sveigis

Holder den unna irring og? Isåfall bra,da skal den annskaffes.

8x17 foran og 9x17 bak. .Dekk er 225-45,17 foran og bak.

Heldigris. Denne var pen,helt perfekt.

Du står på,men gud dette blir fint Marius .

Blir lite bil nå om dagen pga litt husfiksing og div. Men før eller senere må jo sommer hjula på og idag fikk jeg ihvertfall klargjort de. Disse felga ble hengt opp på veggen i oktober ifjor. Da de ble tatt ned nå idag ,hadde de irret .Sånn kunne jeg jo ikke ha det etter den syke jobben jeg gjorde ifjor. Så jeg fant frem Autosol og diverse annet.Etter litt puss ble de fine igjen. Noen bilder: Noe irrete: Autosol funker fint: Her er et lag lagt på felga: Så tok jeg en runde med dette middelet, Begynner å komme seg nå: Så ble litt polering funnet frem samt en hardvoks tilslutt: Etter polering av felg og stjerner ble de blanke og fine igjen: Dette var bilder av bakhjula.Forhjul får samme behandling. Skal bli veldig godt å få de på bil.

E36 er gøy. Liker alltid mennesker som fikser opp biler som ikke er vanlige. Følger med og pøs ut bilder.

Jeg har 35 mm Apex fjærer foran og bak med korte spax hardhetsjusterbare dempere bak.Foran er det M tech dempere.Bilen er god å kjøre ikke for stiv og passe lav for mim del.Med andre ord anbefalles

Dæven Wicky,du kan det med å skaffe biler. .Og en 7 serie er jo helt på sin plass.

Grattis med nydelige felg. Passet meget pent.

Stilig var det,men min intensjon vr jo ikke kappkjøring i det hele tatt. Er for gammal jeg vet du Fredrik.

Det verste av alt,er jo at jeg har litt sans for sånne og jeg da.De skjønner jo ikke at det er de som driter seg ut. Har selv noen enkelte jeg kjenner som er sånn

Ja det var dritvittig!. Dette var nok en celle i kompisgjengen som sikkert hele tiden har skrytt at han kan ta rotta på alt med sin gamle Vectra. Men han skal ha skryt for noe,han var ikke redd for å satse både med bil og kjeft. Jeg har hatt i bøtter og spann av Opler og en Vectra fra 89 til 95 er satans myke i forstilling og fjørsystem.Denne subbet omtrent med blinklysene i svingene. Fader,skulle tatt bilde av han,50 wunderbaum i bil og en tynn liten gutt med svææææær kjeft og selvsikkerhet som John Arne Rise

40 åringen og småguttene... Tenkte jeg måtte dele en litt stilig happening ikveld. Måtte kjøre vennina til kona på et møte i Arendal.I den forbindelse hadde jeg litt tid til rådighet.Kjørte litt rundt uten mål og mening i sentrum av Arendal og tok turen opp til Stoa for å fylle litt bensin. Her er tydelivis den store samlingsplassen for dagens ungdom med interesse for bil. Mens jeg stod der ,kom der noen guttevalper bort (noe som var hyggelig) og skrøt veldig av bilen min.Dette var jo bare gøy. Så blant denne gjengen kom der en tynn pjuskete gutt i en totalt utslitt caps og noen joggebukser som var så stive av drit ,at de sto av seg selv."Du,e e faen me sikkår på at e ska raukjøre denna grønne jernhauen din!" De andre som stod der begynte å le av han og kalte han diverse ord . Jeg sa bare helt sikkert,visste jo ikke engang hvem bil han hadde.. Så jeg satte meg i bilen og tok retning E18.Plutselig så jeg en Vectra A kom i ei heeeelvetes fart opp i baken på meg. Skjønte jo med engang hvem dette var :). Tenkte jeg skulle gi han en kortvarig glede,jeg listet meg ut på aksfeltet og han heiv bilen ut og lå på siden av meg. Han så på meg og lo,Da tar jeg og trør speden i bunn på andre gir og vinker til han og han ble liggende langt bak. Tenkte nå ikke noe mer på denne "ræcerkjøreren" mer men tror dere jaggu ikke han dukket opp igjen :)? I ei fart så jeg denne gamle vectraen kom som et lyn igjen,nå var det på tide å parkere han ,Lå i 5 i 90 km,røsket to gir ned og tømte tredje og godt med fjerde og borte var han. Når jeg hadde kommet meg til Arendal og ventet på personen jeg skulle hente,traff jeg på denne tosken på utsiden 7 11eleven.Gikk bort til han og spurte:"Skulle ikke du raukjøre denna gamle haugen min"? Da fikk jeg til svar:"Du skjønner den fjusker så,er ikke helt på trimmen". En ting skal du vite kamerat sa jeg,du har en vectra med c20Ne motor på 115 hk ,hadde du hatt c20xe på 150 eller c20 let på 204 hk,Så kunne du forsøkt deg. Jeg er Opel mann og har hatt 3 av disse bilene du har .Kappkjør med en 316 og du vil vinne ikke med en gammel 535! :)"Sa jeg. Å faen sa han,jeg ble fortalt av gjengen at han tar du lett,han hadde jo en 515. :) . Dette er nok en jævla kronidiot som kompisgjengen er så lei av å høre på ,at de har lurt han med at det er en bil som heter 515 med 1,5 l motor. Morsomt med sånne opplevelser.

Flott repotasje Fredrik,virkelig.. Må si at det å kjøre e34 på Autobahn,må jo være digg,misunner deg der. Det når jeg ser disse bildene,minner meg om hvor ulike bilene var for 20 årsiden og eldre. Da hadde du den vanlige klassen og rikmannsklasen.Idag er stortsett alt likt. Varmet hjertet mitt når du tok bilder av noen klassiske Opler og

Da blir det en liten pause når det gjelder 535ibloggen min.. Ligger ingen dramatikk i dette meeen,jeg har et hus som krever sitt. Så nå blir det bygging av et par plattinger ,div hekker og annet brask . Dere skjønner at jeg rir ikke den dagen jeg saler når det kommer til hus og ved.hold. En annen ting er at det er greit å gjøre litt andre ting en bare e34.Er litt lei også helt ærlig så da får snekke og dempere foran vente til alt Av husting er ferdig:).Litt gøyere og skru når enn har litt mer "gøds". Men heldigvis fungerer den og brukes hele tiden.

Kjenner ikke til bil,men kjenner jeg blir misunnelig. Gratulerer med flott bil.

Det å få byttet litt deler her og der,gjør underverker. Nå byttet jeg foringene bak samt dempere.Fikk en helt ny bil og kjøre. Jeg tror jeg må fa på sota lykter og blinklys foran.Er så fint.

Ingen problem . Ring etter kl 12,så snakkes vi.

Faens nettbrett,fikk sletta alt:).Hvis du ringer meg på 94809443 så skal jeg hjelpe deg.

Sjekk pm din.

Det ble bra ja:).Men hadde en syyyyyyk jobb med å få demontert det gamle som stod på. Jeg justerte begge demperne ned på de laveste og 10 hakk opp.Da ble de perfekte.Ikke for stivt og ikke mykt. Men ser jo nå at bilen er blitt lavere,ikke skamlav men tøff.Gleder meg nå sykt til M5 hjula skal på.Skal ta et bilde hvordan det ble på utseende etter demperbytte.

Nydelig bil du har uten tvil. Det å eie en 6 serie må være ganske så nice . Gleder meg til å se resultatet av ferdig bil. Den ølkjøleren var fin

Rå bil uten tvil. Du er heldig som har en e28 535 uten dette originale plastgreiene . Denne har stuket en god gammal e28 skal ha

Takk for det,. Hvis jeg begynner ,prøver jeg å få det ferdig og gjerne litt ekstra.Alt ble smurt opp sånn at det går ann å demontere igjen. Ja om det er samme høyde ,,Ifølge fjærbeina nei .Men høyden på bilen er lik bare helt knall å kjøre.

Idag er dagen blitt brukt til demperbytte bak. Dette var igrunn en dritjobb.Tror ikke noe har vært byttet der siden den forlot Bmw i 1992 . Begynte idagmorges 08.15 med krum hals.Men problemene bare ballet på seg.Denne nederste del av demperfeste satt dønn.Her ble varme brukt,hammer og spett ,neida alt var som sveset fast. Tok meg en tur til Biltema og kjøpte diverse avdragere. Sprayet masse 5-56 og lot dette virke.På med avdrager skru forsiktig ,mer rustløser,litt dunking ,pang der var demperen løs:) . Det samme på andre siden ,Deilig! Fikk litt panikk da jeg sammenlignet de gamle støtdemperene kontra de nye.De var jo 60 mm kortere . Men skjønte jo straks at alt var gått i oppløsning i dempertoppen.Kun gummien på topplageret som var hel. Kanskje ikke så rart det banket og knirket bak Litt bilder av dagens arbeid: Noe dårlig topplager: Topplager andre siden: Slipte ned noe overflaterust behandlet dette med rustomvandler: Lot dette tørke og ny tektyl oppe på der igjen : Ferdig behandlet: Ny vs gammel: Blir litt verktøy og rot men: Biltema verktøy som fungerte perfekt til demperbytte: Ny demper montert: Hva har jeg fått av dagens gjøremål? Jo folkens,jeg har fått en 535 som er nydelig å kjøre.Alle knirkelyder dunking osv er borte.. Bilen ligger godt på veien ,ja rett og slett kjempefornøyd. Det tøffeste er jo at jeg kan justere hardheten.Tok de på max men da ble aaaalt for stive.Justerte til ca midten,da ble de perfekt. Nå er det foran igjen som står for tur.