flobben

Jeg må koble til med kabel i midtkonsollen på bilen, og starte bmw Connected appen, da får jeg kontakt.

Joda, de starter sikkert på 700, men man kjøper da ikke en ribbet bil. Femmer er også billig til man setter på,det utstyret en sånn bil må ha. Min har ekstrautstyr formover trehundretusen, og jeg føler at det jeg har i dag må også være på neste bil.

Gleder meg til å se den live, tror det blir skikkelig bra.meneste som er synd er at de koster opp mot millionen, og det er myyye penger.

Det er akkurat det som diskuteres her Wicky, avgiftene som det snakkes om er frem i tid hvis du kjøper en varebil i dag

på Volvoen jeg har drar man ut en låsepinne og løfter hele lampen ut. Enklere blir det ikke

Jeg kommer på mange argumenter på å ikke kjøpe den usa suven i stedet for amarokken. Kan gi deg ett av dem, drivstoff forbruk. mrqlan, fik du oversikt over hva som er lov til å registrere tilbak til personbil fra varebil?

Ja, det der er spennende. Hos oss som bor rett utenfor bommen blir det jo en drøy kostnad. Siden vi ikke fikk barnehageplass så måtte vi takke ja til dagmamma. For å levere ungen må dama kjøre inn igjennom Oslo-bommen på sin vei til jobb i Moss. Altså, pga ingen barnehageplass må vi en ekstra tur igjennom bommen hver dag for å få levert. Jeg som fortiden er utplassert på Høvik må kjøre bil gjennom Oslobommen på morgenen og Bærum og Oslobommen på vei hjem. Med bil bruker jeg 20min til jobben. Ruter.no sier en og en halv time med kollektivt og tre/fire bytter. Da mener jeg ganske fort at det ikke er noe alternativ, det koster allerede i dag ganske mye penger å komme seg på jobb. Heldigvis så er dette kun ett forslag fra en prosjektgruppe og det tar nok noe tid før det blir gjennomført.

Takk takk, ellers så er feilmeldingen tilbake, så oppmøtet på verkstedet til uken blir fortsatt gjennomført. Driver og lurer litt på hva jeg skal gjøre fremover. Ser på finn.no at prisene på f11 ligger på 400 og oppover noe jeg synes er veldig lavt i forhold til hva jeg betalte for to år siden. Tap på nesten to hundretusen på to år er ganske mye, spesielt når man vet at den hadde tapt seg ca 260 første året i forhold til liste pris ny som var 840 000. Så da blir spørsmålet skal man ta tapet nå, eller skal man vente noen år til og fordele tapet over flere år. Agrumentet mot er jo at den vil uansett tape seg mer,så jeg vil få mest igjen nå. Argumentet mot er at en nyere bil har nok høyere verdifall så det billigste blir å ha denne ett år eller to til. Den er jo ikke akkurat utslitt med sine 53000km og snart tre år på baken. Ellers så gjelder vel forbrukerloven, tre feil av samme sort så må de ta inn igjen. Så kan vel håpe at det skjer

Slik jeg har forstått det er biler solgt etter 1.jan 2014 ikke mulig å omregistrer fra varebil til personbil. Noe eu regler på at varebiler ikke er godkjent som personbil.

Litt googling peker mot at nederland har blå skilt med svart skrift på taxi. Søk Holland taxi plate, men Bavaria er det internasjonalt?

Alle biler uten diffsperre funker sånn, samme om det trekker foran eller bak. Så skal man gjøre noe med det så må man ha sperre.

Jeg bruker brekket når jeg parkerer i litt helling. Automatkassen har ikke helt godt av å stå i park i bakke, så vidt jeg har skjønt er det bare en pinne som slår inn og låser drevet. På min gamle volvo s60 så merket du veldig godt at det løndte seg å sette på brekket før man satte bilen i park. Bmw triller også noen cm hvis man bare setter i park, så greit å sette på brekket så ikke den låsepinnen får masse belastning når man parkerer i bakke gjerne med litt fart.

Ville nok gått for den sølvgrillen på svart bil.

Ser at naboen til modern og fadern har handlet seg en sånn ML63 AMG som er avbildet over her. Vannvittig kul lyd i de bilene der. Synes det er tøft at noen gidder å kjøpe slikt i Oslo, men tanke på bensinforbruket i køkjøring. Fordelen er vel at man slipper tett partikkelfilter. Spottet den nye ML i 63Amg utgave i sentrum for litt siden, ikke helt samme lydbildet, men vil ha begjæret kom da også gitt. Ellers så ser jeg en hvit f10 m5 støtt og stadig, det brummer faktisk i de også.

Hadde 235/35/19 på e90n, nå har jeg 245/50?/19. Har hørt flere si at nyere antispinn bremser mer på motor en tidligere, og at det gjør fremkommeligheten dårligere. Ttviler på at sjåføren har forverret seg veldig de siste årene, og dekkene burde være ca like selv om det er litt forskjell i størrelse. Elektroniskbrems er nok bare bremsene som slår inn slik den gjør på alle nyere biler.

F10n sin er mye dårligere en e90 sin antispinn på vinter spør du meg. På f11 så bremser den mer motorkraft en jeg følte at den gjorde på e90n. Mitt inntrykk er at f11n er dårligere en e90 på å komme seg frem, og jeg hadde 19" nokian på begge bilene.

S123 fattern hadde hadde fire spesialtilpassede vekter man kunne putte bak i bilen på vinteren. Mener de veide 25 kg hver. Selv med 16 år gamle piggdekk og uten vektene så kom man stort sett frem, sladde fikk man til også når det var glatt nok ute. 200 bensin var ikke akkurat sprek. Det var litt kjipt at rusta tok den, en av de siste leverte s123 i Norge tror jeg. Var i allefall 85modell, med takluke og sentrallås som eneste ekstrautstyr tror jeg.

Da er time bestilt på verksted, og feilmeldigen selvfølgelig borte......makan. Jaja, får møte opp alikevel og be de sjekke loggene, kommer vel tilbake. I tillegg så høres kompressoren til fjæringa bak veldig bra til tider, så de får se på det også.

Og da var det ny feil på gang.

Fet bil, ta en titt i tråden min så ser du hvordan 21" ble på ikke senket bil

Øverste bildet der stemmer jeg for, men må ha skikkelig feite rør som på bildet

begynner å bli noen år gammel denne også. Denne stod i kjellerstuen. I garasjen en 56 modell Austin Healey 100-4, Triumh tr3-b 63 modell og en Jagur xk150 som er plukket helt ned. Dessverre ingen bilder av de denne gang.

Søstern har en en 2003 modell som har rullet 110.000km. Så 200.000 på en 98 modell synes jeg ikke er unaturlig lite, og behøver på ingen måte betviles. For min del så kjørte jeg lite i fjor, pga at kollektiv til jobben gikk fortere en bil. Så det forklarer lav km på min.

Min erfaring er at de støyer en del og slipper brått når det er vått i sving. Mest plagsomme for min del er støyen på 295 bredde, men det kan være bredden og ikke bare gummien, men skal prøve noe annet neste gang.

Hadde akkurat samme feil på min her i sommer, utrolig slitsomt. Heldigvis for min på høyre-side. bilen stod nesten 6 uker på verksted for å finne ut av det. Vet dessverre ikke om noen sikring.