Hpi

Mener jeg betalte 400,- pr stk hos Vianor for 3-4 år siden for nye uoriginale TPMS sensorer. Sist jeg hadde behov så hadde de mulighet til å skifte batteri på sensor og da betalte jeg 200,- mener jeg.

Ljugern og Frederick Åsbø ute å kjører 911 😊 Juger´n og låvefunnet sesong 2 episode 5: (tv2.no)

Var ikke kontakten bak på tenningslås en kilde til mange rare feil på E39?

ZF hadde tidligere også 8 år med som et intervall så selv om bilen har lav km stand så er 8 år maks alder får olja skal skiftes. Litt uklart om 8 år fremdeles gjelder eller om 150.000km trumfer alder også?

Jeg betalte 9200,- for flushing og bunnpanneskift i 2019 på ZF 8HP70, da brukte de 15 liter olje, ved vanlig oljeskift går det vel ca 6 liter olje men det har nok steget endel siden 2019

Grattis, denne så veldig hel og fin ut og må bare istemme @Fredrik 90her og takke at den unngikk rånedøden med jallattuning, downpipe fra Alibaba og led skiltlys fra Wish hvor kun den ene lyser til enhver tid. Du har jo vist deg å være en mester til å få bruksbiler til å vare tilnærmet evig så denne er jo knapt innkjørt i ditt eie 😊👍

Jeg bruker Ravenol Rup 5w40 når jeg skifter selv. LL04. Bavaria fyller 0w30 når bilen er på service så jeg kjører med den også til den er gått 8000-9000km.

Har du prøvd å endre navnet på telefonen? Det var noe med telefonnavn med æøå som lagde krøll husker jeg, nå ser jeg at du ikke har det men prøve et kortere navn f.eks

Kan disse kjedene ryke med et smell uten forvarsel eller kommer den velkjente raklinga alltid som et forvarsel?

Du må følge din egen overbevisning, personlig flusher jeg alltid. Har gjort det hver 60.000 på F01 og har også gjort det etter 200.000km+ på E39 uten at det har ført til problemer i ettertid. Har alltid fått det gjort på automatkasseverksted da flushing blir gjort av en maskin som reverserer oljestrømmen hvert andre-tredje sekund for å slå løs partikler og i tillegg varmer opp olja til riktig temp så det er ikke noe man kan gjøre i garasjen. Verkstedet jeg bruker skifter konsekvent filter/bunnpanne som en del av pakken. Jeg vet ikke om flushinga er så viktig men jeg gjør det for å få skifta hele oljemengden inkludert det som ligger i converter.

Feilmeldingen kan være feil på "electronic fuel pump control module" som er en egen styring for drivstoffpumpe ser det ut som. Her er det en som skifter denne på en 335i på Youtube. På serviceplan står det: "carry out bus system analysis"

Ja de er ganske høye 😊 , målte nå og det er ca 125mm til toppen av hjulene og ca 120mm til toppen av dysene.

De har store hjul for å kunne gå på grus og ellers alle underlag, det har vært etterspurt å kunne sette på mindre hjul for lave biler og jeg så i en tråd at Garasjetid svarte at det var på gang.

Kjøpte denne skumleggeren/kjemikaliepåleggeren for et par uker siden. Anbefales for alle som ønsker å påføre skum eller andre kjemikalier under bilen uten å måtte krype/ jekke eller kjøre opp på bukk. Tilfredstillende å kune spyle under bilen med mer enn rent vann. Jeg har ingen relasjon til Garasjetid.

Garasjen du planlegger ser veldig bra ut. Jeg har en dobbel garasje på ca 40m2. Den er 6.5 meter lang og har 2 stk porter på 260cm. Hvis jeg skal polere F01 eller åpne alle dørene på bilen på vidt gap så kjører jeg på skrå inn den ene porten, det går helt strålende og jeg opplever å ha god plass rundt bilen. Til vanlig står F01 inn den ene porten mens den andre plassen varierer litt mellom i3 om vinteren og båt som skal bunnsmøres etc. Minuset for min del med 2 smale porter er at jeg må rygge hele bilen rett bak helt til den er ute før jeg kan "legge over" noe særlig. Ser for meg at man kan begynne å "legge over" mens halve bilen fremdeles er i garasjen med en stor port, dermed krever det mindre plass på utsiden av garasjen. Estetisk ser det absolutt best ut med 2 porter. Jeg har også bæring i betong mellom portene

Gratulerer med flott limo, E38 er utrolig flotte biler.

Jeg hadde Nokia 2110 som første GSM telefon i 1995 og kjøpte da bilmonteringssett/handsfree til denne. Da var utvendig antenne en del av dette bilmonteringssettet. Nokia 2110 hadde uttak for ekstern antenne. Det var dog bare 1 antenne og det er neppe en Nokia 2110 som befinner seg i denne 7 serien 😊.

Jeg har skiftet TPMS mottakeren på min 2013 F01, det var tydelige fuktskader på printkortet. Jeg kjøpte en brukt hos Koed. Den måtte kodes da den hadde stått i en F10. Antar de må kodes om de er nye også- Hos meg var den på bakside av bakre støtfanger om jeg ikke husker feil. Den ser slik ut:

Jeg kan bare istemme med alle andre her i tråden. Carly er ikke noe å satse på. Brukte det selv en gang på min F01 og der fant den også en haug med tullefeil. Når jeg satte den til å slette alle feilmeldingene så brukte den en evighet på det men hevdet det var utført, etter nye scan så var alle feilene der fremdeles. Forferdelig treigt var det også men det skyltes kanskje at det var blåtann. I tillegg til ISTA så bruker jeg Protool med wifi adapter til både diagnose og noe koding. Greit å ha noe enkelt på telefonen også og med wifi adapter istedenfor blåtann så går det raskt også.

Ja jeg opplever også at det var mye for pengene. Jeg har et feste fra Biltema som er skrudd bak skiltplata, bolter følger med ledbaren. Så kjøpte jeg ledningsnett med rele sammen med ledbaren og tok styrestrøm fra høyre fjernlys. Ekstralysfeste, to lykter - Biltema.no

Var ute og testet litt ledbar ikveld, har ikke blitt helt enig med meg selv om vinklingen, blir den for lav så blir det for mye lys i bakken rett foran bilen og blir den for høy så blir det for lite på veien og for mye oppi trærne. Tror jeg sier meg fornøyd nå. Den er omtrent i vater. Dette er en 20" ledbar i nedre prisklasse, betalte 990,- på black Friday, for tiden ligger den på 1250,- men jeg synes den gjør en strålende jobb. De originale halogen fjernlysene på i3 preface er en katastrofe VID_20221225_175212.mp4 VID_20221225_175558.mp4 VID_20221225_181535.mp4

Da var det tid for å skifte tårnlagre og mansjetter foran på i3. Har hatt disse kjente knakelydene ei stund ved dreiing på rattet. Kjøpte Sachs lagre fra Autodoc. Tetningene i de gamle tårnlagrene så ut til å være slitt bort, det ligger også ei herlig blanding av irr og salt oppå de gamle lagrene så når tetning forsvinner så tar det nok ikke lang tid før ulydene kommer. En svakhet på i3, denne har gått ca 110.00km og dette ihvertfall det 3dje settet med lagre, kanskje har det vært enda flere. Heldigvis var støtdemperstang fin og rustfri slik at det gikk an å få en bits ned i Torx sporet Sjefen er med 😊

Jeg hadde en 740 Turbo i mange år, den gikk bra og hadde gode seter. Det er også enkle biler i forhold til idag så de hadde generelt lite feil bortsett fra rust. Etterhvert ble den skifta ut med E39 530Dat. Ved en anledning da E39 var ute av drift så fikk jeg låne en 940 stasjonsvogn av en kamerat, det var da gått noen år siden jeg solgte min egen 740 og må dessverre si at det var en solid nedtur. 240, 740 og 940 var gått ut på dato med god margin som en hverdagsbil. Men som en Søndagsbil så svært gjerne, jeg får et smil om munnen hver gang jeg treffer en av disse på veien eller på en utstilling 😊 Min drøm i ungdommen var Volvo 164, det er fremdeles min favorittVolvo. Jeg har aldri hatt en og tenker at den sikkert ikke hadde holdt mål idag som en hverdagsbil men jeg får fremdeles et smil om munn når jeg ser en som har overlevd i 50 år

Har selv 2 Daikin gulvmodeller, en i hver etasje. Disse har 2 utblås, et helt nede ved gulvet og et oppe. På pumpe i kjeller er utblås på toppen stengt slik at all varme kommer ut nede ved gulvet. Veldig god løsning synes jeg. Daikin er mitt foretrukne merke 😊

Jeg bruker denne fra Turisimo til underspyling med høytrykkspyler. Den har forskjellige dyser slik at en får passelig trykk tilpasset avstand fra bakken og oppunder bilen. f.eks en pickup vil trenge dyser med smalere spredning for å få mer futt lenger opp. En vanlig sedan med standard høyde klarer seg med en videre stråle. Har også egne dyser med helt lavt trykk beregnet for såpepålegging under bilen. Jeg bruker også denne til å spyle med Salty eller Salt-x under bilen i vinterhalvåret. Turisimo Undercarriage Washer Deluxe Underspyler til bil m/ utskiftbare dyser - Garasjetid