Hpi

Hei! Har en 2000 modell 530Dat som jeg jeg skal bytte bakdekkene på nå snart. Kjører med Yokohama Advan Sport nå og disse har trillet 17000-18000km og er nå utslitt (ikke skjevslitt) Har vært veldig fornøyd med egenskapene til Yokohama og har forsåvidt ingen betenkligheter med å gå for et nytt sett med disse men kommer til å teste et annet merke for å ha noe å sammenligne med, blir nok Nokian eller Kumho 265/35-18 Det jeg lurer på er om dette er en normal kjørelengde å slite ut et sett med drivhjul på en slik bil? Har vel en gjennomsnittlig kjørstil vil jeg tro. Blir jo endel mer gassing og bremsing med automat og bilen er jo relativt tung (1700kg) og den er tunet til 218hk@450nm Er klar over at myke dekk er de som henger godt men som triller minst og er ikke interessert i noen knallharde jalladekk som triller sinnsykt langt men er mer ut etter å høre hvilke kilometer dere med lignende bil/motor får ut av et sett drivhjul. Inbiller meg at turbodiesel sliter mer enn bensin pga det høye momentet på lave turtall?

Det høres bra ut, satse på at det ordne seg med garanti selv om de kommer fra Ebay

Kjipt, velkommen i klubben. Gi gjerne en tilbakemelding her på hvorvidt det er livstidsgaranti på demperne eller generelt hvordan det går med saken.

Hehe ja det har du selvsagt rett i, tror skruen tetta skikkelig men tok litt mcgyver tape i tillegg for sikkerhets skyld. Skal teste litt mer imorgen med å la nippelen på ventilen være åpen til friluft.

Jeg har også en knirkeforing som er kaputt etter 1 år/25000km. Skiftet på begge sider men det er bare høyre som er kaputt ser det ut til. Disse kommer fra Meca og er av merke Meyle. Det skulle absolutt ikke skje etter så kort tid men det skjedde av og til at det var fabrikasjonsfeil på deler. Får både deler og arbeid på garanti på Bosh verksted.

Ja det stemmer nok det men jeg tror ikke den lekker vacum for jeg brukte både en skrue i tillegg til kraftig tape for å blende vacumslangen.

Hei har en 2000mod 530Dat og forleden dag fjerna jeg vacumslangen som styrer EGR ventilen. Blenda slangen med en skrue og litt mcgyvertape. Satte også litt mcgyvertape over nippelen på EGR ventilen. Vet ikke om det siste er nødvendig eller om det betyr noe i negativ retning? Etter at jeg gjorde dette så synes jeg at bilen er litt latere. Mangler litt respons og "hestesparket" ved kickdown men samtidig så ser jo jo på speedometeret at den askselererer bra. Skal vel ikke være noen forskjell ved kickdown uansett for da skal jo EGR være stengt. Kan det være at det "lekker ladetrykk" forbi ventilen? Brukes vacumet til å åpne eller lukke ventilen? Mulig at dette bare er innbilning men spør nå uansett om noen har noen tanker eller noen lignende erfaring?

Hei! Har også en 530 med DPS 10 høytalere + sub og sitter å lurer på å skifte ut elementene i noe bedre. Ser du skriver at du har droppa å skifte ut 2.5" mellomtonen, er det denne som er dobbelspolt og brukes til den originale telefonen? Jeg bruker den originale telefonen endel og det hadde gjort ting litt enklere å slippe å legge opp ny høytaler for handsfree. Mvh Bjørnar

Ja hvis det er omprogrammering det er snakk om så er det nok bra greier og da er nok momentbegrenser ivaretatt også. Vet ikke hvilken girkasse som står i Alpina D10 dessverre. Den som du har heter GM A5S360R eller 5L40E.

Er det tuning/omprogrammering du er ute etter eller er det en såkalt "powerbox" som lurer systemet til å pøse på med mer diesel og ladetrykk? Siden dette er noe som selges billig av Bilextra så regner jeg med at dette er en slik boks som kobles til rail. Vær obs på at disse boxene ikke er så smart fordi de omgår momentbegrenseren som ligger der for å hindre at automatkassen sier takk for seg. Husk at de flinkeste tunerene ikke er de som klarer mest hester men derimot de som klarer et oppsett som er holdbart over tid. Disse motorene er vel god for 240-245hk slik de er originalt.

Det er bare jeg som har vært helt sikker på at verkstedet jeg bruker får alle Bmw deler fra GS.. Det stemmer tydeligvis ikke og når jeg tenker meg om så har jeg sett Meca bil utenfor verkstedet

Supert, takk for det. Ser når jeg Googler delenummerene på regningen så får jeg treff på Meca... Ikke rart jeg aldri fikk treff på GS sin Nettbutikk hehe Hmm da har de altså havarert etter 1 år eller så er det noe annet som knirker og knaker baki der. Stadig noe å henge fingrene i når en har gammel bil ja

Hei! Har en E39 Touring som har begynt å knake/Knirke høyre side bak. Dette begynte etter at luftbelgene punkterte og ble skiftet uten at det trenger å ha noen sammenheng. Saken er at jeg trodde disse ble skifta for ca 1 år siden men er ikke helt sikker om det de kaller for Ytre nedre bærekuler er det samme som knirkeforing? Det ble skifta bakre bærearmer foran samtidig så jeg vet ikke hva som er hva og det er oppgitt GS sine delenummer på regningen og ikke Bmw sine. De 2 tingene jeg finner på regningen er følgende: 1215-13055 Kuleledd 2 stk 1215-13418 Bærearm BMW 1215-13417 Bærearm BMW Noen som utifra dette kan si om knirkeforingene er skiftet?

Virker med IE 9 etter sletting av leselogg og midlertidige internet filer + cookies. Måtte refreshe siden etterpå.

Har Windows 7, Get Internet. IE 9.08 viser ikke bilder. Safari nettleser viser bilder.

Tror det bare er Bixenon som er godkjent som fjernlys. Ettermonterte Xenon tar jo flere sekunder for å oppnå full styrke når pærene er kalde og det er ikke godt nok.

..

Jeg brukte det selv i en tidlig 2000 E39 Pre Facelift bil men det kommer egentlig fra en nyere bil så såvidt jeg vet så passer det så sant du har de 2 rette pluggene, en 6-pins og en 3-pins.

Ja det holder jeg med deg i, veldig enkel å koble.. 2 plugger ut av cd-magasin og inn i kabel som følger med Dice boksen. Trekke denne kabel under teppe/Dørlister fram til oppunder ratt eller inne i Midtkonsoll (en smaksak) plugg denne kabel inn i Dice boks og plugg i Apple kabel i Dice boks. Plug and Play, trenger ikke koble noe bak originalskjermen. Jeg skal også skifte 4:3 skjermen til en 16:9. Mye finere og i tillegg så har den flere linjer slik at det kommer opp mer sang/artist info på en gang. Hos meg ruller informasjonen over skjerm og med kun 1 linjes skjerm så tar det jo halve sangen før all infoen har rullet forbi Ser for meg det blir bedre med 16:9 ja

Denne boksen blir liggende inne i girkonsollen eller oppunder rattet etter montering. Du trekker en lang kabel fra bagasjerom og fram til ratt/Girstang. Denne følger med. Så er det kun det fra stykket fra midtkonsoll/Rattstamme ut til der hvor du har Iphonen ved girstang somregel. De selger jo slike Apple dockinger som monteres nede i askebeger og de ser jo veldig bra ut, alternativt kan du ha en Iphoneholder på dashbord og en løs Appleledning. Jeg har det slik som dette:

Hvis du skifter fra 4:3 til 16:9 originalskjerm så beholder du alle funksjonene. Hvis du erstatter CD-Magasinet ditt med en Dice Mediabridge så har du et Apple Interface med støtte for Iphone/Ipod med rattstyring og sang/Artist info på 4:3 eller 16:9 skjermen. Den kan også styre Spotify med rattet (skifte sang i den spillelista du befinner deg i) med sang/Artist/Plate info på skjermen og Livio Radio App med 45000 radiokanaler med rattstyring og info på skjerm. Denne har i tillegg Bluetooth og USB, er ikke sikker på a2dp men det kan du jo maile og spørre om. http://www.bavariansoundwerks.com/produ ... ation-Kit/

Har du Webasto timer på 4:3 skjermen Eller DSP anlegg? Dette er også ting som skaper problemer/Forsvinner hvis du fjerner originalskjermen. Hvis du har slikt ekstrautstyr som du ønsker å beholde så er det bedre å skifte til 16:9 skjerm og erstatte cd-magasinet med et Iphone Interface. Jeg holdt på med det samme selv for et par år siden men endte med å beholde den originale skjermen bl.a pga Webasto timer som jeg ikke ville miste. Har senere erstattet cd-magasin med Dice Duo Apple interface.

Bump

Bump

Bump