ogee1

Artig med en ener som ikke er lik alle de andre. Gratulerer med fin bil! Sent from my Galaxy Note using Tapatalk

Jeg ville holdt meg til originaldimensjon, selv om det er litt begrenset utvalg. Mener det er 215/40-18 og 245/35-18 Sent from my Galaxy Note using Tapatalk

Du finner elektrisk skjema her: http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm. Bruk Internet Explorer, det virker best. Åpne menyen til venstre "Complete vehicle" - "Drive" og finn motoren din. Så åpner du motorinfoen og finner "engine cooling system". Der finner du et skjema for kjølesystemet. En av blokkene i skjemaet er en termostat. Klikk på det grønne tallet til høyre for denne så åpner det seg et bilde som viser hvor termostaten sitter.

Hvis bilen er kodet for vanlig batteri, tviler jeg på at noe kan skades hvis du bytter batteri uten å kode. Det er vel heller at bilen kan begynne å skru av funksjoner fordi den tror at batteriet er dårligere enn det egentlig er. OBS! Et unntak er hvis du putter inn et AGM-batteri og bilen er kodet for "vanlig" blybatteri. Etter det jeg har klart å finne på nettet, så vil bilen gå ned på maks ladespenning når den blir kodet for AGM. Dette fordi at mange AGM-batterier blir ødelagt av for høy spenning. I noen tilfeller så lavt som 14.4V. Hvis bilen tror det sitter et vanlig batteri i bilen, vil den pøse på med 14.8-14.9V og i noen tilfeller helt opp til 15.3V.

Det er to forskjellige typer koding det er snakk om her. Den ene typen er nødvendig hvis du bytter størrelse eller type batteri. Denne kodingen endrer parametre som er lagret i hjernen på bilen. Den andre typen koding skal gjøres uansett (i alle fall hvis bilen din har Intelligent Battery Sensor) for å fortelle hjernen at det er et nytt batteri, og at den derfor skal nullstille batteriminnet og muligens gjøre en kalibrering med det nye batteriet. Hjernen i bilen bruker bl.a. IBS til å holde oversikt over hvor bra batteriet er, og hvor mange prosent av fulladet det er. Etterhvert som batteriet blir dårligere kobler den ut funksjoner/utstyr som ikke er viktig, for å spare strøm til gløding, starter, sikkerhetselektronikk osv.

Sikker? Jeg mener jeg har sett en option som heter bortfall av M-understell med M-pakke. Sent from my Galaxy Note using Tapatalk

Har akkurat feilsøkt PDC på min E87. Hvis det er samme feilkoder på E60 som på E87, så er 9E3B ganske riktig feil på strømforsyning til sensorene. PDC-enheten får 12V inn og gjør om denne til 8.5V. Alle sensorene får spenning fra 8.5V forsyningen. Ved feilkode 9E3B er denne spenningen lavere enn 7.5V eller høyere enn 9V. I mitt tilfelle var spenningen omtrent 0V. Feil sensorspenning kan skyldes at spenningsregulatoren i PDC-modulen har gått i stykker eller kortslutning i en av sensorene eller kablene til sensorene. Siden alle sensorene er koblet til samme spenningsforsyning vil kortslutning i én sensor være nok til at den ikke virker. Hvis du kobler fra sensorledningene og 9E3B fortsetter å komme, er det sannsynligvis noe feil på PDC-modulen. Forsvinner 9E3B når ledningene er koblet fra, er det sannsynligvis noe feil med én av sensorene. Videre kan du finne ut om det er foran eller bak ved å teste med en av ledningene koblet inn av gangen. Jeg åpnet opp PDC-modulen min og målte inne på kortet og fant ut at alt var i orden. Når jeg plugget den inn i bilen igjen var kortslutningen borte, og diagnosen endret seg til 9E38, som er feil på ledning til sensor høyre foran. Jeg har ikke fått tatt av frontfangeren ennå, men jeg tipper at det er sensoren som er gåen og ikke ledningen. Har kjøpt en brukt sensor på ebay som jeg venter på før jeg får gjort noe mer.

Baklukespoileren på min bil ble levert med dobbeltsidig tape originalt. Ser ut som den sitter bra fast, samtidig som den er mulig å få av igjen senere. Tror tapen er en spesialtape fra 3M som heter VHB.

Kult! Hvordan gjorde du det foran?

Fatter'n hadde den første utgaven av Golf GTI. Må ha vært på slutten av søttitallet. I knall rød! Husker jeg satt på og tenkte at dette var den råeste bilen i hele verden (110 hester). Tenk å hatt den nå!

Søren, får ikke tid! Sent from my Android HD2 using Tapatalk

2, eller en som har sugekopp og festes på ruta. Sent from my Android HD2 using Tapatalk

Liertoppen? Sent from my Android HD2 using Tapatalk

Har vært nevnt en forhandler i Uddevalla-området også. Edit: Auto7h.se

20-tommere ser ikke for stort ut, en gang! Knall!

Ha-ha, jeg kjører så dårlig at jeg ikke har våget meg online.

Et unntak er hvis hengeren med last veier under 300 kilo. Da er fartsgrensen 80.

Viktig å få med seg at 3500 gjelder maksimalt tillatt totalvekt for bil og henger, og ikke det de faktisk veier i øyeblikket. Og at fartsgrensen er max. 80 (eller 60 i noen tilfeller?) uansett hva skiltene langs veien sier. Blir du stoppet med 95km/t i 100-sonen på E18 får du bot som om du skulle kjørt i 95 på 80-vei!

Jeg drømmer om å ta turen til Nürburgring neste år, og da tenkte jeg det var greit å forberede seg litt. Noe skal man jo finne på på vinteren også. Så jeg har rigget meg til med rFactor, ratt og pedaler. Men hvor realistisk er dette egentlig? Sammenlignet med videoer på Youtube ser det jo ganske bra ut, men det er vel noe helt annet å komme dit i virkeligheten? Noen som har kjørt Nürburgring både IRL og i rFactor? Og hvor mange runder må jeg regne med før jeg husker alle svingene?

Siden treffet ikke har vært ennå, så er ikke bildene klare.

Er den static (eller hva det nå heter)?

Jepp. Flere av dem på finn.no i forrige uke.

Det er vel to forskjellige ting. Tror de tenker sånn at han har kjørt rundt med 380 hester og da må han betale avgift. En annen ting er bruksfradraget. Si at bilen er elleve år gammel, og har vært ombygd ett år, men eieren kan ikke dokumentere når den ble ombygd. Da risikerer han å bli avgiftsbelagt som om bilen ble ombygd da den var ny. Full avgift i stedet for ingen avgift. Tipper myndighetene blir ekstra firkanta på dette når bilen har vært målt i 130 i 30-sone og stukket fra politiet.

Jeg trodde du slapp effektavgift på biler som har vært registrert i Norge i mer enn ti år? Men Omegaen har kanskje ikke hatt norske skilter i ti år?

Innmari fint med de nye Xenonlyktene!