Kvasi

Eller blåse. En lang slange ned i tanken og en kort en å blåse i. Er bare å tette med papir, en klut elns og blåse trykk i tanken så renner det ut uten at man har halsa nedpå bensin først

Snubla over denne artikkelen i dag og gjorde ikke akkurat PS4 mer verdt i mine øyne http://www.lydogbilde.no/test/playstation-4

Snakk norsk ..

Aldri likt 6 og 8 serien samt masse andre biler i samme segmentet. Kan ikke si annet enn at det er overflødige biler, en diger bil med lite plass.. Hvis jeg vil ha en liten kjøreglad coupe så fins det nærmest uendelig utvalg å ta av, og vil jeg ha en med plass til alt jeg eier så er det like lett å velge. Kombinasjonen blir et kompromiss jeg aldri har hatt sansen for.

Kanke si at jeg har det forferdelig på jobb

Apropos 850 CSI, hadde lånebil fra et verksted en gang for ørten år siden og dro på konsert i Stockholm. Fikk 170 på den og så fort kjørte jeg mesteparten av turen for å nå frem i tide. Laang motorvei inn til Stockholm med masse filer og jeg var alene på veien, hadde nettop sjekka speilet siden jeg kjørte fort og det var null biler der og så en DIGER poster der det sto; Velkommen til Sverige, her kjører vi BMW. Når jeg så så i speilet etpar sekunder etterpå lå det en gul 850 CSI klistra i rævva mi, og DEN må ha kjørt fort den ..

Skål

Lett å komme til LMM for å sjekke nr på den, er forskjell før/etter eu4. Tidligere spoolup, mer plystring i eksosen og bilen føles litt kvikkere med decat ja. Er ingen fester på den bortsett fra mot turbo og resten av eksosen så jeg knota litt før jeg fikk den til å slutte å skrangle borti en travers som er ca under baksetet. Vært under bilen 3-4 ganger før jeg fikk justert det perfekt men det var det verdt. Og ja, bonus er at man kan dra på litt ekstra når man remapper siden man ikke smelter turboen med motstand/varme. Fjerna flaps og EGR også, og siden selvgjort er velgjort står akslingene til flapsene igjen og ikke gjør noe

Værsegod http://bimmers.no/topic/749972-stasjonsvogna-e46-320d/?p=2532489

Features include optional analog boost sensor, universal analog inputs, as well as obd data including raw speed, 0-60 timer, shift-light, coolant and air temps, throttle, and multiple real time engine parameters.

Ikke for å være kjip, men skal du få det til må du først lese deg opp og forstå alt ellers er du like langt når du evt får probl i ettertid. http://www.msextra.com/doc/index.html#ms2 Bør kunne startes på denne

Vet ikke svaret på prefacespm, men står litt kjekt å vite her: http://diyefi.co.uk/index.php?title=BMW_E30_Megasquirt_%26_Wasted_Spark_Conversion

Det gjør de. Boksene blir å finne i hos din nærmeste Soundgarden Skulle ha vært her allerede egentlig men ble forsinka pga noe greier.

Kan kjøpes og brukes uten Altibox.

God nyhet til Altiboxskunder, og oss andre http://www.altibox.no/nyheter?p_p_id=62_INSTANCE_fK9b&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_62_INSTANCE_fK9b_struts_action=%2Fjournal_articles%2Fview&_62_INSTANCE_fK9b_groupId=10327&_62_INSTANCE_fK9b_articleId=8143051&_62_INSTANCE_fK9b_version=1.5

Følger med i mårra jeg også. Og nå går jefg ut fra at du knakk koden på sprutet ..

Brækhus i ringen straks på Viasat 4.

Det der er vel mest en hodetelefonforsterker. Ville heller kjøpt en brukt vanlig DAC til en tusing (hvis det er budsjettet) hvis det er pre inn på lydpinnen din Denne feks http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46351877&searchQuery=dac

Det står deg jo helt fritt å la være å lese videre i tråden hvis det plager deg at noen skriver i den ..

Smart, av ei som tydeligvis er dama til han tufsen i Tromsø, å skrive på FB; Og enda det er chppingen vi håver inn penger på, så er jo dette bare en bonus:-)

Kjenner godt til MX5, helt siden de kom på markedet faktisk. Ikke den feteste fronten there is men absolutt alle, uten unntak, alternativene man får kjøpt ser forjævlig ut. Syns jeg ..

Jippi

Hell to the no! Man bytter ikke front på en mx5, det er ca like rævva som om en kar kjøper silikon for å prøve å se sterk ut ..

Hæ?

Hvordan bil har du å banke i bordet med?