Espen Aass
-
Innholdsteller
1018 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Espen Aass
-
Takk for svar E.C.Da avventer jeg rapport over helgen(he he) Har hørt så mye om dårlig kjøp, så tilbakemeldinger er gul hvert når det gjelder diagnose verktøy. Mye søppel der ute...
-
Har du sjekket plugger/coiler og at det ikke er olje nedi pluggene?
-
Takk for svar bmwmaxi! Det er multireim/flatreim på E31 også, men har nå prøvd og bytte. Diameter på hjulet er likt, men indre ringen på lagere er større på pumpa til 728. Og sporene til multireima er lenger inn, så reima blir skjev. Så det går ikke. Men det var lageret som er defekt på reimhjulet og segring var borte. Tools her i Drammen kunne skaffe nytt lager!
-
Har skiftet dette (nr.10) på den ene E38, og er ganske kurant og skifte hvis du har avdrager/avdragerdor, men du må ha fullt rattutslag høyre og venstre side for og få ut stage fra kuleleddene. Og så må man ta hjulkontroll.
-
Har ingen tips annet enn og sjekke motorfester og girkassefester. Men er det kun vibrasjon kun ved rusing eller skjer dette når du kjører/akslerasjon også?
-
Ikke i papirene i serviceboka/hanskerom heller? Hvis du er heldig ligger boksen over dekslet ved dachbordet, over der pedalene er. Kansje du ser noe der.
-
Gjort klar sommerbilen: Da kan sommeren komme!!
-
Hullene som tennpluggene sitter i ja. Hadde fusking på min, og der var det olje-lekk i toppdeksel-pakning og gummiring under den ene festebolten. Olja sto 1 cm opp på pluggen.
-
Bare for og få det riktig, er det bensinmåler (tank) eller forbruksmåler som er ustabil? Har du sjekket plugghull at det ikke er olje der?
-
Polering av sommerbilen
-
Denne? 64218381488 Del nr 16 på bilde.
-
Selv om du setter girspaken i N går drivverket rundt. Mellomaksling, diff. drivaksler osv. Eneste som skjer når du setter den i N er at du "bryter" forbindelsen mellom motor og drivverk. Så her kan det være hardykopling, støttelager mellomaksling, mellomaksel- og drivaksel-ledd.
-
Sjekk bakre girkassefester. Hadde et liknede problem på 540. Der var vulkinga på gummifester løsnet. Så det kun når jeg løftet girkasse opp fra festene. Motorfester kan også gi samme problem.
-
Vet ikke. Kjente den bare igjen fra en Audi cab på 90 tallet. Vet du fabrikat på alarmen? Da er det mulig du finner noe på Google. Noen klistremerker på vindu eller noen papirer i hanskerommet?
-
Ettermontert alarm/startsperre.
-
Oo stor knirkeforing, E39. Grufult? Nei, kjøp rett verktøy
emne svarte i Espen Aass sin Fliid i Teknisk
Sett denne? http://bimmers.no/topic/704149-video-skifter-knirkeforing-e39-97-2003/?hl=%2Bknirkeforing#entry3015708 -
De fleste ligger på rundt 2000 til 3000 kr. og er litt skeptisk til China og Hong Kong produkter Men denne vil vel fungere på E31? http://www.one-stop-electronics.com/shop/?dispatch=products.view&product_id=17 Eller noen andre tips? Da helst for PC ettersom jeg har BMW Scanner 1.40 på den fra før.
-
Søkt litt på nettet.Litt stiv pris på det må jeg si.
-
Så bra! Litt research kan være lurt.
-
En slik en http://www.one-stop-electronics.com/shop/?dispatch=products.view&product_id=17
-
Om den ikke lekker umiddelbart kan den over til bli slitt og lekke. Det skal ikke mye urenheter til før den begynner og lekke. Hvis det er "store" deler av feks. vanes, kan det i verste fall låse tannstangen!! Så ??? Selvsagt kan du ha flaks, men... [-o<
-
Da kan jeg ikke hjelpe. Men du kan jo søke på delenr få orginaldel her: http://www.realoem.com/bmw/select.do Så ser du om det er samme dele nr. på vanos/non vanos.
-
Spørsmål fra sidelinjen. Hva trenger jeg for å lese/kode E31 840 1993 mod? Har BMW 1.40 scanner og ICarsoft i910. Bruker dem på mine E38'er. Kan jeg bruke noen av disse, eller må jeg kjøpe noe annet?
-
Skader iallefall ikke. Hvorfor man skal belaste forstilling før man skrur til er for at foringen er uten belastning/vridning når bilen står på bakken. Har selv ikke gjort dette før jeg fant ut av dette her på forumet. Kjørte 2 år uten og merke noe.
