Eystein Ose

Stod på facebook at han mistenker skjev topp eller sprukne kjølekanaler🙈

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=284361867&fbclid=IwAR3nuuZeA9A6WTcg99OlP7HrtoN4ltAhSPlcoy6nQz2TTDbkJgBOkr0MPsg Voldsom pris for en bil med gåen topp? Har ikke følgt med så mye på E30 markedet siste åra, men om denne blir solgt lover det godt for oss som har en innerst i garasjen.

Følger med her😄

Ja har det fint der😄 God plass til vinterlagring av e30 og, når den en vakker dag er ferdig. Helt enig, hittil er det vertfall veldig fine folk og ha med å gjøre😄 Fjærbein montert ihop og klare til å legges på hylla igjen. Skal kjøre multilug kit fra Clipz, men det blir ikke bestilt før motoren er ferdig.

Komt inn til svigers for å feire jul, og her traff jeg jaggu en gammel kjenning😃 Føles uendelig lenge ut til sommer😫 God Jul folkens!

Fikk igjen toppen igår, men med en liten bi-smak. På kvitteringen står det at ventilstammer på innsugssiden er slitt og bør byttes. Jeg har en komplett dele-topp, så kan ta ventilene derfra. Bare kjedelig at jeg ikke fikk beskjed om dette før de freste ventilesetene, for da kunne jeg levert alle ventilene og de kunna plukke ut de beste. Ringte de og forklarte situasjonen og hva jeg syntes om å ikke få beskjed. De var helt enig med meg, og jeg kunne bare komme ut med topp og alle ventilene, så skulle de finne de beste og frese setene slik det blir 100%. Dette uten ekstra kostnad. Meget godt jobba av Ålesund Motorverksted som innrømmer de har gjort "feil" og vil strekke seg for å rydde opp. Anbefales

Henta de fra pulverlakk nå. Ser rimelig OEM ut 😎 Jeg er vertfall meget fornøyd.

Ferdig sveist Har fått sveist dette av sertifisert sveiser, oppretta sveiseprosedyre og utført magnetpulver-test. Alt blir dokumentert av sveisekordinator. Håper dette hjelper sjangsene for å få det godkjent hos BT. Magnetpulver-testing av sveisene Rengjort og klare for pulverlakk. Blir levert til pulverlakk idag

Takk for gode tilbakemeldinger folkens Er forsovidt enig i det. Tidligere har jeg fått det pulverlakkert og bare klossa over stripene med sandpapir etter lakk. Har sett okey ut det, men på langt nær lik finish som det ble nå med fresing. Planen for denne motoren var egentlig å få det vannpolert slik som innsuget, men etter jeg så i tråden til @hsd at han freset over bokstavene måtte jeg også prøve det.

Hvor mye låg den ute for? Rakk ikke å se annonsen

Sandblåsing ble det, men dessverre ikke noe sveising denne uken. Prøvemontering Den ene hylsa smatt rett ned på slik som det skal gjøres. Men den andre var trang. Ga hylsa en liten lunk og klarte å entre å rigle den ca halvveis ned på fjørbeinet før det ble stopp. Men med litt hjelp av pressa så kom vi i mål Klare for sveising Fikk også tilsendt bilder fra en kompis i går som er CNC operatør. Han hadde blitt igjen en liten time etter jobb og fikk frest over toppdekselet mitt. Har kun sett det på bilder hittil, men ser utrolig bra ut.

Her blir alt 10/10 Håvard! Husker i 2015 når vi begge spøka med at vi ikke ble ferdig før 2020. Nå er det straks 2023 og ingen er ferdig enda😂

Takker! Det er deilig å endelig bli motivert av å holde på igjen. Det har gått noen år nå der det ikke har blitt gjort noe som helst. Joda, du har absolutt et godt poeng der. Var bare litt undrende om va folk hadde som preferanse. Jeg kommer til å fortsette med denne tråden, og det like mye for min egen del. Kjekt å ha å se tilbake på. Prata med sandblåseren idag, og fjørbeina skal blåses i kveld. Så satser på å få sveist fast hylsene til luftbelgene iløpet av uken kanskje.

Kjekt å følge med uansett kor lang tid det blir mellom oppdateringane Ja 0.04 er tilnærma ingenting. Etter vi retta den opp på bordet kontrollerte vi med måleur og såg at det var egentlig ikke nødvendig å planslipe. Men siden den alikevell var spent opp slipte vi slik det ble ren og blank overflate. Skrua ut alle studs på toppen. og friska opp alle gjenger før den ble pakket inn og gjort klar for levering. Denne blir levert inn imorgen. Fikk og levert inn toppdekselet til fresing. Leita fram litt deler som har blitt klargjort tidligere. Kjekt å få satt ihop deler for å få bedre system og at det tar mindre plass. Selve termostathuset har blitt vannpolert, alle skruer inkl lufteskru er glassblåst og el-forsinket i gullutførelse, termostat, o-ring og sensorer er kjøpt nye. Ferdig montert Oljeforgreninga har tidligere blitt vaska utvendig. Men demonterte den og bytta alle tetninger for å være sikker. Ferdig montert på motor, med nytt oljefilter. Ikke så mye tilbakemeldinger å få (utenom deg Rune😂), så er litt usikker på ka som er best. Er det jamne updates etterhvert som ting skjer, eller er det å samle opp og komme med større updates? Kom gjerne med tilbakemelding på dette.

Fint du holder liv i tråden min Rune! På tide du oppretter deg en selv Har ikke noe godt svar på dette dessverre. Jeg har et håp om at det er mulig å godkjenne etterhvert, men ser på dette som en eventuell bonus. Jeg hører stadig vekk om desse nye reglene, men har til gode å se E30 godkjent med Airlift. Så holder ikke pusten akkurat. Jeg prøver derimot å legge til rette for at om det er mulig, så skal alt være gjort etter boken. Har hatt kontakt med Airlift sin leverandør i Tyskland, og fått et skriv på at mitt sett er beregnet for min bil (med mitt chassienr i dokumentet). Sveisingen av fjørbein får jeg gjort gjennom jobb, av en sertifisert sveiser slik at alle dokumentert på den operasjonen er i boks. Planen er uansett å godkjenne bilen med motor først, så tar jeg eventuelt en ekstra runde for å godkjenne luften. Ble en liten økt i går også. Fikk planslipt toppen Ferdig resultat. Toppen var egentlig meget bra, og vi tok ikke mer en 0.04mm. Neste er å få levert toppen inn til Ålesund Motorverksted, som skal få skifte ventilstyringer

Prøver meg på en update til Som nevnt var det knekt skru i begge fjørbeina. Den første stakk det ut 5-6mm, så med en god del varme så slapp den heldigvis fint . Den andre var litt mer tricky, siden her va det knekt av flush. Stakk til en kompis med sveiseapparat og fikk sveist på en mutter. Da løyste det seg fint. Fikk deretter levert fjørbeina til sandblåsing Før pulverlakkering av toppdekselset laga jeg en plate som ble skrudd på baksiden, både for maskering og oppheng. Bruker som regel platelaseren vår på jobb til slike ting, men den hadde fullt opp denne uken. Så da ble det gamlemåten med vinkelsliper og drill. Hengt opp til lakk Ferdig pulverlakka Måtte "prøvemontere" litt når jeg kom hjem, for å se hvordan det ble. Først litt oppfrisking av gjenger Og midlertidig resultat. Planen er å få spent det opp i en fres å få frest over bokstavene og stripene,

Ble det noen gode Black Friday kupp her da? Selv endte jeg med F1 billetter til Spanias Grand Prix, og en bestilling på Koed😅

Tusen takk I starten var jeg stressa siden det er kjipt å gå sommersesongen uten eldre bil. Men har bare slått meg til ro med at det sjeldent er bra å stresse, så det er bare å ta seg tid. Litt derfor jeg kjøpte E36'en og, som en slags "ventepølse"

Venter på en kollega som skal hjelpe meg med planing av topp, så da blir det litt alternativt arbeid. Toppdeksel og oljeforgreining fikk seg en liten runde i delevaskeren Toppdeksel før og etter: Toppdeksel blir forhåpentligvis pulverlakkert neste uke. Dro også en tur opp på delelageret (garasjeloftet) og leita fram et sett med 51mm fjørbein. Disse trenger litt pleie. Er knekt skrue på ABS sensoren på begge to. Klar for kapping. Kappa så mye som jeg greide med vinkelsliper, og siste rest ble tatt med baufil. Neste for fjørbeina er å få fjerna de knekte skruene, så en runde i sandblåsekabinettet før sveising. Ser jeg har ikke nevnt i denne tråden hva de skal brukes til. Sommeren 2019 ble det kjøpt inn Airlift performance med Airlift 3P styring:

Noe nytt her da?

Takk En slik garasje har vært en drøm i mange år. Jepp, slik tar tid. Men mange andre i bilmiljøet hadde sikkert fullført den på 1 mnd eller 2. Her er dessverre ikke E30 topp prioritet verken når det gjelder penger eller tid. Men har innsett siste åra at å ha en deadline er bare tøv for min del. Det viktigeste er at det er jevn framgang. Takk du Satser på bilen blir brukendes når den endelig blir ferdig

Hei Tenkte jeg kunne lage et innlegg om hva som har skjedd de siste årene. Litt e30 framgang, men dessverre ikke så mye som ønsket. Motorrommet ble lakkert høsten 2018. Og fikk hjelp av en kompis med å hente den hjem til verkstedet På plass i verkstedet: Så ble det stilt en periode. Det meste av penger og tid gikk på å bygge garasje. Kort om garasjen: 8x8m, nedfelt sakseløfter, loft på halve, og 4.5m takhøyde på andre delen. Samtidig som bygging av garasje gravde vi ut mye større innkjørsel, tok drenering på huset og satt opp støttemur. E30n komt i hus. Det fine med garasjen er at e30n kan stå slik lagret, og fortsatt ho god plass til to andre biler. Høsten 2021 ble den leita fram igjen å hengt opp på bukken. Her monterte jeg godkjenningsunderstellet, med nyoverhalte 325i bremser. Hadde og en K100 på denne tiden, slenger ved et bilde av denne og. Neste på listen var å få på plass alle nye bremserør i motorrommet. Her gikk det en hel del timer. Har heldigvis en god kompis som har stålkontroll på dette, og fikk veldig mye hjelp fra han. Utrolig fornøyd med resultatet Høsten og vinteren gikk og våren kom. K100 ble solgt til fordel av en E36 som sikkert flere kjenner til her inne. Mesteparten av sommeren gikk til hus og hage, og resterende fritid gikk på å ratte E36. Og når nærmer vi oss tilbake til dagens dato. Etter en tur på Oslo Motorshow fant jeg ut at nå må det bli framgang på e30. Så begynte med å lete fram motoren Monterte nye veivlager, rådelager og stempel med nye stempelringerV Vask og inspeksjon av oljepumpe Friskmeldt og klar for montering Ikke den flinkeste til å ta bilder, så her blir det et hopp til bunnpannemontering Den ble montert med ny orginal pakning, permatex på begge flenser og strammet til med moment. Skifta og pakning på tappepluggen, og o-ring på oljenivårsensoren Toppen ble demontert og fikk en runde i delevaskeren Her ble det bekreftet det jeg mistenkte, ventilstyringene er meget slitt Så nå har vi komt dit jeg er idag. Har avtale med motorverksted som skal skifte ventilstyringene og ta en generell gjennomgang av toppen. Men først skal jeg få planet den på jobb. Så her er statusen på e30 og div. Ellers kan jeg nevne at resten av bilparken består av en 06 E91 320D som jeg nå har hatt i 5 år, denne rundet 310 000km i sommer med campingvogn på slep. Gjør jobben utmerket som arbeidshest. Har og en 18mod i3S som samboer bruker.

Gratulerer med å få tilbake bilen! Det var jaggu påtide. Er det touringen din som står ned me gamle Rema 1000? Kan jeg få spørre hva prisen ble etter en del måneder på verksted?

Tok en kjapp quickfix på e91 tidligere i år. Dette er ikke en fasit, men her er vertfall slik jeg løste det. Utgangspunkt: Skrapa først med et skrujern for å se hvor stort område det er snakk om: Slipte der etter med stålbørste på drill, og påførte Built Hamber Hydrate 80: To komp epoxygrunning fra Hagmanns: Sort blank bengalack: Det aller beste er nok å få det sandblåst. Men har tro på at denne fremgangsmåten bremser rusten en del år.

Såg nøyaktig samme innlegg på en Kjøp og Salg side for Ulsteinvik, men med eit anna navn. Tenkte med ein gang at dette er for godt til å være sant, og då er det somregel det. Surt!