TRF

Når har Fredrik vært admin? Om ikke jeg husker helt feil så var han Vise admin en periode når Gunnar var admin. (Fredrik, ikke bli fornærma om jeg har gått glipp av en periode hvor "vise" ikke var lagt til tittelen, men det er da vitterlig alltid Gunnar som har vært admin). Videre renger jeg med at Fredrik er redaktør for "Bimmers+", som er å regne omtrent som en tidsskrift/avis/klubbavis i forumet bimmers.no. Det er ingenting galt eller "lavt" med dette, men forumet i seg selv (altså ikke som en enhet eller organisasjon, men den delen som er rent forum) har ingen redaktør. Det henger jo ikke på greip, da må man prøve å dra hodet ut av fryseren og minne seg selv på at dette er et forum. Et forum har eiere som er administratorer, og utvalgte moderatorer. Før noen blir støtt, så er "bimmers+" både viktig og riktig.

Uten at jeg sier det høyt så er jo absolutt sweetbmw en av de jeg tenkte på men dere er jo etter hvert flere svært oppegående her inne da Så kan ikke den harde kjerne av kodingsguruer tenke litt på det da i alle fall? De jeg umiddelbart kommer på er det jo Sweetbmw, awt, otis og alpe. Mulig jeg nå har glemt noen, og ikke skyt meg for det (og jeg har ikke fulgt med så mye her inne, så no hard feelings om noen føler seg utelatt håper jeg). Alpe skal også igjen ha creds for å ha tatt seg tiden til å få denne tråden opp og gå. Så fort en av dere velger å sette i gang, så si ifra. Jeg har en abs som skulle vært jobba litt på Evt endre VO på banebilen så jeg får gjort det jeg vil med SSS selv.

Men, for å ytterligere utdype hva jeg mener. Jeg selger swirl flaps erstattere. Det er (som med det meste i Norge) dyrere å kjøpe de av meg, enn fra eks ebay. Men, de fleste av mine kunder ville ikke vurdert annet enn å legge pengene på bordet og få RIKTIG til sin bil (garantert, samt god kvalitet) av meg med en gang. Dette for å slippe styret med å "finne utav alt selv", for å slippe å styre med å finne, ta inn, og ordne det administrative. Det blir det samme med koding, og evt sette sammen en data med det som trengs for de som ønsker å gjøre det selv. Jeg har eksempelvis trolig ikke store problemer med å lære meg winkfp (jeg vet godt hva det gjør, men bruker det ikke selv) om jeg vil. Men jeg betaler altså heller en dyktig entusiast fra "grasrota" som velger å drive med dette "på si" for å rett og slett bare ordne det for meg. Det hadde også utvilsomt vært en viktig og verdsatt ressurs for forumet (og miljøet ellers). Det er nemlig ikke sånn at vanlige folk kommer med pekefingeren fordi noen tjener penger på det, vi verdsetter at noen gadd å få det hele til å skje, slik at tjenesten er tilgjengelig.

Er det ikke på tide at en av dere kodingsguruer her begynner å tilby tjenester som koding, oppsett av diagnose pc osv? (på et litt større plan en tilfeldig av og til) Skulle gjerne hatt en entusiast å gå til for å kjøpe kodingstjenester (eks ettermontering), kjøpe ferdig satt opp og testa systemer som winkfp/ncs osv, enn å bruke tid på å finne utav alt selv. Bare en oppfordring, vet det er flere av dere som er kapable til å begynne med noe sånt i litt større skala, og det er noe miljøet sårt trenger

tu2 i e46? TU / m47n regner jeg med. Ca 200-205hk på steg 2. Du kan ikke bruke dysene fra m57 3,0d (og de er for øvrig også mindre). Turboen kan du bruke (ved du om den er fra e46, eller fra e38/39/53?), men den er jo ikke akkurat optimal.

Jeg skjønner ikke helt hva du forsøker å svare på nå en gang (eller i dine siste svar). Jeg har ikke noen uenighet med eierne av forumet, jeg har hatt en uenighet med det du ytret her. Jeg har nok respekt for deg til å akseptere dette, men håper at det er mulig å belyse noen punkter, ref ditt syn på bimmers.no som et rent underholdningsprogram. Jeg, og trolig store deler av forumet er nok uenig med deg her. Når du er redaktør (hvilker jeg i utgangspunktet er positiv til om du greier å se forumet fra et sett med objektive øyne, ikke bare dine egne) så er det viktig å belyse dette for forumets beste i fremtiden. Bimmers.no er altså ikke en plattform der Fredrik skal leve ut sine drømmer om å styre en redaksjon etter egen subjektiv bilinteresse, men Fredrik kan nok gjøre mye bra i redaksjonen (og har gjort). Edit: MKJ, beklager, så den ikke før jeg posta. Jeg kan fjerne om du ønsker det.

Ehhhm, jeg sier i praksis at "ok, du skal få viljen din, du kan svare meg på pm siden du mener du vil svare bare ikke offentlig, og jeg skal ha nok respekt for deg til at jeg legger dette dødt og hører på hva du har å si". At du drar trakkassering utav dette synes jeg var litt vel spenstig. Vi (andre enn meg, men jeg har jo sett det skje) har hatt noen runder med slikt her inne før, og jeg håper folk er oppegående nok til å se forbi slike påstander. Jeg trakasserer deg ikke Fredrik, du langa ut mot hylle, og deltok aktivt i en diskusjon her (vel vitende om at du er "redaktør"). At jeg er uenig i deler av dine innlegg, og at vi har en fortid som gjør at praten går noe direkte for seg, betyr ikke at jeg trakasserer deg. Jeg har nettopp skrytt av gode artikler, noe jeg også tok opp med Marius. Slapp av. Du påpeker svært mye bra, og jeg nyter mye av innholdet du publiserer. Jeg må dog få lov å ytre bekymring rundt noe av det du ytrer, når du er redaktør og har "svært mye med driften av forumet å gjøre". Du viser her tydelig at du ikke er helt del av "den store delen av forumet", noe som er helt greit, bare ha den samme respekten for denne delen, som de viser deg.

"kan en ikke bare leve med at ens likemenn ikke nødvendigvis er blåkopier av en selv?" Her er du inne på noe helt vesentlig Nytern Du skulle fått en "like", men synes det blir litt klisje nå.

Du svarte jo på ingen måte på mitt innlegg, så jeg venter i spenning på en pm der du svarer på det som faktisk ble poengtert. Jeg ser ikke noe problem for deg å svare på det aller meste i mitt innlegg offentlig, selv om jeg skjønner at det er ubehagelig. Om du greier å skrive et edruelig svar på pm, så skal jeg være lutter øre og legge dette dødt for nå. Du glemte for øvrig så skrive store advarsler om de skumle kommersielle interessene til Michelin når du presenterte dette.

Første avsnitt: *tåkeheim av ord som faller på sin egen urimelighet* Andre avsnitt: du som redaktør regner jeg med har pent lite med den økonomiske utviklingen til forumet å gjøre. Bør i alle fall ha. Dette handler om å dele roller, som du har vært veldig opptatt av når det gjelder alle andre enn deg selv. Dog sier det seg selv at bimmers.no har et problem med bare å eksistere på nettet (noe naturligvis flere enn deg har diskutert med eierne). Du sier jo det jeg påpekte i den andre diskusjonen vår, redaksjonen bør bestå av folk med kompetanse på fagfeltene som diskuteres her inne. Ikke for å svare på alt mulig (det har vi forumet til), men for på en edruelig måte å kunne vurdere informasjon som publiseres i form av artikler og lignende. Du har jo i flere debatter med meg vist at her sliter du litt, og drar lett kortet "kommersielle interesser" når det som blir sagt ikke passer deg. Det er helt upassende, og som tidligere nevnt forventer jeg mer av deg. Om det skyldes vår fortid vet jeg ikke, og har heller liten tro på at du har et ønske om å ordne opp i dette selv. For hvor skal du finne den motorkyndige karen som driver med motorsport, og som ikke har et snev av kommersielle interesser for seg selv eller bekjente på ett eller annet plan (bevisst eller ubevisst)? Vel å merke etter din definisjon av "kommersielle interesser", som later til å være rimelig bred. Eller er det bare meg du liker å undergrave med dette? Videre til din kritikk av Hylle for å "bryte ut, starte et eget forum som lammer bimmers.no", så blir jo dette rimelige ironisk iom at du selv var med på å starte et alternativt bmw forum for ikke så lenge siden. Det var dette med stein og glasshus. Videre er det viktig å påpeke at de fleste endringene som ble hardt kritisert nå ifm nye eiere nå er satt tilbake. Dette skal eierne har skryt for, men det er ikke tvil om at perioden det tok å få gjort dette har bidratt til to forum. Krangelen mellom hylle og MKJ på det personlige er naturligvis ikke av interesse for brukere flest her. Tredje avsnitt: Som vanlig endrer du litt på utsagnet for å kunne opprettholde det å ha "rett". ok. Hvor mange som leser deres artikler på facebook bryr meg midt i baken, derimot skal flere av dere ha skryt for å er å ha levert til tider gode og imponerende artikler. Det finnes mange måter å bedre økonomien på, men for å kunne mene noe fornuftig må man nødvendigvis ha tatt del i forumets vekst på flere måter. Å argumentere for at det skal koste penger å lage annonser på biler og deler viser bare (som alle med fartstid her vet) at du neppe har tråla "deler selges" på jakt etter en del du trenger akkurat nå, eller har lagt ut deler der selv.

Det er akkurat her du tar så skrekkelig feil, og dette mener jeg helt alvorlig at "redaktør" bør forstå. De som skaper forumet, de som gjør at forumet har mer substans en tomt (dog underholdende) prat, knytter forumet direkte opp mot den virkelige verden. Dette er ikke "diskusjon.no". Det er ikke tom underholdning, det er reelt innhold hvor folk hjelper hverandre med reelle problemer. Dette har ingenting med underholdning å gjøre (som derimot denne tråden har), men med tilgang på hjelp, informasjon og kunnskap i trivelig lag med likesinnede. Dette kan aldri tv2,nrk, youtube, eller underholdningsbransjen som sådan tilby. Jeg skjønner at du ser på forumet som dette, dette er åpenbart utifra din aktivitet her inne, men jeg håper du forstår at det ikke er slik det er for majoriteten av brukerne (kanskje med unntak av tråder som denne). Nå, før du bestemmer deg for svaret ditt, når forumet har det grunnlaget det tross alt har, så er det ikke tvil om at forumet fortjener "mer". Og med "mer" så mener jeg gode artikler for medlemmene (redaksjonelt innhold som du sa). Dette er med på å løfte forumet et nivå opp. Men dersom du virkelig tror at dette forumet i første rekke dreier seg om underholdning og "tåkeheim" av meninger helt uten tilknytning til den virkelige verden, ja da mener jeg oppriktig at du tar feil. Veldig feil. Da er VG debatt eller "diskusjon.no" det du er ute etter. Videre, du trenger ikke å refere til din fartstid her inne i debatter med meg. Jeg vet hvor lenge du har vært her, og faktum er at du vet likegodt at jeg har vært her omtrent like lenge (med noen måneder forskjell).

Jeg er ute etter å vite hvem "enkelte grupperinger" er, og hvilke "særinteresser" disse har. Jeg regner med det ligger mer bak dette uttrykket enn at hylle starta bimmeren. Du omtaler det tydelig som flere grupperinger med flere interesser. ?

Utdyp gjerne hva du mente her Fredrik.

Leser det som at du fikk en glimrende anledning til å ettermontere M-sport opptikk som du bil benytte deg av. Fint reisebrev, ser du som en trivelig tur

Fint innlegg 1802tii Viktig å påpeke at om det går så langt så må man åpne dysene. Videre anbefaler jeg å ta dem ut når motor står i bil, og man har mulighet til å kjøre varm motor først. Da pleier de å komme ganske greit.

For ikke å stå i fare for å sverte noen personlig så utelater jeg hvor. Glemte for øvrig det viktigste, før han sa "dette har ingen spurt om før", så hadde han en lang runde med *se dumt på kunden, uttrykke at kunden er en idiot, for så å legge vekt på at man ikke skjønner hva kunden spør om*.

Wurth sine priser er jo helt tullete. Når man kaster rundt seg med 50% rabatter så er det god grunn til å stille spørsmålstegn ved seriøsiteten. Videre så synes jeg de vanlige skrallene er veldig klumpete (stort "skrallehode"). Når jeg spurte om ei slankere skralle så karen i butikken rart på meg, og mente dette var noe ingen hadde spurt om før....

Bare til info, så begynner det å røre seg rundt programmering av F-serie for ettermarkedet også. Så jeg vil tro at innen du tenker å gjøre noe så vil du ha flere gode alternativer å velge mellom

Fin pris, men regner med at det er "noe mer" med den bilen. (?)

KCL vet jeg mange liker selv om det rent prismessig er i den billigere enden. Ok kvalitet (noe av kcl er å foretrekke over eks Teng Tools eller Wurth, min personlige mening), samt at de evner det som svært få andre gjør, å faktisk fylle opp vogna med alle piper, ikke hoppe over noen få str som produsenten mener du ikke trenger.

Jeg regner med dere skjønner at Fredrik forstår uttrykket? Han driver bare med, vel som han selv så fint sa det: " når noen forsøker å provosere og/eller legge opp til en håpløs diskusjon." Derfor foreslår jeg at en tar hans råd: " å la være å svare " Det er tydelig at han vil frem til noe annet enn hva "riktig" betyr, og da kan man enten svare på dette (i påvente av at Fredrik presenterer hva som egentlig er poenget hans), eller gjøre som han selv foreslår. For øvrig ikke tvil om at e30meet gjengen har gjort mye riktig. Jeg kan dog se Fredriks poeng med "i forhold til hva", da det er klart alle organisasjoner har sine greier. Det de derimot har gjort er å i beste stil fylle et vakuum, og dermed greid å arrangere Norges desidert mest samlende BMW treff.

Hva mener du med "map sensor leser av korrekt i forhold til data ved kjøring" ? Da har du jo ikke noe problem med ladetrykk..? Overhalte turboer kan ha dårlig justert VNT mekanisme, som kan gjøre at den ikke greier å regulere trykket som den skal.

Ok, så noe "overhalte" greier da altså. Dersom vakumslanger er ok (alle), kan du sjekke el ventilen som styrer det hele. Den sitter ved turboen. Ventilen er helt lik den som styrer EGR som sitter under innsuget, så du kan teste å bytte mellom disse. Det kan også være lurt å først som sist få lest aktuelle verdier under kjøring.

Hvor kommer turboen fra?

Har ikke Bergheim kjøpt dekra/tuv på noen av disse modellen for å få til dette? Mener bestemt det var det som var den nødvendige løsningen da det kun er kjøretøyfabrikant som er godkjent mtp dokumentasjon (som nevnt over).