flobben

Spotify via bmw apps og kabel ja, med samsungen mistet jeg det og kan like godt bruke bluetooth da kabel ikke gir noe mer(bortsett fra lading) ellers oppfører min seg som din, ser ikke neste sang eller noe før jeg bytter. Med iphone 6s og spotify ser du neste samg, mye bedre integrasjon så veldig kjedelig og miste den. At Bmw og android ikke funker sammen skikkelig er bare trist.

På min 6s fikk jeg ikke opp sms/e-post kun kalender. På min nåværende Samsung s7 får jeg opp alt, men Spotify virker ikke. så litt å velge mellom pest og kolera, men har kommet frem til at hvis iphone7 og spotify virker, så blir det det. spotify er mer brukt en e-post og sms lesing.

Nei, oppdaget det først her om dagen.

Min er også sånn.

Jeg har kjørt med min i hanskerommet siden jeg fikk bilen, får regning engang i blandt så de registrerer alikevel. Så, så lenge de ikke maser om at den ikke er skrudd opp så får den bare være der.

På min sanmsung s7 får jeg opp alt, det gjorde jeg ikke på iphone 6s når jeg hadde det, men spotify integrasjonen fungerer ikke på android, og det er kjipt

Eller bare innfinne seg med at det er ett par hundre meter og ca ett minutt ekstra vente tid ved å ligge bak. Jeg ser at det er irriterende, men tidstapet her er lik null. vi ble liggende bak en traktor i dag, bilen foran skulle forbi med engang, at det var femtisone, blindsving hadde ikke noen betydning. Vi tok han igjen etter noen minutters kjøring når han lå bak annen trafikk.

Har hørt at enkelte forhandlere har lagt inn fulleffekt programvare på nedjusterte biler i etterkant. Så det kan være håp.

Autolife er offisiell importør av ac schnitzer, de har sikkert kontakter med verksted som monterer. Jeg fikk Bilia til å gjøre det på en av mine gamle biler.

Start gjerne med årsmodell/prisklasse du ser på. litt enklere da det er tre typer på markedet, e53/e70/f15

har inntrykk av at en del forhandlere har avtaler med oppkjøpere og ordner ukurante biler den veien, så litt rart at de ikke er interessert i det hele tatt. ønsker vel ikke å selge bil fortiden, eventuelt selger for bra, så service trengs ikke.

Er velmkjent feil på disse, og det har vel vært en reklamasjonsak på noen biler, så sjekk med forhandler.

Oi, den fargen var unik ja, ser volvo har både blå og røde xc90 for tiden, så håper at farger er litt på vei inn igjen. Svart og grå er kjedelig, dem grønne der kunne jeg selv ha valgt, noe mer usikker med fruen.

Min F15 er norsk solgt og har bare 2,7. Så må dobbelsjekkes.

Blir fort rett i underkant av litern på min 3.0d, på langkjøring motorvei med 110-130 km/t 0,9. Så de bruker litt.

Men er det brukerfeil, eller burde det ikke vært mulig? Er det fyren fra Volvo prøver å adressere i linken jeg la ved lenger opp.

Ser ut som en godt stelt x5, med mye fine oppdateringer. keep up the good work

Men er de 5-10år foran i tid Fredrik? http://www.theverge.com/2016/4/27/11518826/volvo-tesla-autopilot-autonomous-self-driving-car min tanke her er at Volvo fyren har ett godt poeng her, og at det ikke står på hva de andre klarer.

Fattern hadde en 75 modell 240 i min barndom og med en bestefar med ny campingvogn ble det sommerferier på tur i mange år. Bestefar hadde på den tiden en 82 modell Opel Ascona B med 1,6liter og mener å huske 90hk. Var nok ikke en racer det heller når motbakkene ble lange og tunge. Vogna har bestefar forsåvidt, her ett bilde fra når vi lånte den på tur i fjor, med en noe bedre stilt trekkvogn.

Denne kom jo ganske beleilig når temaet akkurat var oppe. Jeg er veldig enig med Jason angående hva som er viktig.

Jeg er kjempefornøyd med komfortstolene i min f15, men å kalle sportsstolene jeg har i min2012 v70 for ikea trekrakk ville jeg ikke gjort. Sitter nesten like godt i dem. Så Bmws komfortstoler er veldig bra, jeg har hatt dem i f11 og nå f15, i e90lcien jeg hadde hadde jeg sportstoler og de er ikke like gode, men det er mulig og stille seg inn til ok,stilling der også.

Angående ytelse så ser jeg at flere og fler mener carrera er det beste kjøpe i 911 rangen, da turbo utgaven begynner å flytte seg så fort at man mister gleden ved å kjøre hardt. Jeg synes ofte det er mer morsomt å piske en bil som ikke har 200 med engang selv, så spent på når effekt hysteriet skal roe seg og kjøreglede kommer tilbake igjen. Audi får jo veldig mye kritikk for å være for effektive, Bmw ser ut til å prøve å adressere med M2 som er skikkelig sladdemaskin.

tror nok vi lar det bli med det ja, da mange har forskjellige meninger og jeg tviler på at man blir enig. Men jeg tror nok ganske sikkert at vi hadde ikke klart oss uten den ene eller andre delen av landet. Forsåvidt ikke uenig i din påstand om innlegget i linken.

Her er jeg veldig uenig, sikkert fordi jeg bor i Oslo, men olja er ikke verdt en krone før den er solgt, og det salget skjer i dag i Oslo. http://blogg.torvund.net/2010/08/10/norsk-verdiskapingsdebatt/

@Werther- min mistanke er at manuell på F10/F11 er veldig dårlig investering ved nybilkjøp. Prisene på manuell giring ligger ofte 50-100 tusen under automat brukt. Med andre ord du får nesten ikke solgt det. Min daværende 2012 520d kostet i følge forhandler 840 + vinterdekk på listepris. Den gikk første året som demobil og når jeg kjøpte den etter ett år og 37.000km var prisen 580.000,-. Når jeg igjen solgte den nå i vinter fikk jeg 380.000 i innbytte. Det vil si prisfall på ca 500.000 på tre år. Det som traff meg aller mest var at norske krona var veldig lav en periode som gjorde det veldig gunstig å importere F11er. Som igjen gjorde at prisene på F11 sank veldig. Med andre ord, bruktprisene på F10/F11 er relativt lave. Når det gjelder ekstrautstyr så er skinn,automat, navi og m-post det aller viktigste for bruktprisen. Alt det andre gjør at bilen blir solgt fortere, men ikke nødvendigvis til en høyere pris.