Gå til innhold

flobben

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2716

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av flobben

  1. flobben
    Ser ut som en godt stelt x5, med mye fine oppdateringer. keep up the good work
  2. flobben
    Men er de 5-10år foran i tid Fredrik? http://www.theverge.com/2016/4/27/11518826/volvo-tesla-autopilot-autonomous-self-driving-car min tanke her er at Volvo fyren har ett godt poeng her, og at det ikke står på hva de andre klarer.
  3. flobben
    Fattern hadde en 75 modell 240 i min barndom og med en bestefar med ny campingvogn ble det sommerferier på tur i mange år. Bestefar hadde på den tiden en 82 modell Opel Ascona B med 1,6liter og mener å huske 90hk. Var nok ikke en racer det heller når motbakkene ble lange og tunge. Vogna har bestefar forsåvidt, her ett bilde fra når vi lånte den på tur i fjor, med en noe bedre stilt trekkvogn.
  4. flobben
    Denne kom jo ganske beleilig når temaet akkurat var oppe. Jeg er veldig enig med Jason angående hva som er viktig.
  5. flobben
    Jeg er kjempefornøyd med komfortstolene i min f15, men å kalle sportsstolene jeg har i min2012 v70 for ikea trekrakk ville jeg ikke gjort. Sitter nesten like godt i dem. Så Bmws komfortstoler er veldig bra, jeg har hatt dem i f11 og nå f15, i e90lcien jeg hadde hadde jeg sportstoler og de er ikke like gode, men det er mulig og stille seg inn til ok,stilling der også.
  6. flobben
    Angående ytelse så ser jeg at flere og fler mener carrera er det beste kjøpe i 911 rangen, da turbo utgaven begynner å flytte seg så fort at man mister gleden ved å kjøre hardt. Jeg synes ofte det er mer morsomt å piske en bil som ikke har 200 med engang selv, så spent på når effekt hysteriet skal roe seg og kjøreglede kommer tilbake igjen. Audi får jo veldig mye kritikk for å være for effektive, Bmw ser ut til å prøve å adressere med M2 som er skikkelig sladdemaskin.
  7. flobben
    tror nok vi lar det bli med det ja, da mange har forskjellige meninger og jeg tviler på at man blir enig. Men jeg tror nok ganske sikkert at vi hadde ikke klart oss uten den ene eller andre delen av landet. Forsåvidt ikke uenig i din påstand om innlegget i linken.
  8. flobben
    Her er jeg veldig uenig, sikkert fordi jeg bor i Oslo, men olja er ikke verdt en krone før den er solgt, og det salget skjer i dag i Oslo. http://blogg.torvund.net/2010/08/10/norsk-verdiskapingsdebatt/
  9. flobben
    @Werther- min mistanke er at manuell på F10/F11 er veldig dårlig investering ved nybilkjøp. Prisene på manuell giring ligger ofte 50-100 tusen under automat brukt. Med andre ord du får nesten ikke solgt det. Min daværende 2012 520d kostet i følge forhandler 840 + vinterdekk på listepris. Den gikk første året som demobil og når jeg kjøpte den etter ett år og 37.000km var prisen 580.000,-. Når jeg igjen solgte den nå i vinter fikk jeg 380.000 i innbytte. Det vil si prisfall på ca 500.000 på tre år. Det som traff meg aller mest var at norske krona var veldig lav en periode som gjorde det veldig gunstig å importere F11er. Som igjen gjorde at prisene på F11 sank veldig. Med andre ord, bruktprisene på F10/F11 er relativt lave. Når det gjelder ekstrautstyr så er skinn,automat, navi og m-post det aller viktigste for bruktprisen. Alt det andre gjør at bilen blir solgt fortere, men ikke nødvendigvis til en høyere pris.
  10. flobben
    Står en del her http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/flere-vil-fortsatt-tilby-varebiler-med-baksete-loesning/a/10074492/ du kan ha varebil på hvite skilter otis
  11. flobben
    Jo, slik jeg tolker det også, at frieksos yter bedre en liten eksos. Altså, best å ikke ha noe backpressure i det hele tatt. bimmerpost har sikkert flere med erfaring, så sikkert lurt å titte der.
  12. flobben
    I denne youtube videoen mener de backpressure greiene bare er tull ikke vet jeg, men har en formening om at de er ganske seriøse. eisenmann og supersprint er velmbegge veldig kjente i Bmw-markedet
  13. flobben
    Med bakovervendt barnesete blir det trangt hvis sjåfør sitter langt bak. Det var en av grunnene til at jeg måtte bytte. Er de derimot forovervent er det bra plass. Volvo v70n (2012)vår er hakket større i baksetet og bagasjerommet. veldig mye avhenger av hvor rett de foran eventuelt har ryggen, er stilen liggende som jeg har blir det trangt bak.
  14. flobben
    Dette styres kun av høyrefoten og ikke noe annet. Min x5 3.0 d ligger på 0.9 på langveiskjøring. (Oslo-Hamar), men det er bare fordi farten er høy. min 520d lå på 0,6-0,7 på samme kjøring. En gang var jeg nede i under 0,4, da var jeg tvunget til å kjøre jevnt i 70 km/t hele veien. Så de som mener at 3.0d går like billig som 2.0d så er det bare bullshit, 2,0d jobber aldri hardt i norske hastigheter, men når man passerer ca 70 isch går forbruket veldig opp.
  15. flobben
    Så bra at du er fornøyd. Hvordan sammenlikner du mot 3.0d-en du hadde? 0.85 er ikke så ille på,så,stor bil. Kjørte til Hamar fra Oslo i går og lå på 0.9 i snitt selv. komfortseter er must etter å ha hatt det. Begynner å bli glad i soft close også jeg, det vil jeg fortsette å ha.
  16. flobben
    Taxien så jeg her om dagen, sjåføren hadde stil som passet bilen. Skikkelig coolt, lyst til å sitte på med den en tur
  17. flobben
    Ikke veldig bra nei, min har gått 60' og de er ganske slitte.
  18. flobben
    Etter hva jeg har hørt så er disse vanskelige å få riktig i bakstillingen. Både orginalt og senket. Så når det er feil sliter de hjul. med andre ord så må de som senker gjøre jobben med hjulstillingskontroll skikkelig så skal ikke ekstra slitasje være noe problem.
  19. flobben
    tror krom kan være levert på lci, som denne bilen er.
  20. flobben
    Løfter denne, da dekke nå ligger og slenger på garasjeloftet. ett skambud og henting i garasjen og de er dine. Slik det er nå samler de støv og da er det bedre og kvitte seg med dem.
  21. flobben
    Bmw kaller det connected drive. På min diesel x5 kan jeg sette på dieselvarmer, låse opp og igjen pluss litt annet småtterier. På i-biler er det mer muligheter, mener bestemt at ladestatus osv er blandt dem, men google connected drive så finner du mye info fort.
  22. flobben
    Jeg hadde mine akkurat inne for noe liknende, og de anslo 14-1500,- per felg. Jeg tok tre stk og havnet på en del over 4000,- lapper totalt, hvor av to hadde mye mindre kantkjøring en dette. Den tredje var kanskje på niva med denne. Så hvis ny koster 2000,- så blir det i grenseland, koster vel noen kroner å legge om i tillegg, så kan hende det lønner seg å reparere. Jeg brukte bulk-bilskade på Økern.
  23. flobben
    virker som de selger bra. http://www.tv2.no/broom/8209914/ "Skal nesten ikke være mulig å selge så mye luksusbil i Norge"
  24. flobben
    Gikk på garanti på min i allefall,bytter bare det ødelagte.
  25. flobben
    Det ligger en folie på bakskjermen bak hjulet, så tror den beskytter en del. kanalene foran der imot ser jeg er ganske slitt til bare å ha gått 60k, men det får bare være.
×
×
  • Opprett ny...