Kvakkster
-
Innholdsteller
80 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Kvakkster
-
Hei... var 40 liter bensintank ekstrautstyr? Makser min på ca 32 liter.
-
Kupper denne tråden her litt jeg ettersom jeg ikke fant relevante topics Hentet ut min X1 hybrid igår. Og etter sikkert 10 tidligere bmw modeller så sjekka jeg aldri ut en ting som var vesentlig, nemlig størrelse bensintanken! Tok det for gitt dette var nogenlunde samme størrelse ettersom jeg har hatt, 1-6 serien. Jeg var mere opptatt av å huke av ekstrautstyr etter rammene som var satt. fikk bilen levert med halv tank og etter en liten langtur så fylte jeg opp bilen idag. Ble mildt sagt overrasket over hvor liten tank denne bilen har. Bilen er forøvrig en firmabil som skal dekke hele Østlandet så dette var en liten bommert Men å investere i en Circle K kopp nå, det er helt sikkert og visst og burde ha fulgt med bilen!
-
Har hørt med lokal forhandler (Sulland) og det er ingen aksjoner på min bil desverre. Noen her som jobber hos autorisert forhandler som kan dobbeltsjekke?
-
Hei, jeg har prøvd dette. Hører ikke eller ser synlige lekkasjer. Det jeg derimot hører er at området rundt EGR kjøleren snurrer igang. Svak suselyd. Hvis denne lyden kommer så får jeg ingen eksos i bilen, er lyden fraværende så lukter som fy inni
-
Hei, Har forsøkt å søke litt men fant ingen relevant info. Har en F11 i dag som det er blitt byttet motor på etter registerhavari. Sliter nå med økt dieselforbruk og eksoslekkasje i kupeen, mulig dette har en sammenheng? Kona er ikke kjent for å være tung på høyrefoten og bilen viser et forbruk på 1,1 liter på mila Jeg byttet selv klemring og pakning fra turbo til dpf uten hell. BMW merkeverksted mente denne jobben antakelig ikke var utført riktig og dem har byttet samme klemma til en nette sum av 3300,- (!) selvom jeg bad dem om å feilsøke. Gitt at verkstedet har montert denne riktig så betyr det også at lekkasjen kan komme fra et annet sted. Jeg har tatt av dekslet og sett på dyser og se om det kan lekke diesel ut her men her er det tett. Neste steg er vel manifold eller EGR? Hva bør jeg se etter her?
-
Hei, se PM
-
Hei, er det mulig det a? Ifølge BMW mekanikeren som skal hjelpe meg så er det billigere å bytte ut hele motoren. Mulig dem har gått utifra vanlig timespris som skrives med gaffel. Hvilken deler skal/må byttes når motoren har registerhavarert?
-
Hei, Leter etter en N47-D20C til F11 med ok km stand. Original delenummer 11 00 2 184 389 Noen som har? Dette skal være en byttemotor til en 520d som er registerhavarert
-
Hei, er det noen som her som har en komplett N47-D20C til F11? Original nummer 11 00 2 184 389
-
Hei og takk for utfyllende svar Ser også at det er mange N47-D20C motorer som har andre delenumre, vil det si at disse ikke passer? Noen som har tips hvor jeg kan lete? Har trålet igjennom finndel.no, nbfbildeler.no og svenske bildelbasen.se foreløpig
-
Registerhavarert! Forsikringen dekker ikke da motor og drivlinje har gått ut samt BMW ikke tar dette på goodwiill
-
Hvordan kan jeg være sikker på at jeg finner riktig motor når jeg leter? Er en jungel der ute. Har fått oppgitt original nummer fra billopphuggeri 1 00 2 184 389 eller 11 00 2 184 390 at disse passer
-
Min 2010 modell, produsert desember 2010, havarerte rundt 152 000 km
-
Får veldig varierende data. Mekonomen sier N47-D20C. Prøver jeg VIN decoder står det N47T. Det samme med GS Bildeler Noen som kan bekrefte? OG kan det settes inn en N47-D20C uansett, er vel ikke rare forskjellene? Ser samtidig også at det er veldig vanskelig å få tak i N47T. Noen som vet det er plug & play å sette inn B47 istedenfor?
-
bump?
-
Hei, Er litt rådvill om dagen og det finnes sikkert 1000 sånne tråder i fra før av men jeg finner ingen sikker svar. Har en havarert 520dA F11 med motorkode N47-D20C. Chassi nummer WBAMX11020C881491 Tråler igjennom svenske bilopphuggeri om dagen og jeg fant en motor med samme motorkode men dem påstår dette ikke passer. Dette har original nummer 11002240250 https://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=32545869 Kan noen guide meg litt her og fortelle meg hva jeg spesifikt skal se etter? Eller holder det med N47-D20C med automatkasse? OG bør jeg nødvendigvis se etter motorer som tidligere har sittet i F10/F11 eller kan motorer i serie 1,3,4 og X serien passe?
-
Undersøkt litt mere. Sparebank1 forsikring og DNB forsikring her fusjonert med virkning fra 01/01-2019. Sparebank1 såvidt meg bekjent har ikke dekningsgaranti men ser at Dnb har dette fortsatt. Da dem nå har felles org nr (Fremtind) så har sp1 også medansvar mener jeg
-
Jepp, min første forfall var 20/01-2019 dessverre.
-
Hadde du lest litt lengre ned i artikkelen hos Forbrukerrådet så hadde du fått med deg at en har 5 års rett til å reklamere for feil og mangler fra dagen du overtar bilen. Ergo så har du 5 års klagerett.
- 36 svar
-
- 1
-
-
Hei, hvor lenge siden var dette? Jeg skummet gjennom vilkårene og kan ikke finne dere skrevet noen steder
-
Med min flaks så er jeg redd dette blir en kostbar affære. Det nærmer seg 2 år siden jeg kjøpte av en frittstående forhandler. Og dette skjedde ikke i fart så jeg håper motoren kan reddes, men med min flaks så må vel denne også byttes. Jeg hadde maskinskadeforsikring hos Sparebank1 men denne gikk for eksakt 1 mnd siden bare. Eneste håpet mitt er at min lokale BMW forhandler sender inn en søknad for å ta dette på goodwill. Alternativet er å selge bilen i deler for jeg har ikke 100 000 å bruke på bil dessverre
-
Ifølge forbrukerkjøpsloven så har jeg reklamasjonsrett på 5 år. Har bare hatt bilen i 2 år så vi får se. Reg kjedet er jo ment til å vare ut bilens levetid og når den nå er gåen så er det jo vesentlig avvik mener jeg. Noen som vet ca pris for å få dette utbedret? Da tenker jeg kun på skift av reg kjedet og følgefeil uten å bytte motor
-
Registrert 12/2010. Ble solgt ny i Norge og jeg kjøpte den selv av forhandler. Får prøve meg på reklamasjonsretten
-
Da ringte verkstedet. Konstatert motorhavari. Kjedet er gåen. Dritsurt men på en annen side positivt da jeg frykta spon i systemet. Noen her som VET om BMW tar dette på sin kappe? Eller er en nødt til å punge ut selv?
