flobben

W140-fetisj er det flere som har. Fikk sansen for de etter å ha kjørt rundt i en cl600 en ukes tid i Spania. El-justerbart innerspeil har jeg bare sett i w140. Var sinnsykt mye annet kult som på tidlig 90-tallet må ha vært ekstremt lukseriøst.

kollektivtransport med andre ord, regner med at du ikke flyr selv

Kan kanskje være interessant å vite hvor dere kjører fra når man snakker om kø i Oslo, og klokkeslett. Kommer dere sør-vest fra stopper vel mye trafikk i Holmestrand for tiden, så,de som kjører ut etter det vil sikkert merke litt bedring.

Nuja... Nå skal jeg ikke ødelegge tråden til Wicky, men det finnes sorte får, eller får med tilpassningsvansker som det heter nå for tiden i f10/11 rekkene.

Har en kollega med en sånn.Punkt 1. Støy, det støyer veldig mye inne der. 2. Dårlig fjæringskomfort 3. Dårlig plass 4. Skikkelig tungvindt med bakdør som svinger til siden pluss med reservehjul på. Motoren er grei nok, ikke allverden men sterk nok til vanlig kjøring. 4*4 er nok ikke verdens beste, men kollegaen min kommer opp av isete gateparkeringer i Oslo og det gjør man ikke uten.

Angående at bilen ikke går rett frem så er svaret 99% sikkert RFT hjula, vet mange har fått byttet til vanlige hjul når de har klaget til forhandler om det samme, så kanskje verdt å ta en prat med de. Ryggekamera, ja det er en helt håpløs konstruksjon slik det er i dag, men er veldig digg å,ha når det er rent. Jeg savner også litt info i HUD, vet det kan kodes, men som deg vil jeg i hacke systemet. Og siden jeg sliter litt med det elektorniske så,må jeg være 100% sikker på at garanti fortsatt gjelder. Det jeg ikke skjønner er at når det går ann å endre i konfigurasjon, hvorfor er det ikke tilgjengelig i en meny?

Fredrik, hvordan kan du uttale deg om å kjøre på 245 og bredere når du ikke har det på bilen? Jeg har det i 245/50/19 Nokian hakka r2 på min og opplever ikke at fremkommeligheten som dårlig. F11 er såpass stor og tung så det er ikke noe problem å kjøre med såpass bredde, og før du spør. Ja jeg hadde 225/?/17 før på min f11

Ser ut som en akseptabel trekkbil der også.

Du har streetview osv tilgjengelig i menyen? Jeg har i dag internett og får den til å fungere via delt internett på tlf. Hvordan er det å få andre apper tilgjengelig i menyen?

Grattis med fet bil, spent på og se hvordan sluttresultatet blir. 535n du hadde ble jo ganske rå til slutt. Ser ut som at du har fått tak i en med mye utstyr også.

Overraskende bra, antispinnen gjør en god jobb med å overføre krefter til hjulet som ikke spinner. M-sport utgaven er ganske lav, så den blir fort måkebil og det kan skape problemer.

Personlig hadde jeg valgt xDrive modellen, pga at den er solgt i Norge og har fortsatt litt garantier. Noe jeg er meget glad for på min. Ellers virker jo begge to veldig bra utstyrt, så blir litt hva ønsker man, de ekstra kreftene, eller muligheten for å bruke kreftene året rundt.

jeg ser i pst sine flytteråd at "Det er uforholdsmessig å sende Krekar til Nord-Norge da dette vil fremstå som en overreaksjon". Nå skjønner jeg hvorfor det er så mange innflyttere i Oslo fra Nord-Norge. Visste egentlig ikke at det var så ille å bo nord-over.

Popkorn tid på engelsk finner man mye på også.

Meget godt mulig, jeg så bare på amerikanske forum at det var snakk om at de introduserte det i 2008, men stod ikke noe nærmere om på hva.

Ifølge bmw så skal abd ha samme funksjon som diff-brems i følge det som står her. http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/automatic_differential_brake.html?source=categories&article=automatic_differential_brake og ut i fra de linkene jeg finner http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=719012 . Jeg forstår at det det fortsatt er en åpen diff, men adb teknologien jobber for å få samme funksjon som en diff-brems hvis jeg tolker dette riktig.

@ahj, de kildene jeg fant når jeg søkte på,dette stod det at e-lsd eller abd som bmw kaller det kom i 2008 og at e90lci hadde det. Min oppførte seg veldig som at den hadde det, men jeg kan ikke være sikker. Slik jeg har forstått det så oppfører den seg på samme måte som en diffbrems. Altså, den bremser på hjulet som spinner slik at kraft blir overført til det andre hjulet.

Blir å beholde, ba om innbyttepris mest for å ha noe å forholde meg til, og at lysten på awd er stor. Er fornøyd med kjøreopplevelsen bilen gir., så føler jo egentlig ikke noe behov for å selge. Tanken er å beholde den ett til to år til, men klart det avhenger av at den slutter å tulle og hva man ønsker å bruke av penger.

Er det jeg mener også, så å gi ett sånn tilbud er bare å si, vi ønsker deg ikke som kunde, men skal de de ha det sånn får de det også.

Problemet Fredrik er at å skru helt av dtc og antispinn gjør at bilen får comfort modus på gassrespons, styring og fjæring. Det vil si at i sport+ så har man agressiv gasspedal. Skrur man derimot av dtc i sport+ modus går gaspedal, styring og fjæring tilbake til comfort. Det man ønsker her er å skru av alt i sport+ og fortsatt beholde sport modus på alt annet

Etter hva jeg har forstått så har nyere Bmw e-diff(elsd). Det vil si at den bruker bremsene på samme måte som en diff-brems. Egentlig mistenkt dette da både e90lci jeg hadde og f11n jeg har nå spinner på begge hjula når man trår på på snø og sand.

Da var det konstantert ir i kontaktene til parkeringsradaren, og deler bestilt. Så da er det bytte av disse igjen, under to år siden sist. I tillegg spurte jeg om de kunne gi meg en innbyttepris når den først stod der ute. Må si at det ikke blir aktuelt. 330.000 kunne de gi meg, men da måtte jeg påkoste skifte at skiver og klosser foran. Det vi si, bilen ble tatt ut i mars 2012. Listepris da var 840.000+, jeg ga året etter 600.000. Altså tap på 240.000 første året, også nå 270.000 på to år. Bilen har snart ruslet 54.000km. Så på tre år har bilen i følge Bilia tapt seg 510.000+. Med andre ord, kjøp av nyere Bmw vil i fremtiden være ganske uaktuelt med ett slikt tap. Til sammenlikning har en kompis 2014 Volvo xc70 til 750.000. Den er leaset og forventet å kjøre 180.000 på tre år. Restverdi 350.000. Innbytteprisen jeg fikk nå er jo ett hån mot kunder, og betyr at det aldri vil bli kjøpt bil der igjen.

er vel ting som tyder på at det sikkert er mange av de som har problemer som ikke har det heller AJH. f.eks litauiske vogntog på blankslitte sommerdekk som tror at det skal gå greit

hjemmekontor er elsk i dag. Grunnen til hjemmekontor ikke så elsk, da bilen er levert på verksted igjen.

@tfr akkurat i denne videoen så er jo veldig tydelig at sjåføren i Dodgen oppdager tjuvstarten går av gassen og etterpå bare bånner med hjulspinn hele veien. Det var ikke derfor jeg linket til videoen. Det var mer slutttiden til Teslaen som er interressant. På en god dag hadde sikert Dodgen gjordt det mye bedre. Det jeg ønsket å få frem var at tiden Teslaen leverer på 1/4mile er raskt, og jeg ser ikke mange andre biler i Norge i den prisklassen som kommer nær den. Med andre ord, jeg skjønner veldig godt at det er kø i webshoppen til tesla, for det er en ganske unik mulgihet avgifts fritaket har gitt den norske litt velstående borger. Hadde man i tillegg fått vite hvor lenge avgiftfritak og bompenge/kollektivfelt fordelene bestod skulle jeg faktisk ha vurdert en slik selv.