flobben

Er kanskje like bra at det sitter litt lenger inn å gjøre slikt nå. For dagens biler med litt motor når den farten nesten i bunn av bakken. Det var dessverre lite aktuelt å kjøpe bil når jeg fikk lappen rett før tusen årsskifte. Student, men hjemmeboende i Oslo gjorde at fatterns 85-modell mazda 626 eller ascona c fra 82(tror jeg det var) ble brukt når jeg fikk låne de. Og ingen av de gjorde 200 selv nedover Lierbakken. Første bilen ble kjøpt inn i 2006 og var en volvo v40 fra 98. Som ett års tid senere ble byttet ut i 2002 Volvo s60. e90lci en ble kjøpt ny i 2009, så økonomien min bedret seg godt fra slutten av tenårene til slutten av tjueårene. Nå siste året i tredveårene har man hatt en f11 som ble kjøpt brukt ett år gammel, en x5 som hadde to år på baken og en helt ny Audi e-tron. I tillegg til to tre år gamle volvoer ved innkjøp. Først en v70 og nå en xc70.

Jeg putrert rundt på en Bjølseth 500 fra 87 noen turer mens jeg hadde min F15 3.0d. Må si jeg opplevde som deg den som en meget god trekkbil. Nå er det noen år siden, men mener forbruket vårt opp og ned til Kr.Sand fra Oslo( så relativt flatt) var 1,3l/mil. På dieselen var det sjeldent bilen i det hele tatt gadd å gire i bakkene og i sjeldent mer en ett gir, og det var mer en nok krefter til å kjøre forbi. Jeg husker at jeg også kjørte den mest på sport på fjæring for å få den mest mulig stabil, da jeg syntes vogna dro litt mye på komfort. Når det gjelder en el, så prøvde jeg å dra vogna med e-tronen, og det går hardt utover rekkevidden. Fra Oslo til Hamar som også er ganske flatt så var det tilnærmet tomt når jeg kom frem. Ja det blåste og regnet som ikke gjorde det noe bedre, men but still.... Så skal man dra noe særlig med vogn over avstander er nok hybrid veien å gå. Fattern kjøpte seg v90 t8 her og ser at i det daglige så går det mest på strøm, mens når vi f.eks. var i Halden fra Oslo med liten tilhenger så var det fossilbrennstoffet deilig å som tillegg. BTW, jeg hadde 2cm spacere bak, og det gir bilen med de m-felgene ganske mer bøllete uttrykk bakfra.

Så kan vi spekulere i hva denne er verdt. beklager litt dårlig bilde, men litt info her https://www.dn.no/d2/mitt-kjoretoy/motor/frank-sinatra/lamborghini/haralds-gym-eieren-kjorer-frank-sinatras-gamle-lamborghini-miura/1-1-5480432

Tydeligvis, se bare på tesla med og uten awd

Hadde vært mer spennende og sammenlikne med konkurrentene hvis den hadde awd. Tror ikke MB Eqc er spesielt mye dårligere på forbruk hvis man regner inn forbruket til den ekstra motoren. Så venter selv med hyllest til de leverer awd også knuser konkurrentene

Det er øyet som ser Fredrik. Jeg synes ikke den så ille ut fra innsiden.

Husker for noen år siden at en av lederne i autofil gikk på akkurat journalistene rolle, og at de hadde veldig fokus på sportslighet i biler. Som gjorde at alle biler ble veldig stive og ubehagelige å kjøre. Når det infoskjermer ser jeg at Audi i nyeste utgavene faktisk har redusert skjermene. De har fjernet den nederste skjermen for klimakontroll og laget fysiske knapper igjen. Så spent på om det blir en dreining i fremtiden der igjen. Når det gjelder hybrid-løsninger, så er jeg enig, men for de som pendler i Tyskland på autobahn så er rekkevidden på Taycan kanskje noe snevert.

Jeg prøvesatt en som nok hadde setet slik som du sier, langt ned og langt bak.(er det noen annen måte å ha seter på), men kom f.. nesten ikke ut når jeg satte meg i baksetet. Beina låste seg helt nedi bak der. Alt går nok, men med barneseter og alt dilldall som skal med så er nok dessverre Taycan ikke bilen for vår familie. Selv E-tronen er ofte fullpakket og XC70 har flere ganger måtte trå til. Men stv utgaven hadde vært digg, men blir for nå litt for mye penger på bil. Akkurat pusset opp bad og kjøpt meg mer inn i firmaet. Må prøve å ikke havne på luksusfellen helt med det første

Jeg har gjort det samme bare på lastebil. Eieren polerte alt under etter at vi vasket. dessverre ikke tilgang til grav/lift lenger så får ikke gjort det samme selv lenger.

Jeg prøvesatt taycan her og må vel si at med to kids på fire og sju blir den dessverre for liten. Selv er jeg 186 og klarte ikke å sette meg selv bak meg selv, og e-tron gt er vel identisk bil. Ser absolutt hva du mener med kjøreopplevelse i e-tron kontra 3-serie, men for meg som kom fra x5 så er kjørefølelsen i e-tron omtrent det samme. kunne vært spennende å se hva taycan stv. Utgaven tilbyr av plass, men begynner å bli mye penger der også dessverre. synes også det er rart at e-tron gt rs ikke har tre motorer slik som e-tron 60s, men kommer kanskje i en senere utgave.

Jeg tenker du har for store forventninger til hva de klarer å få til @Basse Lusk. Politikere er mennesker, og de er på ingen måte noen super mennesker. Det betyr at de er ikke mer oppegående en deg og meg. De fremstår nok av og til som det fordi de prater på inn og utpust. Men hør etter, mye er overflatisk store linjer og meninger som er relativt enkelt å snappe opp og være enig i. Begynner du å grave blir de fort svar skyldig, det nettopp fordi de kan ikke stort alle emner. Noen særområder har de satt seg inn i og kan en del mer om. Blir litt som i din normale dag jobb, du kan veldig mye om de teamene du jobber med i det daglige, kommer man litt utenom så har man noen meninger, men blir de utfordret så blir man fort svar skyldig. Med tanke på hvor mange som går inn og ut av politikken ville en skjult agenda med å rive ned og endre hvordan man lever ha kommet fort ut. Ja de drar på noen konferanser i løpet av året, men se på hvor vanskelig det er å få til kultur endringer på små ting i bedrifter. Hvordan tror du det er å få til det i et helt land? Og tro at en liten gruppe mennesker skal få til det, få med media og alle media folk i samme retning, nei det har jeg lite tiltro til. Jeg kan være enig i at media fortiden fremstår som ikke objektive nok. Det bunner for meg ut i økonomi. Click-bait-journalistikk er det viktigste fortiden, og da er store overskrifter ofte vinklet negativt det beste. Hans Rosling factfulness boken tar opp en del av dette. Der har han også dokumentert hvor virkelighetsfjerne både normale og makt mennesker faktisk er. Nei, verden er nok drevet av tanken om bedre liv. For de aller fleste er det frihet og tilgang til basis behov. Når man får det så ønsker man seg mer komfort. Å snu på levesettet så den generell befolkning får dårligere levevilkår er neppe mulig (hvis man ikke starter krig)

Kjenner selv at ved første øyekast er e-tronen trygg i en tid fremover. Den der var ikke pen. Ville heller ha snust litt på tacyan sport turismo hvis jeg skulle byttet nå, men den er i et helt annet bilsegment. Så blir e-tron kjøring en stund til fremover ser det ut til.

Nei, det stemmer nok med min oppfatning, er ikke mange som har over 900 i it-bransjen, og veldig mange som legger igjen veldig mange overtidstimer de ikke får betalt for heller som (fastlønn). Få i it-bransjen som også får betalt opplæring, men har krav om å holde seg oppdatert på et tema som har rivende rask utvikling.

Spørsmålet blir vel hva som er definert som bra. Jeg vet om heismontører som tjener det som jeg oppfatter som veldig bra. Godt over en million. Som arbeidsgiver i IT-bransjen så har jeg litt innblikk i hva folk tjener i bransjen. Noe særlig over 900, er det få som har, og veldig mange av disse har da overtid innbakt i lønnen. Så er det selvfølgelig forskjellige retninger innen it. Jeg er mest kjent med infrastruktur og it-sikkerhet, men har litt innblikk i hva utviklere tjener også og spennet går fra begynnerlønn på 500 og opp til 900 i stor grad, så er det alltids noen med mer. En bilmekaniker jeg vet om, ligger på rundt 800, så oppfatningen til mange om at IT er veldig bra betalt mener jeg er feil.

forstod det sånn at han hadde sagt opp jobben sin nå på nyåret og går all inn som youtuber, så kommer nok litt oftere videoer fra han fremover også. ellers har rattarossa også mye bra

Tror du bør snakke med ingeniørene direkte og ikke via via. Hovedårsaken til at man har fått oppfatning om at strålene er farlig er fordi 5g strålingen er mer direkte rettet og ikke sprett som på 4g. Så rett ut i fra senderen (noen meter) så har man et område hvor konsentrasjonen av strålingen er veldig høy, og dermed skadelig i dette nærområdet. Lenger bort fra senderes er den like skadelig som all annen stråling, fint lite. Når man tråler igjennom en del forum så kan man fort ende opp med en oppfatning om at det som skrives der alltid er riktig, ofte er det lurt å prøve å oppsøke informasjon andre veier også, for å se om andre kan sitte med annen oppfatning.

De Volvoene er bra bygget, men se etter rust på skjermene foran helt nederst Se her for hvorfor ellers så er det greit å bytte olje på girkassen innimellom, den er glad i å slure når den er kald. D4 motoren responderer også godt på tuning, volvos originale polestar er bra og lovlig, men kanskje litt dyr. ellers så hadde vi litt problemer med dørlåsene når det er kaldt, de henger og dørene lar seg ikke lukke. Det problemet har vi hatt på vår v70 og xc70 og pappas xc60.

21" er helt rått på f11, her fra hvordan det så ut på min.

2 timer og femti minutter fra Oslo Syd til Furnes ved Hamar. En time på å komme igjennom Oslo, hvor ble det av hjemmekontor til folket? dårlig lei, og det tror jeg mange var, mange som kjørte hardt/fort etter at det slapp opp

Hvordan måler du? tempmåleren i dashbordet er ofte smart og tar ikke med normal variasjon, slik at hvis den synker under kjøring så kan det tilsi at du har problemer.

Tungvidt å bruke er argumentet mitt for å ikke bruke det. Vi har også plass under gulvet bak, men med sånn plastplate og sikkerhetsnett som må fjernes før det kan åpnes blir det aldri brukt.

Jeg vil påstå at den er litt for dyr i forhold til utstyr. Den mangler kamera rundt omkring, ikke komfort access, eller greit utstyrt. Den burde ikke koste mer en 500.000, men det er ganske bra trøkk på disse fortiden som gjør det litt selgers marked. Panoramatak er bare smakssak, samme med det andre den mangler.

Jeg bruker av og til en sprayflaske med vann og en liten dråpe salo og spruter i registeret, og så skyller over med rent vann i etterkant. Som oftest er det tett register som gjør at de er mindre effektive har jeg blitt fortalt. min står på,alustativ med trehus rundt seg. Opplevde at huset stod litt skeivt og kom borti pumpen og da hørte det ut som et helikopter hang over boligen når man satt inne.

Hos oss gikk de for https://www.charge365.no de snakker sammen, men har ikke satt meg mer inn i hvordan det virker

Bare påpeke at e90lci en jeg hadde i 2009 hadde elektrisk varmeapparat som hjalp til før motoren var varm. Det vil si at der blåste det varmt like rask som dagens elbiler. men ja, småkjøring bruker mye batteri, som sagt jeg kjører ene ungen til skolen og henter på skole og bhg fortiden. Det går mye strøm, men sånn kjøring med dieselbilen er jo drepen på den.