Eystein Ose

Var en tur hos Ålesund Motorverksted i romjulen, og de skiftet ut 4 ventiler fra deletoppen jeg hadde liggende. Toppen ble trykktestet og nå skal alt være tipp-topp. Startet nyåret med en liten oppgradering av den midlertidige arbeidsbenken Alt klart for montering av toppen. Her er det nye ventilstyringer, nye ventiltetninger, ny kvasskam fra KM-cams, samt ny simring og o-ring på kamdekselet. Kam og ventiler på plass Blokken klar med ny toppakning og nye styrehylser Topp montert med nye strekkbolter. 30nm + 90gr + 90gr. Toppdeksel komt på midlertidig. Dette må av igjen for justering av ventiler. Jeg manglet selfølgelig boltene for regreimstrammeren, så fikk ikke ihop registerert. Boltene er bestilt. Nye studs til innsug og eksosmanifold, samt nye muttere Leita og fram litt deler som skal monteres, så snart registerert er komt i hop. Stor takk til Jås her på forumet for all hjelp og veiledning under motoroverhalingen! Hadde sett en del mørkere på det om jeg ikke hadde fagfolk på laget

Dette blir virkelig gjennomført! Følger med videre her

Grunnen til at jeg valgte belter er underlaget. En hjulfres vil alltid ligge å skrape ned mot underlaget, og når underlaget er singel er ikke det noe særlig. Med beltefres har man høydejustering der man kan låse høyden, så der justerer jeg den slik at den legger igjen ca 2-3cm med snøv.

Forskjellen er vell at Ariens ikke har det. Honda har en liten "bremse"hendel under hvert handtak, som låser vert belte. En kompis har en 970 med belte, og det er en helt rå maskin. Drømmer absolutt om en slik, men når min Ariens dekker mitt behov og mer, så sitter det langt inne å bruke så mye penger🙈

Kan legge til at det jeg savner mest på Ariens kontra Honda er beltestyringen. Min må "spinne" for å få svinget, og dette er mye mer belastende for beltene enn beltestyring slik Honda har.

Jeg kjøpte ny Ariens i 2019 på felleskjøpet for 17 000kr. En compact 24LET med belter. Meget fornøyd. Ingen tvil om at Honda er the shit innen snøfresere, men til langt under halve prisen synes jeg min Ariens leverer varene meget godt. Jeg har singel i gårdsplassen, så å la en Honda til 40-45k få gjennomgå så mye hadde gjort fysisk vondt.

https://www.vg.no/sport/motorsport/i/9zbdvd/rallysjaafoer-ken-block-er-doed Dette var triste nyheter å våkne opp til.

Stod på facebook at han mistenker skjev topp eller sprukne kjølekanaler🙈

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=284361867&fbclid=IwAR3nuuZeA9A6WTcg99OlP7HrtoN4ltAhSPlcoy6nQz2TTDbkJgBOkr0MPsg Voldsom pris for en bil med gåen topp? Har ikke følgt med så mye på E30 markedet siste åra, men om denne blir solgt lover det godt for oss som har en innerst i garasjen.

Følger med her😄

Ja har det fint der😄 God plass til vinterlagring av e30 og, når den en vakker dag er ferdig. Helt enig, hittil er det vertfall veldig fine folk og ha med å gjøre😄 Fjærbein montert ihop og klare til å legges på hylla igjen. Skal kjøre multilug kit fra Clipz, men det blir ikke bestilt før motoren er ferdig.

Komt inn til svigers for å feire jul, og her traff jeg jaggu en gammel kjenning😃 Føles uendelig lenge ut til sommer😫 God Jul folkens!

Fikk igjen toppen igår, men med en liten bi-smak. På kvitteringen står det at ventilstammer på innsugssiden er slitt og bør byttes. Jeg har en komplett dele-topp, så kan ta ventilene derfra. Bare kjedelig at jeg ikke fikk beskjed om dette før de freste ventilesetene, for da kunne jeg levert alle ventilene og de kunna plukke ut de beste. Ringte de og forklarte situasjonen og hva jeg syntes om å ikke få beskjed. De var helt enig med meg, og jeg kunne bare komme ut med topp og alle ventilene, så skulle de finne de beste og frese setene slik det blir 100%. Dette uten ekstra kostnad. Meget godt jobba av Ålesund Motorverksted som innrømmer de har gjort "feil" og vil strekke seg for å rydde opp. Anbefales

Henta de fra pulverlakk nå. Ser rimelig OEM ut 😎 Jeg er vertfall meget fornøyd.

Ferdig sveist Har fått sveist dette av sertifisert sveiser, oppretta sveiseprosedyre og utført magnetpulver-test. Alt blir dokumentert av sveisekordinator. Håper dette hjelper sjangsene for å få det godkjent hos BT. Magnetpulver-testing av sveisene Rengjort og klare for pulverlakk. Blir levert til pulverlakk idag

Takk for gode tilbakemeldinger folkens Er forsovidt enig i det. Tidligere har jeg fått det pulverlakkert og bare klossa over stripene med sandpapir etter lakk. Har sett okey ut det, men på langt nær lik finish som det ble nå med fresing. Planen for denne motoren var egentlig å få det vannpolert slik som innsuget, men etter jeg så i tråden til @hsd at han freset over bokstavene måtte jeg også prøve det.

Hvor mye låg den ute for? Rakk ikke å se annonsen

Sandblåsing ble det, men dessverre ikke noe sveising denne uken. Prøvemontering Den ene hylsa smatt rett ned på slik som det skal gjøres. Men den andre var trang. Ga hylsa en liten lunk og klarte å entre å rigle den ca halvveis ned på fjørbeinet før det ble stopp. Men med litt hjelp av pressa så kom vi i mål Klare for sveising Fikk også tilsendt bilder fra en kompis i går som er CNC operatør. Han hadde blitt igjen en liten time etter jobb og fikk frest over toppdekselet mitt. Har kun sett det på bilder hittil, men ser utrolig bra ut.

Her blir alt 10/10 Håvard! Husker i 2015 når vi begge spøka med at vi ikke ble ferdig før 2020. Nå er det straks 2023 og ingen er ferdig enda😂

Takker! Det er deilig å endelig bli motivert av å holde på igjen. Det har gått noen år nå der det ikke har blitt gjort noe som helst. Joda, du har absolutt et godt poeng der. Var bare litt undrende om va folk hadde som preferanse. Jeg kommer til å fortsette med denne tråden, og det like mye for min egen del. Kjekt å ha å se tilbake på. Prata med sandblåseren idag, og fjørbeina skal blåses i kveld. Så satser på å få sveist fast hylsene til luftbelgene iløpet av uken kanskje.

Kjekt å følge med uansett kor lang tid det blir mellom oppdateringane Ja 0.04 er tilnærma ingenting. Etter vi retta den opp på bordet kontrollerte vi med måleur og såg at det var egentlig ikke nødvendig å planslipe. Men siden den alikevell var spent opp slipte vi slik det ble ren og blank overflate. Skrua ut alle studs på toppen. og friska opp alle gjenger før den ble pakket inn og gjort klar for levering. Denne blir levert inn imorgen. Fikk og levert inn toppdekselet til fresing. Leita fram litt deler som har blitt klargjort tidligere. Kjekt å få satt ihop deler for å få bedre system og at det tar mindre plass. Selve termostathuset har blitt vannpolert, alle skruer inkl lufteskru er glassblåst og el-forsinket i gullutførelse, termostat, o-ring og sensorer er kjøpt nye. Ferdig montert Oljeforgreninga har tidligere blitt vaska utvendig. Men demonterte den og bytta alle tetninger for å være sikker. Ferdig montert på motor, med nytt oljefilter. Ikke så mye tilbakemeldinger å få (utenom deg Rune😂), så er litt usikker på ka som er best. Er det jamne updates etterhvert som ting skjer, eller er det å samle opp og komme med større updates? Kom gjerne med tilbakemelding på dette.

Fint du holder liv i tråden min Rune! På tide du oppretter deg en selv Har ikke noe godt svar på dette dessverre. Jeg har et håp om at det er mulig å godkjenne etterhvert, men ser på dette som en eventuell bonus. Jeg hører stadig vekk om desse nye reglene, men har til gode å se E30 godkjent med Airlift. Så holder ikke pusten akkurat. Jeg prøver derimot å legge til rette for at om det er mulig, så skal alt være gjort etter boken. Har hatt kontakt med Airlift sin leverandør i Tyskland, og fått et skriv på at mitt sett er beregnet for min bil (med mitt chassienr i dokumentet). Sveisingen av fjørbein får jeg gjort gjennom jobb, av en sertifisert sveiser slik at alle dokumentert på den operasjonen er i boks. Planen er uansett å godkjenne bilen med motor først, så tar jeg eventuelt en ekstra runde for å godkjenne luften. Ble en liten økt i går også. Fikk planslipt toppen Ferdig resultat. Toppen var egentlig meget bra, og vi tok ikke mer en 0.04mm. Neste er å få levert toppen inn til Ålesund Motorverksted, som skal få skifte ventilstyringer

Prøver meg på en update til Som nevnt var det knekt skru i begge fjørbeina. Den første stakk det ut 5-6mm, så med en god del varme så slapp den heldigvis fint . Den andre var litt mer tricky, siden her va det knekt av flush. Stakk til en kompis med sveiseapparat og fikk sveist på en mutter. Da løyste det seg fint. Fikk deretter levert fjørbeina til sandblåsing Før pulverlakkering av toppdekselset laga jeg en plate som ble skrudd på baksiden, både for maskering og oppheng. Bruker som regel platelaseren vår på jobb til slike ting, men den hadde fullt opp denne uken. Så da ble det gamlemåten med vinkelsliper og drill. Hengt opp til lakk Ferdig pulverlakka Måtte "prøvemontere" litt når jeg kom hjem, for å se hvordan det ble. Først litt oppfrisking av gjenger Og midlertidig resultat. Planen er å få spent det opp i en fres å få frest over bokstavene og stripene,

Ble det noen gode Black Friday kupp her da? Selv endte jeg med F1 billetter til Spanias Grand Prix, og en bestilling på Koed😅

Tusen takk I starten var jeg stressa siden det er kjipt å gå sommersesongen uten eldre bil. Men har bare slått meg til ro med at det sjeldent er bra å stresse, så det er bare å ta seg tid. Litt derfor jeg kjøpte E36'en og, som en slags "ventepølse"