dagen etter kom han og lurte på hvor stor motor jeg hadde, så jeg sa 3l........diesel.... "whaat!? diesel!?" Syns det er rått med diesel som går godt Håper jeg en gang tør og chippe min Men, jeg kjøpte og diesel pga forbruk og at det er billigere en bensin. Og jeg hater og kjøre biler som drar dårlig på lave turtall. Da må man opp i størrelse og bensinforbruk. Og det var jeg litt lei av når jeg kjøpte bmw'en.

Orginale BMW lykter!

Hei, og velkomen til forumet! Bare et lite tips: http://www.lmgtfy.com/?q=bmw+e39+how+to ... door+panel Ellers er det en guide her, youtube finst det flere videoer osv. http://bmwtips.com/tipsntricks/door/panel.htm Det gode tipset er altså, søk på google, der finner du ALT (det som ikke finst der er ikke verdt å vite.). F