Julianv

For veivhusventilasjon? Jeg skiftet på min 330 for 250kr ca. Droppet rørene for de var hele.

Anbefales ikke å kjøre med, plutselig må du bytte samtlige pakninger på motor og det er dyrt. Pakning koster jo ikke mange kronene på mekonomen osv. Lån heller av venner/familie vis du absolutt må kjøre med den

725tds mener jeg Sølv sant? Trooor den er pensjonert i år, men litt usikker. Så nemlig en prikk lik stående uten skilt og uten taxi dekor.

Haha ja pen bil i alle fall

Kul lyd i effektanlegget iallefall, tror du blir fornøyd med denne må komme å se på den til uken.

Evt kjøpe min gamle 3liter og hive nedi så får han litt mer hester iallefall hehe

Flott 523i! Riktig farge og men tror du må investere i kompressor så du får litt 330kompressor feeling

Kjenner jeg gleder meg litt til å dra til Afrika i morgen Blir spennende å utforske noe nytt!

Argh, akkurat nå som jeg ikke har penger.. Følger med i tilfelle de ligger her til jeg får penger

Nei nei, den er aldri blitt heiret med!

Hvordan kan en E39 ruste SÅ mye? Aldri sett noe så gale

I 20"? Jeg kjøper haha. Jeg har bestemt at din bil ikke liker det innpresset så det er ikke verdt å prøve

Jeg har og en liten mistanke om veivsensor, men den har rett ohm og det er gnist. Veivsensor styrer gnist, kamsensor styrer dyseåpning(tiden den åpner, skal i teorien åpne uten).

Det er tydelig at dyser ikke åpner/det er en blokkering før. Det er jo nytt filter så det er ikke problemet i alle fall. Har googlet meg i hjel, men det er så vidt jeg kan se kun kam-sensor som styrer dyse-åpning. Og denne funker fint. Blir helt gal av sånt som dette, pleier alltid å finne problemet men denne bilen var litt vanskelig av seg

Viktig å presisere her at du ikke har strøm på 30 inn på bensin rele (Jeg har mast med Thundercoil i halve dag for å hjelpe ) haha EDIT: Har nå kjørt 12v direkte på 87, pumpe summer ingen start.

Med mindre det renner ut er det ikke verre enn å etterfylle en gang i blandt Jeg har brukt Bilxtra sine med godt hell før. Bare ikke kjøp de billigste på biltema (med sånne enkel-kroker) for de er jaggu livsfarlige.

Hehe, kjekt når biler har gjengangere så vet man på forhånd hva som er gale Ang olje lekkasje holder jeg en knapp på bunnpanne-pakning. Dette er en billig ting å fikse, men tar masse tid på disse. Her må du enten løfte motor eller senke hele travers for å få av bunnpanne. Skal til med denne jobben på fruen sin snart (når jeg orker.. ) da den svetter litt. Har gjort dette på E38'n samt alle mine tidligere BMW'er.

Hahaha ja, det var stil det

Hehe, det har vi faktisk i vår 528i og Bad-ass fjernkontroll med uttrekkbar antenne.

Gi meg noe info da! Jeg trenger 20"

Da er det nok bremseskiver Med casterstag merker man i ratt/bil.

Kjennes risting i bil eller i pedal? Vis pedal kjennes det i ratt og?

QWT har disse billig og. Betalte 650 for begge mener jeg.

Ang display skal det være en sikring inni/bakpå langs ledningene. Denne går til lyset i display. Sjekket opp i dette for vår E39 har sort display, men her funket lyset fant jeg ut. Defekt navi-enhet som jeg sa tidligere. Google litt på "E39 black display problem" så finner du en guide. Vibrering ved nedbremsing er garantert casterstag eller skiver. Gode gjengangere på E39. Vis det ikke forsvinner med bytte av dette står nav for tur. Men begynn med å sjekke caster-foringene og er de defekt anbefaler jeg virkelig poly-foringer. Holder mange år og er enkel å montere. Kjøpte selv "tomme" casterstag for enklere montering. Godt å høre at kam-sensor var løsningen Blir god bil dette til slutt, kjempegøy med bil som har gått langt. Har planer om å kjøre 740i'en til graven, passerte 250k km i går og den durer avgårde som om den var ny enda.

Når jeg fikset dette sist så var noen av bruddene litt gjemt inni føringe mot taket. Måtte dra de ut, forlenge og skjøte. Nå funker alt utmerket, bare drit at noen fant ut at de skulle stjele bakviskeren Får du feilkode på kam-sensor kan det også bety veivsensor så vidt jeg har skjønt. Greit å bytte begge samtidig Eksoslekkasjen kan jeg nesten garantere kommer i skjøt mellom manifold og mellomrør. Har hatt dette på samtlige av mine Bmw'er (tilogmed syvern) og her er det bare å bytte pakning og ha på masse eksospasta. I verste fall kjører du dobbelpakning vis det har "svidd" seg en vei ut.