ogee1

Makky123 har rett. Jeg har lastet ned E-Sys launcher Premium. Denne er gratis, men du får ikke bytte karosseritype oftere enn hver tredje dag. Ser ut som installasjonen har gått greit, så nå gjenstår det bare at Enet-kabelen kommer i posten.

Hvordan har du fjernet dine merker StigJ? Varme? Fiskesnøre? Måtte det poleres etterpå eller klarte du det uten riper?

Lurer på om grunnen til at det er færre som tar vekk betegnelsen på bakluka på X-bilene rett og slett er at den ikke røper om du har stor eller liten motor, i motsetning til f.eks. 5-serien.

Jeg skjønner heller ikke hvorfor det er så få X uten bokstaver. Er forresten ikke helt enig i at det er lett å se forskjell på alle disse. Synes selv at de nyere X3 og X5 er ganske like på avstand. Selv kommer jeg sannsynligvis til å fjerne alt på konas bil, selv om kanskje en treliter diesel er litt gromt på en X3. Synes rett og slett at det er penere uten modellbetegnelse.

Har du noen anelse om det er noen store forbedringer mellom 2011 og 2015 software på F25? Det ser ut som dagens 211-hester har bredere dreiemomentkurve enn 2011. Vil dette endre seg ved en softwareoppdatering, eller er motorparameterne låst til original årsmodell?

Er TokenMaster premium dyr? Ser også at det er noe som heter E-sys launcher eller noe sånt, men får ikke helt tak på hva den gjør. Noen som kjenner til den?

Da har jeg bestilt kabel og begynt å lete etter E-Sys/PSdZData. Ser ut som jeg kan få tak i E-Sys 3.26.1 og PSdZData 3.56.1. Er dette kurant? Ser noen poster på nettet om at det er gjort noen endringer på PSdZData 3.54 eller 3.55 som gjør dem nesten ubrukelige. Gjelder dette 3.56 også? Jeg hadde egentlig tenkt å få BMW til å oppdatere software i alle modulene på service til uka, og da trenger jeg vel de nyeste PSdZData-filene? Bør jeg droppe softwareoppdatering i bilen og beholde 2011-versjonene?

Helt enig. Konas X3 slår også om lysene umiddelbart.

Fantastisk flott bil! Og så bra at du valgte grå i stedet for svart. Det er så mange fine linjer og krumninger i platene på denne bilen som kommer så mye bedre fram når den ikke er svart. Jeg tror jeg ville tatt av modellbetegnelsen på bakluka. Ville blitt utrolig clean bak uten.

Ikke noe krav til større bremser med powerkittet? På X3 ser det ut som at man må oppgradere bremsene i forbindelse med powerkit.

Etter å ha kikket litt mer på videoen så ser det ut som at Discoen letter på fremhjula i et parti på veien opp, og da er det faktisk ganske bratt. Jeg tror ikke jeg hadde turt å sitte på. Satt på ned en bakke med 32 grader helling en gang, og det føltes som det var nesten loddrett!

Mer Land Rover. Synes denne er litt imponerende, selv om de kanskje har juksa litt med kameravinkelen.

Hva hadde du originalt? Rundt 250hk?

Høres sykt morsomt ut! Grattis!

BMW power kit? Edit: så i i tråden din at det var Autopower.

En annen liten detalj som jeg synes er knall i denne bilen er det som jeg tror kalles black panel display. Det er et grafisk display som på en måte er lurt inn nederst i høyre del av instrumentpanelet. I dagslys ser du nesten ikke at det er der, det bare dukker opp all mulig nyttig (og kanskje unyttig) info der. Forbruksmåleren som ser ut som det er noe som er bygget inn nederst i turtelleren er bare grafikk. Kult! Resten av displayet brukes til å vise alt fra den vanlige informasjonen med klokke, snittforbruk, kilometerteller osv. til å vise kjøreansvisninger for navigasjon. Du slipper altså å kikke bort på displayet midt i dashbordet for å se hvor du skal svinge i neste rundtkjøring, det vises rett foran nesa di i instrumentpanelet.

Jeg er glad jeg ikke er audiofil! Jeg har lest på forskjellige BMW-fora at mange synes at stereoanleggene til BMW ikke låter noe bra. Uansett om det er billigste versjon eller de dyrere variantene fra Harman Kardon eller Bang & Olufsen. I min E87 har jeg 609 Navigation Professional og 677 Hifi Speakers Professional og synes det låter supert. I konas X3 er det også 609 Navigation Professional og 677 Hifi System Professional DSP, og det låter enda bedre. Jeg er altså glad for at jeg ikke kan mer om hifi enn at jeg synes disse anleggene låter fantastisk! Siden jeg er så fornøyd med lyden i konas bil har jeg studert dette anlegget litt, og jeg tenkte jeg skulle dele noen fakta med de som måtte være interessert. Anleggene i BMW er som regel delt i to deler. Head unit (spilleren) og høyttalerpakka. Du kan altså ha en god head unit kombinert med dårlige høyttalere hvis du er uheldig. I F25 2011 var den beste kombinasjonen du kunne få 609/677 som kona har i sin X3. (Men jeg tror at lyd-delen i head unit 606 Navigation Business er like god som i 609.) Det som er det store cluet her er høyttalerpakka (eller systemet som BMW mer riktig kaller det). 677 Hifi System Professional DSP har til sammen 16 høyttalere og en forsterker med ni kanaler. Det er sju mellomtonehøyttalere, sju diskanthøyttalere og to subwoofere. Mellomtone og diskant er gruppert mer eller mindre parvis med ett par i hver dør, ett par i hver D-stolpe og til slutt ett høyttalerpar midt på dashbordet. Subwooferne sitter under setene, og her går lydkammeret inn i dørtersklene for å få større volum å jobbe med. Forsterkeren sitter i bagasjerommet på venstre side. Den har 7x50W til mellomtone og diskant, og 2x125W til subwooferne. Signalene får den fra head unit over optisk fiber. Forsterkeren har en egen strømtilførsel som er filtrert mot dipper i batterispenningen. Anlegget har surround-lyd og grafisk equalizer. Head unit (også kjent som CIC) har DVD-spiller, så den kan spille både musikk-CD og film på DVD. Skjermen er 8.8 tommer med 1024x480 punkter, så bildet er ikke helt på høyde med lyden. Head unit har også en innebygget harddisk med 12GB lagring for musikkfiler. En av de tingene jeg liker med dette anlegget er at du ikke merker hvor høyttalerne sitter. Lyden bare "er der", midt i kupeen. Veldig behagelig å lytte på over lang tid. Og for oss som er så gamle at vi har noe av musikken vår på CD, så kan anlegge rippe CD'er og lagre dem på harddisken. Bare å trykke "Save in car" på menyen som dukker opp når du putter inn CD'en. Hvis du lurer på hva som er forskjellen på 677 og 676 Hifi System, så har 676 akkurat like store høyttalerelementer, men i en noe billigere utgave. Den har heller ikke høyttalere i D-stolpene, så det er til sammen tolv høyttalere. Forsterkeren er 5x25W + 2x40W. Jeg tror ikke dette systemet har surround-lyd eller grafisk equalizer, men der er jeg ikke helt sikker. På de siste modellene av F25 har man kunnet kjøpe 688 Harman Kardon Surround Sound System. Hva man får ekstra med dette systemet i forhold til 677 vet jeg ikke.

Ny bil er jo forsåvidt greit da det er fem år garanti.

Tror det har vært sånn på mange BMW-modeller de siste årene. Min E87 fra 2004 har fjernlys i alle fire lampene, mens facelift E87 kun har i to. Konas X3 fra 2011 har også bare lys i de to ytterste.

Jeg tror faktisk jeg ville ventet et par tre år før jeg kjøpte bil med LED-lys. Hvis ikke da BMW har gjort det lett å bytte LED-pæra og driveren hver for seg. Tror det kommer til å være en del barnesykdommer på LED-hovedlys. En ting er at selve dioden har lang levetid, men det er tilkoblinger, ledninger osv. som fortsatt kan svikte. Se for eksempel på hvor mange Audi A6 som kjører rundt med manglende lys i enkelte av diodene i baklyktene. Heller ikke helt ukjent på E8X med LED-baklys.

Åsgårdstrand?

Audi A4?

Høres nesten ut som en ledning som er løs. Hvis du tar tak i girmansjetten og løfter opp, så følger hele plastramma med. Da skal du kunne sjekke at ledningen sitter skikkelig i, og at det ikke er noe skade på den. Skal vel mye til at det er der feilen ligger, men det tar bare et minutt å sjekke. Jeg har aldri kikket på hvordan selve girspaken ser ut under, men jeg vil gjette at det sitter noen mikrobrytere på den. Sjekk at alt ser ok ut og at det ikke er noen ting som er løst.

badsha, har du sett på X3? Veldig god å kjøre, større plass enn jeg trodde og sannsynligvis litt rimeligere å holde enn X5. Men selvsagt ikke med så gromme motorer som i X5. Kona endte opp med X3 fordi hun syntes X5 ble for stor. Hun fant en med treliters diesel og det er en skikkelig kjøremaskin.

Mye fint her, E.H.D! Jeg kom på en ting angående M5-felgene. De er "diamond cut", er de ikke? Jeg har 269 Performance felger på min E87, og de er diamond cut. Der har klarlakken sluppet mange steder og litt søking på diverse fora har vist at dette er et vanlig problem på disse felgene (og andre originalfelger med diamond cut til 1-serie og 3-serie.) Jeg vet ikke om det er samme problemet med M5-felgene, men det er i alle fall noe trådstarter bør sjekke opp hvis han skal ha M5-felgene. De andre felgene til BMW virker jo veldig slitesterke i lakken.