TRF

Kjenner at jeg nå begynner å bli så smått forbanna. Har hatt enorm tålmodighet med Parts24 her da jeg vet de har fått litt pepper pga ting som dette, og vet man ikke alltid rekker alt, og av og til glemmes ting. Men ærlig talt. Send meg de forbaska listene som jeg har betalt for da. (!!!)

Synd å si det, men det er jo briter likt da. De har rett og slett et annet syn på kvalitet og forretningsetikk enn her.

Det er to helt forskjellige injektorer, og du kan ikke bruke den i din motor.

Disse kan du IKKE bruke.

sjekk vakumslanger til turbo. Og les for øvrig her: http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/

Din er uten. Har dog ikke noe med manuell å gjøre.

God lesing Fredrik Men, dette har vi vært gjennom før, jeg tror du tillegger McLaren motoren og s70 et slektskap de i realiteten ikke har, annet enn 12 sylindre. "M8" motoren er derimot relativt nært

Hvilket VIN den har kommer nok litt an på når denne oppbyggingen er gjort. Er den gjort de senere årene har ikke bilen noe 520vin i det hele tatt, den har 535 vin strøket ut (men lesbart), også har den preget et "sveisenummer" (har ingenting med sveising å gjøre) under dette

Jeg ser hva du prøver å si, men logikken er helt fin den. Det er fordi den er kobla sammen med noe vesten er veldig flinke på, nemlig proporsjonalitet i sin maktanvendelse. Nordmenn har for øvrig en egen evne til å kreve proporsjonalitet i saker vanlige mennesker knapt kan forstå, men i små fillesaker så går vi av hengslene. Synd.

Nei nå er det natta.

MEN HVEM BRYR SEG SÅ LENGE MERRUSH OPPFØRER SEG? om MSJ er merrush og ikke oppfører seg, så steng ute MSJ....?

Werther, jeg tror vi er enige. At man velger den uten ekstra linje i vognkortet på to ellers identiske biler, ja det kan jeg se. Men bilen er og blir den samme. Og for øvrig som du selv sier så er skjøting noe helt anna. Men don't worry, tollvesenet har effektivt satt en stopper for karosseribytte på denne måten. De har til og med greid å gi det tilbakevirkende kraft på bygg som ble godkjent før de bestemte dette..

Sliter med å høre deg, men kan gjerne lese det du skriver. Er litt langt fra Sørlandet og opp hit ser du;) Men altså, du er fortsatt ute å sykler. Både på din oppfattelse av hva 520 har med saken å gjøre, og forholdet mellom bmw og Alpina. Hvis du tror Alpina kan produsere biler på egenhånd så tar du feil. Nok en gang, bruk litt tid med en slik så tror jeg du blir skuffa. (Ja, Alpina er registrert som bilprodusent, men nei, de er ikke så selvstendige som du tror). Og for øvrig, nå er det ikke så ille som du beskriver i den siste setningen en gang, og jeg er allikevel uenig med deg. Har Alpina bygd bilen så er det en.... wait for it.... Alpina.

Det viser til firmanavnet, "TRF Performance", men ønsket ikke å ha fult firmanavn av den enkle grunn at det for mange da kan oppfattes som en uttalelse fra firmaet (hver gang det sies noe) og ikke fra meg som bruker her inne (som før serverkrasjen het "e34_525tds", har vært medlem siden 05 tror jeg, og hadde ca 10 000 innlegg).

Jeg har ikke kimsa av noens intuisjon, tvert imot. Jeg har dog stil spørsmål ved om dette er nok til det vi ser over her. Som er langt verre enn både merrushe og msj til sammen i den gjeldende diskusjonen. Det var heller ikke noe problematisk med det nyhetsinnlegget. Islam hevder de er fredens religion (hvilket i seg selv er litt komisk), og dette har tydeligvis merrushe bitt seg merke i, og får en reaksjon når han nok en gang ser hvordan "fredens religion" oppfører seg. Uavhengig av min og din mening vedrørende dette, så var det et legitimt innlegg i denne tråden. At noen følte seg støtt er synd. Men det er nok flere som føler seg støtt av andre ting her også.

Lese lese lese... forstå forstå forstå.. du av alle har jo faktisk fått forklart dette en del ganger, og åpenbart fortsatt uten å forstå det. Og vedr chassisnummer, tror du må se hvordan VIN og tilleggsdokumentasjon faktisk ser ut på en "ekte" Alpina. Du ligger an til å bli litt skuffa. Det er ingen ombygging, og jo, ved et karosseribytte vet man nøyaktig hva som har skjedd. Folk med vett driver med karossbytte, stort sett kun de som er kapable til det, bare å se i tråden her det.

Men, jeg synes ikke din intuisjon (som for all del kan være riktig) rettferdigjør noe av det vi ser på denne siden. Det håper jeg du er enig i. La oss si du har helt rett (fult mulig), så lenge han oppfører seg med sin nåværende bruker, hva i all verden er problemet? Da får vi være glad at den aktuelle personen har kommet seg videre i livet, og gi han en sjanse.

edit: awt kom meg i forkjøpet. Og har mye mer tålmodighet enn meg. Ære være han for det

ok, jeg er ikke oppdatert på alles personlige greier her inne. Hvordan VET noen her hvem "merrushe" er eller har vært? Om det du sier stemmer så bør noen ta tak i å få det bekreftet (eks adm/moderatorer), for så å handle. Jeg følger ikke med på merrushe sine innlegg, men hver gang jeg legger merke til et innlegg så er det i seg selv helt greit. Dramaet som følger fra visse andre brukere er jo ikke greit. Jeg kan ikke se at merrushe har krangla, trolla, eller slengt dritt til de nevnte brukerne her.

Hvis ikke en moderator tar tak i de siste innleggene her så skjønner jeg ingenting. Og jeg gir for øvrig greit blanke i hvem Merrushe er, eller har vært. Derimot så later han til å oppføre seg på en ordentlig måte, så hva i all verden er greia?

](*,) ](*,) ](*,) Ikke strøken, helt enig. Men iflg annonsa så er jo denne bilen i aller høyeste grad en original bil. Før du starter en diskusjon så les deg opp på hva kraosseribytte er. (jeg mener det, les før du diskuterer videre). Når du har gjort det så vil du fort se at det ENESTE ombygde på bilen er "ombygd" i vognkortet. Hvis det er vognkortet som er viktigst (det norske), og ikke om bilen faktisk er original, så fortsett gjerne diskusjonen, dog trolig uten meg. Det som er litt leit er tydelig "generiske" trimdeler i form av trimdeler som egentlig ikke passer samt tåpelig turbotimer. Har ikke noe imot oppjusteringer, men kan godt gjøres mer "originalt" på en slik bil.

?? Imponerende. Lenge siden jeg har gjort det slik selv, men det holdt i alle fall så lenge eier hadde noe med bilen å gjøre. Så lenge det er tett skal du jo ikke få noe temp der oppe. Uansett, god info!

Dette har vært oppe en del ganger før, men folk liker ofte ikke å tro på det. Man kan da enten klippe til ei tynn plate som du har gjort (eks av en bruskoks) og legge imellom, evt kjøpe TRF EGR erstatter. Dog er det viktig å få med seg at MAF merker at det går inn eksos, da denne eksosen tar plassen lufta vanligvis ville ha brukt, og dette kan vise ganske tydelig igjen på maf verdier.

Ok, det du sier er at den varierer inn og ut av Lock up når den går med svært liten belastning. Disse har "progressiv" Lock up, 0-100% og det reguleres fortløpende så lenge du er i et område hvor Lock up kan reguleres. Når den mekanisk ikke reagerer som den skal, vil den kunne begynne å "jage" som du sier. Du sier videre at converter er byttet, og clutchen i seg selv er jo derfor i orden. Da gjenstår solenoiden som styrer dette, og evt lekkasje på den aktuelle linja. Prøv å bytte solenoiden først (inni girkassa).

Finnes nok ingen mulighet for programmering av denne foreløpig. Men den burde gå godt nok for en stund, så om det finnes en løsning om noen år så kan du jo få "ny" bil en gang til da