flobben

305 blir bredt bak ja, har "bare" 295 bak og synes vel det er nok. Spinner i allefall ikke når man gir på rett frem

Norsk, men har bare sett det på f3x. Lurer på om man kanskje får det med bmw performancepakken, men har ikke helt klart å forsvare 20lapper på det når det fleste turene fortiden blir gjort med ei lita ei i baksetet.

Alle smykkene til damene er også i utgangspuntet unødvendig Awt, men vi vil gjerne at de bruker det for det.

Kan man kode inn sport displayet som viser hk/nm i alle f11er, tenker på min 2012 modell spesielt.

Så i8 uten for der jeg trener igår igjen. Er visst Svein Erik Bjerkerheim, typen til Susan Goksør som har handlet hvis ryktene stemmer.

Så du har fått på sommerhjula Wicky, spotta deg på Ensjø i stad

En jeg jobber sammen med gikk fra nyere Tiguan til helt ny x3. Han sa at det var noe han ikke angret på, selv kona som vanligvis ikke brydde seg så mye var kjempe happy.(hu som kjørte x3n mest). Så absolutt verdt og prøve x3, men det er klart, det er en liten prisforskjell her da.

Audi har vel hatt cvt på alle biler med firesylindre og ikke quattro de siste femten åra.

Hvis du tenker på det nederste bildet så er det midt i mellom Oslo og Elverum ;-p

Spotta en Alfa 4c på Lambertseter i stad, legger ved bilde av tilsvarende bil. Man hører godt at den kommer for å si det sånn. Ganske lydtunet. Ellers er det nok en på Nordstrand som har hentet en i8 i det siste, tok ikke bilder av den heller, men legger ved ett fra finn for de som ikke vet hvordan de ser ut. Ellers må man si at el-bil andelen begynner å bli høy, e-golf og i3 ruller det veldig mye av samt teslaen. Ganske daglidags og se disse.

Flott bil nok engang, mange smakfulle oppgraderinger også. Gleder meg litt til barnevogn perioden er ut og behovet for stasjonsvogn blir borte slik at man kan kjøpe sånne typer biler igjen.

handlet der i fra for ett par uker siden noen bremseskiver til Volvoen. Tok ett par uker og få sendt de opp, men ellers ikke noe problem.

Perfekte vinterhjul Synes det er mye gummi på dem, så 21" er veien å gå for sommerhjulene. Som vinterhjul så kan jeg av erfaring si at de er litt vanskelige å holde skikkelige rene mellom eikene. Akkurat så trangt at det er vanskelig å få fingeren inni samtidig som vaskehansken.

Synes den så bra ut live jeg, tøft at noen ønsker å bruke penger på dyr sportsbil også forresten. Av og til synes jeg det er litt kjipt å være en sånn person som handler kun ut i fra økonomi.

Stod en kammo farget Audi r8 utenfor jobben idag, samt en 997 turbo. To ganske fete biler.

Nye passaten med 240 diesel overrasker helt sikkert selv om man kjører 530d. Hadde vært gæy og prøvd en sånn passat, maks utstyrt så ligger de på rett over 700 etter hva jeg har forstått, ikke så ille pris det. Hvis man ser bortifra Teslaen.

Hos meg er det ikke noe forskjell på om motor går eller ikke, eneste er at jeg ikke kan ta den inn når den omformer kontakten står i.

Jepp, er nok litt mandagsbiler ute og går. På min har det vært mest godkjente feil. Comfort access og radaren til parkeringshjelpen er veldig kjente feil etter at man begynner å grave litt i det. Nå er min tilbake og alt fungerer slik det skal, så nå krysser jeg fingrene for at det fortsetter slik. Angående Mercedes så sier ryktene at de sliter med rust nesten opp til -10modellene. Usikker på ommdette stemmer, men skulle ikke forundre meg. Ut i fra hva jeg hører så er det svenskene som fungerer best mot rust for tiden, og mine observasjoner støtter dette. Søstern har en V70 2004 modell som ikke nødvendigvis er best stelt de siste årene, men eneste rusten jeg ser på den er i a-stolpen hvor en stein nok har truffet ganske hardt. Onkels e61 2005 modell har vært inne for rustrep allerede,(akkurat som min2012). En kompis kjøpte seg Saab 9-5 (1998)og der er det heller ikke mye rust, mens hvis man f.eks ser på tråden til turbo-hf og sin nye innkjøpte e39 så ser det ut som den fortjener litt nytt stål.

Hei, har hørt at flere synes det er vanskelig å holde pianolistene rene. noekult har disse så vidt jeg husker i sin 420i mener å huske at han hadde noen tanker rundt de. 525d, har ikke prøvd den firesylindrete utgaven, men var en med xdrive som prøvde å kjøre fra meg i min 520 163hk og jeg hang godt på, så jeg ville nok vurdert 520d med 190hk hvis jeg skulle kjøpt ny, uten at jeg vet hva prisforskjellen er. I denne tråden så har det vært diskutert litt 520 vs 525. Om 530 er verdt pengene er jeg usikker på, man får 6 sylindre og en liter mer volum i motoren som i allefall bør gi bedre lyd og skyv, men om det er verdt pengene tja. Jeg har 520 med mye utstyr.

deilig det 316, hadde det i forrige uke, ganske slitsomt.

Sikker på at du ikke kjører bensin

Tidligst påsken, og det pleier å være i tidligste laget erfaringsmessig sett.

Hadde hankook på gamle treern, er bra dekk det, føler ikke falken dekkene jeg har nå er noe bedre eller dårligere.

Sånn komfortmessig så trumfer Volvoen Bmw mange ganger. Mindre støy, mye bedre fjæringskomfort. Seter, omtrent det samme, jeg har komfortseter i Bmw og de er veldig bra, og sportsseter i Volvoen. Som sportsligsett fortsatt er veldig komfort orientert. Kjøreegenskap messig merker man at volvoen er satt opp mer mot komfort, men driveE er standard litt lavere så den henger godt med i svinger alikevel. Kjøreglede der i mot så er Bmw mye bedre føler jeg, men det er sikkert kombinasjonen at den er min og ikke fruens, automat og større motor, pluss i mine øyne fetere utseende og status.