Kvasi

Er nesten flaut å spørre kjenner jeg, men hvordan får man byttet pærer i sprederne på en -89 E30? Har såvidt sett på de og så ingen åpenbare løsninger. K

Det vet jeg, blir ikke senk eller styling på denne. Så fremre stikkakslinger er nesten trygge.. Dagens, blir vel noen forandringer etterhvert..

Vaselin høres skikkelig gøy ut, men det begrenser seg selv hvor gøy det blir alene.. Har hatt maange biler og div andre "hobbyer" tidligere og ikke blitt møtt av annet enn forståelse og hjelpsomhet. Men..

Er vel ikke akkurat show off men.. Akkurat kjøpt en E30 IX touring med turbo. Forrige eier har kjøpt turbokit og montert, og så tydeligvis ikke brydd seg så mye om bilen etterpå. Bilen er altså en -89 IX med ca alt utstyr jeg har hørt om, minus skinn som jeg ikke vil ha.. PR i dag lader jeg ca 1 bar med senking av komp med tykkere topp-pakning. Sånn ser det ut i dag, etter at jeg har byttet BOV til en som duger, flere bilder kommer etterhvert. Råd osv mottas med takk btw..

Hmm.. Hva er målet for den klubben da? En klubb består jo vanligvis av mer enn en stk, og får større påvirkingskraft på feks rabattdealer osv jo flere medl man er. Skal man bli godtatt som en "offisiell" klubb trenger man minst nok medlemmer til å dekke representanter for styret. Dette finner du ut av hvis du googler litt.. Kurt

Og BTW Glenno; Kan du fortelle meg hvordan man sletter seg fra det ekslusive selskap? Finner ikke funksjonen på hjemmesidene..

Det er ingen som blir betalt for og svare på bmwccn fora. Det kan være flere grunner til at folk ikke svarer, kansje ikke alle på fora som kansje kan svare, ikke pålogget til en hver tid? Nei, på samme måte som at jeg ikke får betalt for gi råd osv på div forum jeg frekventerer. Greit nok at jeg heller ikke svarer hvis jeg ikke har noe å tilføye, men å moderere bort tråden..

Hei på dere, Kjøpte en -89 325 IX Touring med turbo for etpar dager siden, og innser at jeg ikke helt vet hva som er mulige problemer som kan dukke opp. Har hatt endel BMWer tidligere, men ingen med 4x4 og så mye trim.. Så, hvis noen av dere har råd og erfaringer å dele på blir jeg litt gladere enn jeg allerede er.. Skal nevnes, Lader ca 1 bar med 400dyser Komp er senket med tykkere og forsterket topp-pakning Original bensinpumpe enda, og den leverer ikke nok på topp. Rimelig løsning? Original clutch, gått ca 250k ja, klokka er 2 og jeg drikker øl så det var det jeg kom på just nuh..

Still deg på utsiden av bilen med spayboksen, med panseret åpent, så hører du hvor lufta blir dratt inn oppunder frontruta en plass.. når motoren ikke er igang og vifta går på full pedal..

Sett på vifta sånn at den suger lufta/wd40en inn selv, og så sprayer du ivei..

Noen som har forslag til hvor det er rimelig og greit å bestille stempler, lager og div fra det o`store internet? Pris kontra leveringstid er det som betyr noe.. Har nettop kjøpt en E30 som er turbokonvertert og senka komp med topppakning, og det bor såå mye mer i den motoren enn jeg tør å bruke siden jeg er redd for å blåse pakningen. K

Åkei, takk takk Du har tydeligvis erfaring, får jeg annet trøbbel det er greit å være obs på underveis? Vil tro at feks sprederne kan komme i konflikt med bend til/fra kjøleren, og evt andre ting neddi der jeg ikke har tenkt på enda. Kjipt med overraskelser når man står ute i snøvær og skrur.. K

Mja, det sto først og fremst; hei alle sammen jeg er ny her, og så sto det at jeg har kjøpt en IX og lurer på hva jeg evt må være obs på og om det er kjente svakheter på drivverk osv siden jeg har turbo og sånt. Uansett, massemasse visninger av tråden og null svar og så ble den slettet. Fra historikken min også.. Orker uansett ikke å henge på et dødt forum så det kan være det samme.

Det er med intercooleren "over" fangeren og foran radiatoren ja? Just kjøpt bilen og det er så lenge siden jeg har skrudd E30 at jeg husker ikke helt hvordan det ser ut bak der.

I anledning at jeg nettop har kjøpt BMW igjen meldte jeg meg inn i BMWCC igjen, og skrev et innlegg med etpar spm ang typen bil på sidene til min lokale avdeling for noen dager siden. Har vært innom av og til og sett om noen har svart, men nei. Stadig flere som hadde sett på innlegget, og i dag var det plutselig slettet og borte. Velkommen i klubben liksom.. Så i mårra skal BMWCC-merkene fjernes fra bilen, det er iallefall sikkert.

Er sikkert lageret i viftemotoren som er slitent. Prøv å sett på vifta på 2 og dusj wd40 der vifta suger inn lufta. Blir både godlukt i bilen og vifta holder kjeft, mest sannsynlig.

Har akkurat kjøpt en -89 E30 som skulle hatt seg en intercooler, men det er alt for kaldt til at jeg har lyst til å demontere fronten for å måle. Så, noen har gjort det allerede og husker målene på en jeg får plass til uten å sage i stykker bilen? Og i samme farta, har shortshift fra en 318 compact liggende. Passer den på e30en montro? K

Hvilken dim er det på stussene på kjøleren, og delene? Og mål på kjøleren, plass fremme på en E30?

NÅ har subbene mine fått noe å tenke på her Gromt redigert, og golåt ja

Etpar o store favoritter her i huset Formula offroad http://www.youtube.com/watch?v=iPNWuvLd ... r_embedded Toyota Avensis stasjonsvogn på ACR http://www.youtube.com/watch?v=F4EpvT9AYYU Skikkelig lynings Mazda RX2 Og så litt BMW så klart http://www.youtube.com/watch?v=ADNb0F0YjNI

Hei på dere. Kjøpte atter en BMW for ikke så lenge siden, denne gangen ble det en E30 IX touring med turbo og sånt og den blir jeg nok å ha lenge.. uansett: navnet er Kurt født i -70 og bor nord for polarsirkelen.