Olaandref

Ja, jeg endte opp på 520 på skatteetatens kalkulator, så da ser det ut til å stemme ganske bra.

Ikke finn, men et spørsmål til dere som importerer litt biler. Hva vil det komme på å hente denne til Norge? https://www.blocket.se/annons/1402096003

Kan jo være denne er et ok alternativ, 300l/m. Har kompressor til det, men det står som med @RF91 i garasjen like ved bilen, er litt mer bråk av en kompressor enn en vanlig vinkelsliper, føles i hvert fall slik.

Tirsdagsunderholdning 🙂

Nydelig 🤩

Ja, regner med den der river den opp i stedet for å slipe den av 🙂

Nei, det skal en del arbeidstimer til for å forsvare 12000 😅

Husker du hvor du kjøpte den? 🙂

Haha, jeg var så dum og tok en kjapp kalkulering på utlegg i bilen så langt, kun deler. Jeg måtte stoppe til slutt, fant ut det kunne stått en fin E30 325i på tunet, og da er jeg milevis fra å ha kjørbar bil enda 😅 Men en slik maskin har jeg faktisk tro på, vil tro det blir mindre svevestøv som pustes inn med en slik, kontra en maskin som sliper bort stoffet. Må se om jeg finner rimeligere alternativ 🙂

Litt igjen helt fremme mot torpedoveggen, og kanalen må bygges opp igjen, men det blir. Tenker festet til gasspedalen og blir bygget opp på nytt. Vil tro den der kan fungere ja 🙂

12000 for en maskin som skal brukes noen få timer?? 😅

Tenker å kjøpe en slik sliper fra Gasolin eller Staypro, mest sannsynlig den fra Gasolin som er 2 kg lettere, har 1200w motor i stedet for 1100, og trinnløs regulering på fart. Tenker å gå grundig til verks under, og en slik sliper gjør nok jobben enklere. Noen som har testet disse?

Fikk en liten time med sveising i kveld, rakk å helsveise og slipe ned det meste, men nå har jeg kommet ned på 30 bar på flaska, og det blir nok ikke ny flaske før ut i uka. Sykt deilig at det begynner å bli helt igjen. 🙂

Tror petimeter prisen for 2025 går til deg. 😃🏆 Meget imponert for en kunnskap du har når det kommer til vedlikehold og oppgradering av bil, og ikke minst at du tar slike jobber som ikke andre hadde tenkt tanken på en gang. Artig å følge med på. 👌

Ledningsnettet er uten tvil det jeg gruer meg aller mest til med prosjektet mitt, har null erfaring med slikt, i tillegg til at det blir gjort mye endringer på bilen. Vet og at det har blitt frisert i av tidligere eier, men ikke hva som har blitt gjort, så det blir mye grubling, og sikkert mye fortvilelse 😅

+1

Ingenting som forundrer, når jeg ser folk sitte med foten på bremsepedalen hele veien ned Strynefjellet så blir det noe varme, det skjer jo om skivene har stått på i 10 mil eller 10000 mil.

Takk for det Jan. Joda, det går ganske så radig når jeg først får holde på. Ser det er noen ting som kunne vært gjort annerledes, så det får jeg ta med i minnet til jeg begynner på andre siden.

Gjorde det samme, kjøpte uoriginale skiver til X3 bake, Endte opp med Delphi fra Autodoc, de reklamerte med 36 mnd garanti på skivene sine. Har ikke fått satt de på enda, så kan ikke si om jeg er fornøyd eller ikke.

Om jeg har lært noe til jeg skal begynne på neste side så er det å heller kappe ut litt for lite enn litt for mye, ble litt stort gap noen plasser, og med så tynne plater er det ikke bare å fylle ut heller, men det kommer sammen. Ser det hadde vært en fordel med en liten båndsliper, vinkelsliperen blir litt heftig på tynnplate, og det skal lite til å slipe for mye der det er trangt. Men hel dørk, for første gang på 1,5 år, bare litt sveising igjen.

Men du må da skjønne at en slik bil er litt dyrere ved inngangen av sesongen enn ved utgangen 😮‍💨😅

Fått litt mer tid i garasjen, lagt på Brunox og epoxy i rommet som blir kledd inne når dørkplata kommer på, men før jeg får sveist den fast må jeg ta hull til plugg så jeg kan åpne og tappe ut eventuell fukt. Har og fått sveist litt mer i kveld, ser ikke all verden ut, men skal slipe litt ned sveisene, så blir det godt nok. Hvor får man kjøpt gummiplugger til dørk i butikk? Ellers kom det en kjekk pakke fra Kroatia i dag, en liten skade i pulverlakken på den ene, men det vil ikke vise når den er montert, men litt surt uansett.

Takk for det, og takk for kommentarer og innspill, setter pris på det 🙂 Det er langt mellom delene, og enda lengre mellom bra deler, hadde egentlig gitt opp S38 og bestemt meg for å gå for M30. Var litt i kontakt med en kar i Finland med 3 motorer, en 3,6 og to 3,8, men med kronekurs og toll som sikkert hadde kommet på så hadde det blitt langt over 100 lapper for én motor, det var uaktuelt, og i Norge var det ingen motorer som lå ute. Plutselig dukket det opp en motor i deler i Hardanger, den hadde gått med turbo og 750hk om jeg ikke husker feil, men den hadde hatt et lite lagerhavari rett etter den var ferdig bygget. 45000 for motor og deler, når jeg solgte unna alt jeg ikke trengte satt jeg igjen med en motor til 7500, blokk, topp, veiv +++. Den siste motoren ga jeg 45000 for, tanken var å beholde det jeg trengte og selge resten i deler, da kunne jeg nok endt opp i null. Jeg tenker at det er lurt å kjøpe parti med deler, eller motorer i deler, da kan man komme greit unna om man selger det man ikke har bruk for. Kjøpe enkeltdeler blir fort dyrt.

Ja, jeg aner ikke noe om km stand eller bruk på de to kassene jeg har, men håper de er ok. Kan bruke 260 kassa ja, men den er vel litt kortere enn 280 kassa, da kan jeg ikke bruke M5 aksling. Men planen var å bruke 260 kassa, helt til jeg kom over 280 kassene.

Som tidligere eier av en ombygd bil kan jeg si at den gleden jeg hadde med bilen de 8 årene jeg eide den ikke hadde vært større med en original bil. Gamlebilen min har jo blitt en virkelig insta kjendis, men du kjenner nok godt til Andreas, så det vet du jo. Men det er klart, er du på jakt etter et samleobjekt er ikke det en ombygd bil du går for, om bilen er skikkelig ombygd og du er på jakt etter en bil å ha det moro med hadde jeg sagt kjør på, uten tvil. Tøff bil 👌