eirikbg

Kanskje litt sånn "hvor lang er en stige" spørsmål, men hva mener dere en slik bil er verdt? Siden det ligger så få ute er det vanskelig å vite sånn ca hva de går for

For min del så har det kun med utseende å gjøre. Det er ikke store forskjellen, men for meg så er det nok til at jeg foretrekker iL Den får mer "slede utseende" som jeg liker så godt. Skikkelig bøs

Flott bil Dette er en bil jeg har tenkt å beholde i mange år så trooor jeg skal vente til en svart dukker opp I verste fall kan jeg ta til takke med en hvit

Det er godt å høre da det er samme bil bortsett fra 13cm lengdeforskjell. Jeg liker den lange looken på iL versjonen og bilen skal være en cruiser til bruk i helgene. Tenker skrudde felger og luft. Jeg husker det var flere iL tidligere, men da hadde jeg ikke penger klar. Får følge med på finn så dukker det vel opp en. P.s, den må være svart

Hei. Vil bare sutre litt over at det er så få E38 740iL i Norge. Dette er drømmebilen min, men nesten umulig å oppdrive. Noen som har eid en?

Hei. Se bilde for mine feilkoder. DSC fungerer ikke da jeg har feilkode for gåen pumpe. Er det noen som vet om noen i Norge som fikser disse? Finner i England og USA. http://www.ecutesting.com/catalogue/bmw_eculist.html?category=4047&model=465

Hei. Jeg har en M47TU2D20. Denne kommer med 90kW og 120kW. Hva er forskjellen på de to? Er det fysiske forskjeller eller kun software?

Supert! Takk for hjelpen

Takk Har du noen screenshot av hvor jeg sjekker alle moduler i bilen?

Årsmodellen er 2007. Jeg tror jeg får lest ut koder på noen av alternativene, men ikke alle. Se bilde: Jeg har satt latency til 1. Kabel er satt til COM1. ODB.ini er satt til COM1 I ediabas.ini står det: Interface =STD:OBD Jeg får også disse feilmeldingene før jeg får lest ut feil koden: Dette er feilmeldingen jeg får om jeg prøver å "åpne" electric power steering (mulig det er fordi jeg ikke har dette, men hvor finner jeg da feilkoden til rattlåsen?)

Jeg har prøvd med INPA, men på en god del av områdene får jeg: IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROL UNIT. Kanskje et dumt spørsmål, men skal den svarte plastikk overgangen som følger med kabelen være på når jeg kobler til E90? Jeg har rattlås feilkode på min bil. Hvor i INPA finner jeg feilkodene på akkurat dette? Chassis?

Jeg har kjøpt kabelen som trådstarter bruker. I første omgang er jeg kun interessert i å lese ut feilkoder fra bilen min. Finnes det et enkelt program som løser dette? NCSExpert virker så knotete for en så enkel jobb

Hei. Vurdere å få ut litt mer hester av min 318d. Noen som har erfaring med tuningservice.no?

Er de avanserte eller enkle nok til at du gidder å lage noen skisser med mål?

Vurderer luft på min E90. Hvordan gjør du med overgangen bærebro/airbag og airbag/karosseri? Vanligvis er det vel en kopp oppe som passer til vanlig fjær...

Hvilke dempere skal du ha bak sammen med ss5?

Hva med nå? http://www.one-stop-electronics.com/shop/index.php?dispatch=products.view&product_id=16 BMW INPA / Ediabas K+DCAN USB Interface til 99dollar.

Om jeg kjøper denne kabelen til min 2007 E90. Hva kan den gjøre og hvilke begrensninger har den? Lese, slette? Hva med programmering? http://www.one-stop-electronics.com/shop/index.php?dispatch=categories.view&category_id=4

Hei. Har nye FK Highsport coilovers på en E90. Front fjærene henger når jeg svinger i sakte fart med mye rattutslag. Når de "slipper" lager de den stygge ping lyden. Har noen forslag til hva jeg kan gjøre for å utbedre dette? Kan ikke være bra for fjørene i lengden.

Betyr det at de som tar hjul stilling også måler høyde og noterer dette i måle papirene?

Det får så være. 50mm regelen i tuv papirene gjør det umulig da det er aaaalt for høyt. Forrige gang jeg hadde coilovers på bilen ble jeg aldri stoppet så jeg tar sjansen

Så på biltilsynet på har de ingen måte å kontrollere hjulstilling på? Satser på nr 1 da

Kan legge til her at det var kylling beina hos meg også. Hoppet opp og ned i dørkarmen mens en kompis dro i kyllingbeinet. Altså han dro det mot seg eller skøv det fra seg. Da ble det muse stille. Skikkelig jalla kvalitet på det som blir levert med altså...

I tuv papirene som fulgte med coliversettet står det at minimums avstand fra gjenge bunn til låsering er 0 mm. Det står at annbefalt er 50mm fremme og 30 bak. Problemet er at da blir bile latterlig høy. Hvordan stiller biltilsynet seg til dette? Hvordan er det å justere bil ned. Ta 4 hjuls kontroll. Justere opp og godkjenne settet hos biltilsynet for så å justere ned til samme høyde? Eventuelt må jeg ta 4 hjuls kontroll før visning. Justere ned og så ta 4 hjuls kontroll igjen, men det er jo ikke akkurat gratis.

Jeg begynte med å fjerne 21mm mutteren på toppen av den nye demperen. Under den lå det en skive som jeg lot ligge. Dette er info jeg fant på nettet så det kan være feil. La så skiven med gummi på med gummien opp. Fulgte deretter på med resterende fra topplageret. Monterte til slutt 21mm mutteren på toppen og strammet med mutter trekker. Mutteren flusher med stangen så den gikk ikke så langt ned som jeg trodde. Resten av installasjonen er korrekt da jeg har gjort dette på bilen min flere ganger med andre sett. Har lest at kylling beina av og til er av dårlig kvalitet, men skal også etterstramme topp mutteren for å være sikker på at den er helt nedtil. Høres dette ut som korrekt installasjon?