flobben

Xc70 for liten? til hva da? Volvo har jo levert politibiler i alle år, den nye v70 er ikke mindre en den gamle. dårlig 4*4? Den er minst like bra som alle de andre på markedet. haldex har et ufortjent dårlig rykte, men gen 4 og 5 er meget bra. Plass messig er nye v70n bedre en f11, siden jeg er eier av en av hver så kan jeg si det med sikkerhet.

4*4 er jo nesten ett must hvis man bor i sentrum av Oslo. Å komme seg inn og ut av parkeringsplasser som er dårlig brøytet på vinteren er jo helt håpløst, vet ikke hvor mange ganger mindumdristighet med litt fart inn har endt med å bli dyttet ut igjen. Så firehjulstrekk og Oslo er absolutt ikke bortkastet

Han som kjørte seg i hjel?

De har jo også en sånn hjulvispe som henger over Oslo stort sett hele dagen, og den kan fort bli tilkalt. Du skal jobbe hardt med å kjøre fra ett helikopter og kameraene det har

Ny bil hentet i går, 2011 v70 facelift summum utgave. Første inntrykk, mye bedre plass en f11 i kupen og bagasjerom. Merkes veldig godt med barnesete. Kjøremessig, ok på motorvei. En del mer komfortrettet på svingete veier.

Cool, får ta meg en runde på stripa der etterpå selv jeg da.

Nuja, svart xc70 med sotaruter er ikke så galt å se på. Med four-c aktiv understell ikke så ille å kjøre heller. Skal kjøre den fra oslo til Holmestrand i morgen så får prøvd den litt mer. Der skal jeg hente min nyinnkjøpte 2012 v70, som skal fungere som konebil.

Blæææh etter tre timers venting så kom endelig action service og fikk fyra actrosen. Makan til rot fra Viking som har sentralbordet, jaja hyggelig kar som til slutt kom når vi til slutt havnet rikitg. Og alt dette bare for å få starthjelp på tomt batteri. Ellers så har jeg akkurat prøvd en uke gammel Volvo xc70, med veldig mange kryss på utstyrslisten. må si du får veldig mye mer utstyr for samme prisen som F11n min koster.

Synes de felga var helt innafor selv uten senk jeg, så bare kjør på. Ellers må jeg si, kul tråd, følger med selv om man ikke kommenterer så mye

Batteriet på 1520 er vel omtrent like stort som tesla sitt..... Den er ganske stor.

Jeg også, gjorde det samme som deg og gikk fra wp tidligere i år, men savnet ble for stort. Siden jeg hadde 1020 så har jeg måtte vente på 930 før jeg kunne handle igjen. Fordelen nå er at 930 har nano-sim som 5s, så lett å bytte tilbake

Da ble det lagt inn bestilling på nokia 930 i oransj, samt en geneva s dab i hvit. Så nå er det bare å vente i spenning på forsendelse i posten.

På min så skrur den bare av og på, 2012 modell. Synes også at det funker ganske dårlig, ofte veldig treg med å skrunseg på

Det går noe helt vilt i i starten, og det morsomme at man skal langt opp før den gir seg også.

Hvordan kan de gi avgift på noe som ikke er godkjent? De kan godt ha så mange sånne skremme artikler de vil, men de har ingen gjemmel i loven til å gi noe ekstra avgift så lenge ikke bilen er godkjent med effekten, og det er den ikke. Så det verste som kan skje er at man må sette bilen tilbake til orginalstand og vise den på nytt. Også kan man spørre seg hvordan de kan måle noe som helst, effekt er oppgitt på motor fra fabrikkant. Har de noen anelse om drivverkstap? Luftfuktighet og temperatur har også mye og si på effekten, hvordan sikrer de seg at det er riktig? Eneste grunnen til at jeg ikke justerer min nå, er forhandler kan sette seg på bakbena hvis den skal byttes inn, nyere Bmw så sies det at de kan se om den har vært tunet. Men de sjekket på min gamle og Hartge oksen ga ikke noe utslag etter fjerning, men det har vel med virkemåte og gjøre

Ocean drive? Husker det var mye kult på Miami beach når jeg var der for ett par år siden

Synes nye mb er ganske kul, litt hjul som denne over så bgynner det å bli bra. Har litt lyst til å dra å prøve en 350cdi engang. Ikke alt for gal pris på de heller

jo lavere ET jo mer ut, så spacere vil bare gjøre det være. Nå kommer det litt ann på bredden, men et28 høres alt for lavt ut, så tror det vil stikke veldig langt ut.

har du noen bilder på hva du mener her? hvor lett er det eventuelt å montere? edit:googlet litt bilder

På Helsfyr, spotter deg hver dag. Noe nærmere beskrivelse får du ikke, slik at du ikke begynner å kjøre andre veier for å ikke bli spottet

så den passerte kontoret tidligere i dag, da var det litt gummi igjen på bakhjulet så dette har smelt på e6. så han bare kjørte videre.

Er vel det som kalles en villet politikk Er bare å tilpasse seg det. Med litt planlegging fungerer det ofte bra

min (f11 520dat)ligger på litt over 0,6 i snitt med 21" bakhjul med 295 bredde. Bor i Oslo og kjører stort sett bare i lokalområdet. så hvis du ligger på 0,8-0,9 så synes jeg det høres mye ut.

Når vi først er inne på amcars, så skal jeg gifte meg i September, og ser ut som at brudebilen blir en 57modell Bel Air med corvettemotor med kompressor. Tror det kan bli kult

Mitt inntrykk etter å ha prøvd en p85. Kvalitets inntrykk og komfort er ikke på høyde i det hele tatt. Ble faktisk litt skuffet etter å ha lest omtalen om Model S. Klart draget i motoren er helt vilt, men hvis man tenker seg litt om så går faktisk 520d helt greit i Norsk trafikk. Veldig sjeldent behov for mer krefter, selv om man veldig ofte er i situasjoner hvor man skulle ønske at man hadde mer. Så mitt inntrykk er at hvis man klarer å se bort i fra kreftene i Teslaen, så faller den veldig igjennom kontra en F10/F11, jeg føler mer at Skoda Suberb er mer riktig å sammenlikne med. Det er min mening, selv om jeg gjerne skulle hatt en selv pga krefter og økonomi.