flobben

Det har det vært lenge. Trysil skisenter satset jo på russere. De kom flyvendes inn med helikopter på ferie. Vet ikke hvordan det er nå for tiden, var i allefall slik for noen få år tilbake.

At dreiemomentet til Teslaen kommer fra 0 og på Bmwn fra 1500 er vel egentlig ikke så veldig sammeliknbart da Bmw kompenserer en del av dette med gir. Tesla er i og for seg et veldig spennende produkt og jeg skjønner absolutt hvorfor mange handler en sånn. skulle jeg handlet bil i dag ville jeg absolutt vurdert en. Har prøvd en p85 og det sparker veldig bra unna i norske hastigheter. Forstår veldig godt at eiere av Teslaer blir barnslige og ønsker å vise seg frem. Problemet er at de kanskje ikke skjønner at de blir sett dumt på. Når en Ferrari drar på så er det mest lyden som er imponerende, ikke akselerasjonen da den er vanskelig og bedømme. Ellers er jeg usikker på om jeg deler helt fasinasjonen for Tesla, og å kalle det bil 2.0 er jeg usikker på om jeg er enig i. Det eneste de har gjort er superchargere og stort batteri. Ingen ting annet jeg synes er unikt. Den store skjermen til å styre alt med er lite brukervennlig. De fleste operasjonene tar lenger tid å gjøre en i Bmwn og tar mer fokus. Bmw connected drive tilbyr mye av samme funksjonaliteten som i Teslaen, bortsett fra software oppdateringer online. bygg kvaliteten på de jeg har sett er heller dårlig. Men, mye av dette kunne jeg har oversett, for tanken på gratis bomring, billig drivstoff er fristende, og skavankene er ikke så store. Så de hadde nok fort blitt glemt etter noen uker.

Nå eier vel ikke wicky akkurat alle bilene han skriver om her. Mye av det er vel familie biler, og w221 er vel jobbbil han har tilgang til

En sl55amg og en sl65 amg. Fy f... Hvor tøff den sl65 amg var. Var litt rush så jeg ble liggendes ved siden av han. Han merket sikkert at jeg rulla ned vinduet for plutselig var det litt pådrag på den. Deilig og høre v12ern jobbe kompaniert med turbosuget.

Komfort er ut Nytern, se bare på alle nye BMW og Audier som blir solgt med sportsunderstell, selv Mæsje har jo begynt å stive opp. Så nå er det bare å åpne øye og se at du de siste årene vært en trendsetter og ville blant kidza blitt kallt han bøøse fyren.

Det blir såpass ja. Jeg kjørte bare fra Elverum til Tretten ved Lillehammer. Noe små bakker med ikke mye å snakke om. Så da vil jeg si litern med 520d var meget bra.vet fattern med sin xc60 snakker om ca 1.2 og når han hadde v70 med 2.0 turbo nærmere ditt forbruk. vogn tar veldig mye plass når den ikke er i bruk. Min bestefar har en utforming på sin tomt somgjør at den ikke tar opp noen særlig plass, mens jeg i rekkehus kunne ikke hattt. svigers har en Kabe 560 som er 2.5 bred. Den veier 1.6 tonn, men innehar veldig mye bedre plass inni. De ekstra 30cm utgjør veldig mye, ulempen er at det begynner å bli bredt å dra med seg. Jeg kjørte uten ekstra sidespeil og det gikk helt greit. En 2.50 vogn der i mot ville ikke det ha gått.

Når jeg dro Bjølseth 500 vognen tidligere i år havnet jeg på litern faktiskt. Synes ikke det var ille, hadde faktisk trodd vi skulle havnet på over det. Nå veide vognen vi hadde ca 1,2 tonn pluss pluss, så er ikke den tyngste vognen. ellers fin oppdatering fra noe som så ut som en fin tur. Blir det camping neste år også?

Listeprisen var 840+vinterhjul i følge selger. Jeg kjøpte den når den var ett år så må bare ta den infoen som god fisk. Mangler litt faktisk.active cruise, usikker på om det var mulig å få på 2012 520d, edc, dab, filvarsler, skiltvarsler, ikke største stereoen, ikke kamera foran. Så egentlig så synes jeg ikke den er så bra utstyrt til den prisen. Ser jo nå med kampanjene spm er fortiden, får du bedre utstyrt for godt under åtte hundre, så prisene på 520 har blitt lavere med åra.

Funket det før eller har det alltid vært sånn siden du fikk ruten inn? Kan det være at ruten er feilprodusert og går litt inn i det området?

Jeg har fjernet det på mine og forsåvidt fatterns Jeg kjøper ikke bil for at andre skal bli imponert, så for meg er det estetiske viktigst. Så, ok, min er bare en 520d, altså minste alternativet men i Norge har den alikevel en pris tett oppmot 900 lapper. Fatterns der i mot har Volvo xc60 D5, som er største diesel alternativet, men det ble fjernet der også, fordi jeg synes det ser bedre ut uten.

ofte har biler solgt i norden også vinterpakke, som kan være en stor fordel. Veldig mange biler fra tyskland har ikke det.

Litt forskjellig påmde forskjellige utgavene, men 250på p85d. Litt usikker på hva p90d med ludicrous mode gjør.

@316 du får høre med en Tesla eier, der er 0-100 det som gjelder. Kan jo ha noe med at høyere opp så dabber Teslaen veldig av.

På nyere Volvo er det bare en klips av også er hele lykta løs. Enklere å bytte pærer blir det nesten ikke. Forsåvidt enig i at led lys er veien å gå. Titter litt på x5 og nyere femmer for tiden. Utrolig få som har led, og ikke minst active cruise. Kan virkelig ikke skjønne at noen gidder å handle bil til rundt millen og ikke legge på det.mye rare utstyrskomboer ute å går. Klart med de kriminelle prisene Bmw opererer med så blir det fort sånn. Min har utstyr for over tre hundre tusen. På vw får du samme utstyret for under hundre lapper.

Og ikke ruster nyere Volvoer noe særlig heller. Se påv70 fra 2003--> du finner nesten aldri noe rust på de. kjøreegenskapene heller ofte mot komfort, men de kan kjøres hardt også. Er ikke uten grunn de gamle v70ene til politi ofte blir pusset opp i stedet for å bli byttet ut.

Synes det er mye drit med annerkjente nettsidelecerandører også. Vi bruker wordpress til hjemmesiden på jobben. Sleit maks med virus på den. Leverandøren vinbrukte stengte ned siden nesten annen hver uke pga virus. Så endte opp med flytte hele skiten ut i Azure og drifte det selv. For en som driver med drift og ikke wordpress hosting, f... Så mye mas å få flyttet siden, når man aldri har sett på dette før. Hacking, spesielt på wordpress så er det viktig og bruke annerkjente pluggins, problemet vi hadde var at den ene vi hadde kkjøpt brukte en underplugin som det kom en sikkerthetshull i. Og da kjørte alle booter script og testet om siden hadde plugin eller ikke. Automatisk update ble den ikke med på da den var kjøpt via tredjeparts pluginn.

Selgern av bilen min anbefalte ikke xDrive hvis man var ute etter kjøreegenskapene når jeg så på 520n. Han mente at xDriven var veldig mye dårligere å kjøre en f11 med m-sport. Nå har jeg ikke prøvd med xDrive så kan ikke uttale meg selv.

Så denner her om dagen. Så veldig strøken ut

Betyr det at hvis man har fjernlysassistent på f11 så kan fartsgrense programmeres i hud?

Den spotter han ofte, som eier av den

Godt å fortsatt være på ferie. Bjølsethvogna på fem meter og ca ett tonn gikk veldig greit å dra etter seg. Bruker litt diesel på turen,godt over litern,men har da jobbet for å følge trafikken. Ellers glad for at svigers har vogn fast på samme plassen. De har spikertelt så vår vogn blir egentlig bare brukt til soving. Vogna tilhører min bestefar, veldig pent behandlet og lite timer på veien, så lite slitasje innvendig. Utvendig ser man at solen gjør sitt,noe bleik i fargene og plastikken begynner å bli litt sprø,men ikke noe stort problem. I alt så har turen til nå vært greit, vet ikke helt om camping er det jeg har lyst til å gjøre i alle ferier fremover akkurat. Ustabiltbær gjør jo også at gleden blir litt mindre.

Min kommer i allefall veldig med rumpa når man gir på når det er vått ute. Har aldri fått den til å spinne skikkelig på innerhjulet. Sporene i snøen tilsier også at begge driver, så jeg tror nok infoen over stemmer.

Ikke helt rett. http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=719012 Mer info her.

Den har jo uansett e-diff, som gjør at trange svinger og vinteren kommer man seg igjennom. Ikke fullt like godt som skikkelig diff,men e-diffen gjør at man slipper å,spinne bort alt på indrehjul

På tur, start oslo, hentet vogna i Elverum, stop Tretten.