flobben

@316 du får høre med en Tesla eier, der er 0-100 det som gjelder. Kan jo ha noe med at høyere opp så dabber Teslaen veldig av.

På nyere Volvo er det bare en klips av også er hele lykta løs. Enklere å bytte pærer blir det nesten ikke. Forsåvidt enig i at led lys er veien å gå. Titter litt på x5 og nyere femmer for tiden. Utrolig få som har led, og ikke minst active cruise. Kan virkelig ikke skjønne at noen gidder å handle bil til rundt millen og ikke legge på det.mye rare utstyrskomboer ute å går. Klart med de kriminelle prisene Bmw opererer med så blir det fort sånn. Min har utstyr for over tre hundre tusen. På vw får du samme utstyret for under hundre lapper.

Og ikke ruster nyere Volvoer noe særlig heller. Se påv70 fra 2003--> du finner nesten aldri noe rust på de. kjøreegenskapene heller ofte mot komfort, men de kan kjøres hardt også. Er ikke uten grunn de gamle v70ene til politi ofte blir pusset opp i stedet for å bli byttet ut.

Synes det er mye drit med annerkjente nettsidelecerandører også. Vi bruker wordpress til hjemmesiden på jobben. Sleit maks med virus på den. Leverandøren vinbrukte stengte ned siden nesten annen hver uke pga virus. Så endte opp med flytte hele skiten ut i Azure og drifte det selv. For en som driver med drift og ikke wordpress hosting, f... Så mye mas å få flyttet siden, når man aldri har sett på dette før. Hacking, spesielt på wordpress så er det viktig og bruke annerkjente pluggins, problemet vi hadde var at den ene vi hadde kkjøpt brukte en underplugin som det kom en sikkerthetshull i. Og da kjørte alle booter script og testet om siden hadde plugin eller ikke. Automatisk update ble den ikke med på da den var kjøpt via tredjeparts pluginn.

Selgern av bilen min anbefalte ikke xDrive hvis man var ute etter kjøreegenskapene når jeg så på 520n. Han mente at xDriven var veldig mye dårligere å kjøre en f11 med m-sport. Nå har jeg ikke prøvd med xDrive så kan ikke uttale meg selv.

Så denner her om dagen. Så veldig strøken ut

Betyr det at hvis man har fjernlysassistent på f11 så kan fartsgrense programmeres i hud?

Den spotter han ofte, som eier av den

Godt å fortsatt være på ferie. Bjølsethvogna på fem meter og ca ett tonn gikk veldig greit å dra etter seg. Bruker litt diesel på turen,godt over litern,men har da jobbet for å følge trafikken. Ellers glad for at svigers har vogn fast på samme plassen. De har spikertelt så vår vogn blir egentlig bare brukt til soving. Vogna tilhører min bestefar, veldig pent behandlet og lite timer på veien, så lite slitasje innvendig. Utvendig ser man at solen gjør sitt,noe bleik i fargene og plastikken begynner å bli litt sprø,men ikke noe stort problem. I alt så har turen til nå vært greit, vet ikke helt om camping er det jeg har lyst til å gjøre i alle ferier fremover akkurat. Ustabiltbær gjør jo også at gleden blir litt mindre.

Min kommer i allefall veldig med rumpa når man gir på når det er vått ute. Har aldri fått den til å spinne skikkelig på innerhjulet. Sporene i snøen tilsier også at begge driver, så jeg tror nok infoen over stemmer.

Ikke helt rett. http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=719012 Mer info her.

Den har jo uansett e-diff, som gjør at trange svinger og vinteren kommer man seg igjennom. Ikke fullt like godt som skikkelig diff,men e-diffen gjør at man slipper å,spinne bort alt på indrehjul

På tur, start oslo, hentet vogna i Elverum, stop Tretten.

Hørt girkassen på 3.0i ryker av og til, min onkel opplevde dette. Ellers har hans 03 modell vært veldig bra. Han opplevde å ikke få start i høstes.. Det viste seg å være dårlig kontakt på noen sikringer. Så etter bytting av de var alt i orden. Så tror disse bilene er godt skrudd sammen. Ellers mye bra arbeid du utfører på den

Kjedelig at det skal være så vanskelig å bli kvitt biler i denne prisklassen, ser mange m5er ligger veldig lenge ute. Tilsvarende biler også, noe som gjør at skal man vurdere en slik må man være sikker på at man skal beholde i mange år.

Er det realitetene at e39 er en gammel bil som gjør at det tenkes?

Fine felger Fredrik,kjører samme på vinteren og de kler bilen godt. @bimmerfan, på langkjøring så havner neg også rundt 0.6. Kommer under hvis jeg kjører på veier med lavere fartsgrenser, men 100+ sonene gjør at det går en del drivstoff. Min blandet kjøring ligger nærmere 0,7 nå på sommeren. Mistanken der er at 295 bak og 255 eller var det 265 ikke bidrar positivt på forbruket.

Vet at mange forhandlere i Oslo syd/øst sliter med å selge unna dyrerer utstillingsbiler/demobiler. Så vil tro at etter å ha brent inne med en eller to sånne går det en stund til man tar ut noe annet "ukurant". Men BMW Norge stiller nok noen krav til sine forhandlere også om hva de skal ha, så det påvirker nok litt det også.

Skjønner det. Nei har ingen følelse av at min blir stivere, når er jo forsåvidt m-sport stivt nok fra før av. Merker det mest på giringen og gassrespons når du trykker på sport/sport+. Rattet blir det nok noe mer motstand i også, men merker ikke det så mye.

ikke noen forskjell på sport og sport+ bortsett fra at det blir det samme som å trykke på dtc knappen engang. Altså den aktiverer DTC, som tillater litt hjulspinn.

nope, jeg kan velge sport+, da reduserer du antispinn funksjonaliteten.

synes det er skikkelig dårlig av BMW og ha alt sånn som det her som ekstrautstyr. Så lenge bilen er utstyrt med bluetooth eller annen tilkobling til telefon burde alt sånn vært standard med.

Hei, har/hadde akkurat samme problem på min. Fikk opp varsel på at noen tappet batteriet. Noe senere fikk jeg problemer med Comfort Access. Det viser seg at dette er ganske kjent problem. Føler for comfortaccess i dørhåndtakene feiler. Det jeg merket det mest på var at hvis jeg stod i nærheten av den ene døren så stod den døren og låste seg opp hele tiden. Du hørte at det stod og slo hele tiden. I starten var det bare en sjelden gang, men etter hvert som tiden gikk så ble det oftere og oftere. Til slutt fikk jeg problemer med å komme inn i bilen. Det var håndtaket på høyre side som var problemet. Det virker som at bilen merker at det tappes batteri fra håndtaket og til slutt så bestemmer den seg for å skru av denne enheten, noe som igjen gjorde at jeg av og til fikk problemer med å låse opp bilen. Søk på battery drain og comfort access på onkel google så kommer det opp mye info om dette.

Korrekt som E.H.D sier, men etter siste software oppdatering på min, så er det forskjell på å ha girkassen i sport og bilen i comfort og ha girkassen i sport og bilen i sport. Sport/Sport blir enda mer agressiv på giringen, en sport/comfort.

Men du som er så kvalitetsbevist, zito? Vurderer du seriøst det? Skal vel ha shariff dekk på de også da eller?