gullsakar

da fikk jeg flytta tråden hit i mer riktig forum. er kanskje lettere å få innspill på ting ved bilen her. blir nok ikke oppdatert like ofte som dere mest aktive men har noe småprosjekter til høsten når ruskeværet kommer. bl.a: montere ny m5 frontfanger nye tåkelys med ledpære (mine nåværende 8000k xenon virker å ha for høy watt siden reflektorene er skrumpet av varmen) jakte etter ett rustfritt panser demontere krom gripelist på bakluke og montere en lakkert en få tak i en fin dobbel endestuss og få tilpasset den og vekk med dieselstussen. fjerne litt overflaterust her og der prøve å polere opp glassene på hovedlyktene og full service med ny olje, filter, veihusfilter, luftfilter, microfilter, dieselfilter småting gjort i det siste: bytta dørstoppere ( klikkelyd er vekke...:)..) fiksa bakrutevisker mekanisme oppgradert de innvendinge dørtrekkene bak med intregrert solduk.. (ja det er jo en familiebil)

Vanos er oppe i forkant av motoren.. Lydsnutten virker heller ikke..😉

da kikket jeg litt oppi motorrom og det kunne se ut som det var svetting fra slange nr 6 på bildet. der hvor tempsensoren er koblet på. var også oljesøl på slangen nr4 inn på turbo men det kan jo være fra slangen nr6 siden den ligger rett over der. kan løsningen være å bestille ny slange nr6 og evt o-ring på sensor? kan jo slenge med pakningen inn på turbo også. det kan jo ikke skade hvertfall.. noen tanker? jeg tenker litt : hvorfor lekker/svetter den der? noe med veivhusventilasjonen og gjøre. mener filteret ikke veldig dårlig hvertfall..

Må være uten bulk og rust.

Syrefast er enda mykere.. Stål er absolutt det sterkeste. Sett det inn med no mos2(moly fett) så ruster dem ikke fast.. Edit; finnes jo galvanisert da;)

Takk for svar Bjørn. Jeg skal prøve å kikke på disse tingene og vaske turbo så godt det lar seg gjøre(relativt trangt oppi der). så blir jeg kanskje klokere..:) nr 7 her du mener da.. -S-

Du får sikkert endel svar med en diagnose ja. Men 'niveauregel' betyr nivåregulering og det er tydelig at denne er innaktiv. Her kan det være sensorer som feiler eller kompressor som streiker osv. Diagnose => lurt

Hei jeg har oppdaget en liten lekkasje fra turbo på min 530d 03 model. Det er ikke mye. kan vel kalle det svetting.. Dvs hver gang jeg er under bilen(som har vært endel i det siste pga bytte av forstillingsdeler) ser jeg en dråpe hengende fra turbo og det er grisete rundt om her naturligvis.. Merker ingenting på bilens oppførsel og ingen ulyder. Noe preventivt jeg kan gjøre her? Verd å nevne at turboen er kun få kilometer gammel.. Ble byttet på 113k i noen annens eie. nå rullet 155k. Kvittering fra koed og verksted fulgte med. Hyggelig hvis noen har innspill:) -S-

Man skal ha LL04 på biler med DPF da det er tilsetninger i oljen som er gunstig for dette. LL01 er på 'eldre' BMW som feks min 2003 model. Men man kan fint kjøre på LL04 på eldre biler også.

Sjekk også ut http://billigbilpleie.no/#productNavPage&ui-page=0-73&ui-page=0-74 gode priser her. Og mange forskjellige merker som oppfyller både LL01 og LL04 du ser i brukerhåndboken din hvilken du skal ha..

Jeg ville tippet på kamsensor. veiv og kamsensor kan gi feilkoder på kryss av hverandre ved en diagnose test.. Altså hvis man får feilkode på veivsensor så kan det være kamsensor som feiler. verkstedet som utførte diagnosen burde også vite dette..

Var riktig som nevnt bare informasjon om modulen på bildet. Det fantes ingen feilkoder. Men jeg kjørte en 'erase' uansett og nå er ikke varselet der lengre. Foreløpig😆 Fant også en liten lekkasje på bremserør så derfor beskjeden om check brake fluid. En feilkode jeg fant men som ikke overrasket meg var egr. Siden jeg da har fjernet egr og satt inn erstatter. Noen som vet om de vil bemerke dette på neste EU sjekk? Kan jo slå ut på avgassmåling?

Ja ok jeg får prøve d. Ja altså det er jo en billig og enkel kodeleser så skal vel ikke forvente allverdens heller.

Hei. Fikk opp varsellampe i dashen på ABS/ASC. Samtidig kom det 'check brake fluid'. Så da prøvde jeg den nyinnkjøpte carsoft kodeleseren. ser at part number er ABS modulen. Men jeg ser ingen konkrete feilmeldinger her. Noen som vet.? Som sagt første gang jeg bruker carsoft så har ikke satt meg helt inn i den..

tja ikke helt min smak dette.. ellers takk..:)

Ønsker å bytte rattet til m-sport. Har du et så ta kontakt. Må være fullt fungerende og ikke nedslitt og med airbag. Jeg har 03 model så da er det vel dual stage..

Lemforder er vel BMW original. Ser ar det også selges en alternativ vare(casterstag) hos koed men de oppgir jo heller ikke produsent men bare god kvalitet i annerkjent merke. Biltema selger også disse til noenlunde samme pris. Aner ikke kvaliteten på de men går jo an å prøve.. Er i hovedsak kuleleddet som har noe å si siden jeg skal ha powerflex foring i uansett..

Jeg bruker denne på min 530d med 156 km på telleren. http://billigbilpleie.no/product/mobil-1-new-life-0w40-5-ltr-4721/ kjøper det også fra denne butikken. Veldig gode priser. Kjøper inn til 2-3 skift. Mobil1 er et trygt valg.

Biltema har ikke viskere til E39. Dessverre for da hadde jeg aldri vært i tvil om hvor jeg hadde kjøpt dem. Jeg setter alltid ruta inn med såkalte rain-off middel og trenger derfor ikke bruke viskerene like hyppig. Kan også ta bort knirke lyden men man må kjøpe ordentlig middel. Her holder Biltema ikke.. men feks: http://bilnerden.no/gtechniq-g5-clear-vision-glass-coat

Ja får se om jeg gidder å maile de. er vel made In china uansett. Noe annet som irriterer er at venstre side er billigere en høyre. Uryddig inntrykk når man sitter å kikker på deler på nett.. Tror jeg står over.

https://www.skruvat.no/Bærearmssett-P507644.aspx

ja men jeg tenker spesifikt på dette settet og ikke generell erfaring med skruvat..

må bare spørre: virker utetempsensoren din som den skal? Hvis den er defekt kan det ha innvirkning på A/C

Hei. Jeg skal i utgpnkt bare ha nye kasterstag til e39'n min men hele settet med alle stagene koster en tusing mere hos skruvat. er det noen som har prøvd dette settet?

siden du sier du møtte et problem så regner jeg med du fikk opp varsel på bremsene i dashen.. da har man naturlig nok lagt inn en buffer slik at du kan bruke bilen frem til den da evt må inn på verksted om man ikke gjør det selv.. så ja du har fortsatt noen mil igjen men om du har fått varsel i dash så hadde jeg igangsatt innkjøp av deler og slikt ihvertfall.. btw det er en av de minst rustne calipperene jeg har sett:):)