flobben

Vet ikke helt, kan spørre neste gang jeg treffer han hvis jeg husker. Vet at restverdi er 350.000 og at nypris var ca 750.000. Tenker sikkert 100.000 i innskudd, så da er det bare å regne. Er firmabil, så koster ikke min kompis så mye sånn sett. Bortsett fra firmabil skatt da. Mistenker også veldig at jeg ender opp med den om to og ett halvt år, hvis den ikke har vært utsatt for noe store greier. Ellers så er min friskmeldt igjen. Vann som trenger inn i sensorene ved blinklyset og ødelegger de. I tillegg så ble skiver foran skiftet da det var kast i de, pluss bra slitekant. Ikke fornøyd med at de er kast etter bare 54000km, og Bilia skulle ha over elleve tusen før rabatt. Synes det er i overkant dyrt for bremser foran. Så nå er det nye bremser rundt om, da bremsene bak ble byttet i høst. Så nå håper jeg at det ikke kommer noe særlig mer utgifter på Bmwn, og at 200.000 km servicen på V70n ikke blir veldig dyr.

@noekult, faktisk overraskende ok faktisk. 114hk og 270nm og seks gir. Den er ikke så veldig rask, men holder veldig fint fart i bakker uten og gire ned. Så vil faktisk påstå at det holder til vanlig bruk for folk som ikke er spesielt bil interresserte, men skulle gjerne hatt d3(163hk) i den, men får se neste gang. Ligger i kortene at det blir en xc70.

Volvo v70 driveE vi har går mellom 140-150mil per tank. Hjelper med 70liters tank og 1.6 diesel. Drosja til Wickey er sikkert utstyrt med utvidet tank, som jeg har skjønt er ganske normalt på drosjer. Så,den er skkkert 90 eller 100 liter, men det kan kanskje du svare på selv Wickey.

Så en svart f11 530d xdrive her om dagen opp Skulleruddumpen i Oslo i veldig godt driv. Blinket blått over alt, litt usikker på om det var up, da den hadde en sånn saftkvern på taket. Altså en som man setter oppå.

@AHJ, hvis du leser innleggene før deg her så vil du fort inse at det bare er å kjøpe, trenger ikke vinne penger når du kan låne gratis

Råeste stasjonsvognen på markedet fortiden, går ett par sånne her hvor jeg bor og mørkeblå med lyst iskinnnteriør er bare elsk.

@fredrik90 nye bremseskiver rundt om etter så vidt passerte femtitusem. Jeg synes det er alvorlig tidlig, og siden jeg bor i Oslo er mye av kjøringen i kø og det burde ikke slite veldig på bremsene.

54000km på 520, nye bremseskiver bak, og fått beskjed om at skivene foran også er kaputt....skikkelig kvalitet. 2012 v70n 194000 km, på tide med skiver bak nå, bare 140.000 lenger en BMWn.

Du må montere det rattet, og få ut noen bilder av hvordan ting ser ut nå. Performance-bremser neste nå da eller?

Angående Volvo, i Norge på begynnelsen av 2000-tallet og godt oppover lå v70 ogte blandt de ti mest solgte bilene i Norge. når man så på prisklassen/bilklasse v70 tilhørte var den helt enerådene. Hverken Mb, Audi eller Bmw var i nærheten av å selge tilsvarende av e-klasse, a6 og 5-serie. På de beste årene til Volvo så solgte v70n i Norge mer en de tre respektive bilene til sammen. Så volvo er nok litt som golfen, passer inn i alle samfunnslag. Prismessig så er det ganske dyr bil, helt til de puttet inn 1,6 diesel motoren i 2009isch.

Hvordan motor er det i denne da Nytern?

Wicky nå lyver du vel, du har kompiser som kjører gammel Mercedes, faktisk eldre en den det er snakk om her. I allefall hvis vi skal tro på hva du skrev litt lengre bak i tråden her, angående en slc.

Ja elektrisk justering av innerspeil er en ting. Servolukking av dører og baggasjeluke hadde den også, bare å legge inntill så dro de seg inn de siste cm selv. Eletrisk opp og ned på hodestøttene bak. Automatisk senking av bilen når man passerte en hvis fart. Ganske rått til å være tidlig 90-tall. Anbefaler en titt på denne så,du får stagnert lysten litt.

W140-fetisj er det flere som har. Fikk sansen for de etter å ha kjørt rundt i en cl600 en ukes tid i Spania. El-justerbart innerspeil har jeg bare sett i w140. Var sinnsykt mye annet kult som på tidlig 90-tallet må ha vært ekstremt lukseriøst.

kollektivtransport med andre ord, regner med at du ikke flyr selv

Kan kanskje være interessant å vite hvor dere kjører fra når man snakker om kø i Oslo, og klokkeslett. Kommer dere sør-vest fra stopper vel mye trafikk i Holmestrand for tiden, så,de som kjører ut etter det vil sikkert merke litt bedring.

Nuja... Nå skal jeg ikke ødelegge tråden til Wicky, men det finnes sorte får, eller får med tilpassningsvansker som det heter nå for tiden i f10/11 rekkene.

Har en kollega med en sånn.Punkt 1. Støy, det støyer veldig mye inne der. 2. Dårlig fjæringskomfort 3. Dårlig plass 4. Skikkelig tungvindt med bakdør som svinger til siden pluss med reservehjul på. Motoren er grei nok, ikke allverden men sterk nok til vanlig kjøring. 4*4 er nok ikke verdens beste, men kollegaen min kommer opp av isete gateparkeringer i Oslo og det gjør man ikke uten.

Angående at bilen ikke går rett frem så er svaret 99% sikkert RFT hjula, vet mange har fått byttet til vanlige hjul når de har klaget til forhandler om det samme, så kanskje verdt å ta en prat med de. Ryggekamera, ja det er en helt håpløs konstruksjon slik det er i dag, men er veldig digg å,ha når det er rent. Jeg savner også litt info i HUD, vet det kan kodes, men som deg vil jeg i hacke systemet. Og siden jeg sliter litt med det elektorniske så,må jeg være 100% sikker på at garanti fortsatt gjelder. Det jeg ikke skjønner er at når det går ann å endre i konfigurasjon, hvorfor er det ikke tilgjengelig i en meny?

Fredrik, hvordan kan du uttale deg om å kjøre på 245 og bredere når du ikke har det på bilen? Jeg har det i 245/50/19 Nokian hakka r2 på min og opplever ikke at fremkommeligheten som dårlig. F11 er såpass stor og tung så det er ikke noe problem å kjøre med såpass bredde, og før du spør. Ja jeg hadde 225/?/17 før på min f11

Ser ut som en akseptabel trekkbil der også.

Du har streetview osv tilgjengelig i menyen? Jeg har i dag internett og får den til å fungere via delt internett på tlf. Hvordan er det å få andre apper tilgjengelig i menyen?

Grattis med fet bil, spent på og se hvordan sluttresultatet blir. 535n du hadde ble jo ganske rå til slutt. Ser ut som at du har fått tak i en med mye utstyr også.

Overraskende bra, antispinnen gjør en god jobb med å overføre krefter til hjulet som ikke spinner. M-sport utgaven er ganske lav, så den blir fort måkebil og det kan skape problemer.

Personlig hadde jeg valgt xDrive modellen, pga at den er solgt i Norge og har fortsatt litt garantier. Noe jeg er meget glad for på min. Ellers virker jo begge to veldig bra utstyrt, så blir litt hva ønsker man, de ekstra kreftene, eller muligheten for å bruke kreftene året rundt.