Tore Kn

Kan være noe nyttig info i denne filen. BMW e90 Voltage Supply & Bus Systems.pdf

Takker for svar, sliter fortsatt med å finne ut hvordan man skal få demontert selve seteryggen. Dvs dele ryggen og polstringen for å komme til ramma som selen er festet i. I tillegg har min egen rygg låst seg helt slik at jeg ikke klarer stort annet enn å ligge. Må evt. komme tilbake til deg om jeg skulle komme videre, takker for tilbudet.

Hei Bikkja har gnagd noen hakk på den midterste sikkerhetsselen i baksete slik at den ikke passerer neste EU kontroll, ser på GS sin etk at hele ramme til venstre rygg må byttes. Synes dette var ganske drastisk, koster jo ikke mindre enn 5307,- Er det noen som vet om det er mulig å bytte bare selen dersom man får tak i en brukt fra en bilopphugger? Gjelder en 2011 316D

Tror denne stemmer: pro pinout.docx

hei. En mulighet er å kjøpe en high to low level converter, se link http://www.ebay.com/bhp/hi-low-converter En annen mulighet er å kjøpe en forsterker som har høy-nivå inngang. F.eks, http://www.ground-zero-audio.com/de/produkte/verstaerker_/gzia-4115hpx-ii.html

Hei, ut i fra det jeg kan finne ut så er det bare ratt-kontrollene du kan få til å virke på denne radioen, dog via et adapter.

Du er ikke interessert i denne da ?

Er det en helt standard Alpine spiller du har montert? Signalene fra bilens "elektronikk-bokser" kommuniserer med original-radioen via "K-can bus". Dette er en datakommunikasjons-protokoll. Informasjonen fra f. eks PDC sensorene sendes via denne bussen til radioen, dersom Alpine spilleren ikke har denne typen inngang vil ikke dette kunne fungere. Litt enkelt forklart

http://support.mycarly.com/knowledge-base/what-with-my-model/?utm_source=home&utm_medium=direct&utm_campaign=home

Prøvd å holde knappen inne noen sekunder ? Det hjalp ihvertfall hos meg

Hei, hvordan går den når den blir varm da? Tilbake til nødmodus? Regner med det er bensin motor. I så fall kan det kanskje være problemer med "Valvetronic systemet" dette begynner ikke å "jobbe" før motor har en viss temperatur. En diagnose vil kunne gi nyttig info

Jeg byttet nylig frontrute hos Hurtigruta i Arendal. De fikk alt til å fungere som det skulle, var bare å komme tilbake om jeg mente noe annet

Ingen som har bruk for denne? Hva med 1000 kroner da ink frakt, betalte selv 2400 hos bilopphøgger.

Hei, kjøpte selv en slik kabel, ser ihvertfall helt lik ut på bilde. Svært skuffet over Hi/Lo konverterene som følger med, mye "egen støy" fra disse. Kabelen er derimot genial, bare å bryte kablene til høyttalerne for å koble til forsterker(jeg valgte forsterker fra Ground Zero med høynivå-inngang) og deretter trakk jeg nye høyttaler kabler fra forsterker og koblet inn på den kabelstumpen du har bilde av. Da slipper du nye kabler inn i dørene. Diskant høyttaler kobler du jo bare i paralell med mellomtonen.

Mye info på nettet om dette tema, mulighetene du har avhenger litt av hva bilen er utstyrt med opprinnelig. Limer inn litt lesestoff om lyd i E90. E9X Audio Background Introduction This document is intended to explain the different audio systems in BMW E90 sedans, E91 wagons, E92 coupes, and E93 convertibles. These audio systems are major departures from the systems in E36 and E46 3-series vehicles, and the potential for performance is much greater, if one is aware of the system specifics. This document is not intended to advocate any one upgrade path versus another – it is descriptive, not prescriptive. It does not address iDrive features. Notes: - This early version 1.1 is very US-centric and is only thru MY2011. - This early version 1.1 does not attempt to cover M3 systems in depth. A future draft will address these in more detail. - Please pm suggestions to vp electricity on E90post.com. Terminology BMW uses two different vocabularies to refer to their various audio systems – service terminology, and sales/marketing terminology. From the service side, there is Stereo, Hi-Fi, and Top Hi-Fi. From the sales and marketing side, there is Base Audio, Hi-Fi Audio, and Premium or Logic 7 (starting in 2011, this changes to Premium “harman/kardon”, and Logic 7 becomes only a setting in the harman/kardon system menu). Note: The “Individual” system is available in M3 vehicles, and is available as a special-order option in non-M E9x vehicles. From a service point of view, its architecture is identical to the Top Hi-Fi, but different part number speakers and amplifiers are used. It is VERY rare in US non-M E9x. Base = Stereo = Business Hi-Fi = Hi-Fi = Professional Top HiFi = Premium, Logic 7 or harman/kardon, Individual This document uses the service designators for simplicity. V 1.1 Page 2 7/11/2010 U.S. Availability in non-M3 E9X vehicles: Model Year Stereo Hi-Fi Top Hi-Fi 2006 NA Y Y 2007 NA Y Y 2008 NA Y Y 2009 NA Y Y 2010 Y NA Y 2011 Y NA Y BMW Head Units There are three levels of head unit: Business CD, Professional CD, and iDrive. The Business CD has not been available in the US market as of this date. Either the Professional CD Player or the iDrive system may be present in any audio system. That is to say, which head unit is present does not affect which audio system is present. A Professional CD Player may be present in a Top HIFi, Logic 7 system, or in a Base Audio, Stereo system. The head unit must be “coded” to operate properly with a given audio system. This will be described in more detail in the System Architecture section. MOST MOST is a vehicle-specific protocol, which is different from other digital fiberoptic standards such as Toslink. Other devices, such as Sirius tuners, Bluetooth M-ULF modules, and iPod interfaces, also exist on this MOST network. The head unit uses MOST to connect to other devices such as Sirius tuners (when external to the head unit), iPod interfaces, and Bluetooth handsfree modules. In addition, MOST is used only in Top Hi-Fi systems as an audio connection between the head unit and the amplifier. V 1.1 Page 3 7/11/2010 System Architecture Stereo A US-model Stereo system can be easily identified by looking at the top of the door panel, inboard of the side mirrors. If there are no tweeter grilles present there, the vehicle has Stereo audio. The Stereo system consists of: - A head unit coded to Stereo mode, providing speaker-level analog signals - Front door 4” cone speakers using the standard BMW 3-bolt frame - Rear 4” cone speakers (rear deck, doors, or sides, depending on body) - Underseat 6” cone speakers with 8” frames, inverted-mounted in 8” enclosures These speakers are powered by a 4-channel amplifier IC inside the head unit. The iDrive head unit has slightly more power than the Professional CD player, but both are limited in performance and can be thought of as having similar output as an aftermarket CD player. To compensate for the lack of tweeters and of larger 8” subwoofers, the head unit front speaker signal is heavily boosted in the bass and treble. This equalization curve is fixed at all volume settings. The front 4” door speakers and the underseat 6” speakers are both connected to the front channels of the head unit output in parallel. The 4” rear speakers are connected to the rear output channels of the head unit, and that signal is crossover-filtered within the head unit with a roughly 150 Hz high-pass filter. V 1.1 Page 4 7/11/2010 Hi-Fi A Hi-Fi system can be identified by the presence of tweeter grilles at the top of the front door, inboard of the sail panels, but without a center channel speaker in the dashboard, and by simple bass and treble tone controls in the head unit. A Hi-Fi system consists of: - A head unit coded to Hi-Fi mode, sending front and rear balanceddifferential preamp-level signals to the Hi-Fi amplifier - - A six-channel amplifier with equalization and crossover filters onboard o 2 front channels, equalized and high-pass filtered at ~ 120 Hz o 2 rear channels, equalized and high-pass filtered at ~ 120 Hz o 2 subwoofer channels equalized and low-pass filtered at ~100 Hz - Front 1” tweeters in mounting trim pieces, with series capacitors - Front 4” midranges in the door (connected in parallel with the tweeters) - Rear 1” tweeters and 4” midranges connected in parallel - Underseat 8” flat woofers in enclosures. The head unit sends analog front and rear analog signals to the Hi-Fi amplifier. These signals are balanced-differential, and have a 5V maximum. They are not processed, equalized, or crossover-filtered, other than a slight auto-loudness feature which is not objectionable and should not be corrected. The subwoofer channel outputs are derived within the amplifier from these signals. The Hi-Fi amplifier is black in color, and is in the trunk or cargo area on the driver’s side. In sedans and coupes, the amplifier is under a plastic cover which snaps off. In wagons, it is behind the driver’s side rear cargo storage cover, and under a plastic bolted-on cover. The Hi-Fi Audio system has been called the easiest to upgrade, because the balanced signal can be used by several good-quality aftermarket amplifiers, because the signal from the head unit is not processed, and because the tweeter trim is already present in the vehicle. The E90/1 has the tweeters in on-axis mounts with some depth behind them. The E92/3 have the tweeters slightly less on axis, and with no additional depth. V 1.1 Page 5 7/11/2010 Top Hi-Fi - Logic 7 or harmon/kardon The Top Hi-Fi system consists of: - A head unit coded to Top Hi-Fi mode o Sending optical digital audio signals over a MOST fiber-optic cable o Displaying a 7-band user equalizer in its UI o Allowing Logic 7 processing to be turned on and off - A silver Top Hi-Fi amp (same location as Hi-Fi) with MOST fiber-optic input, 9 channels of processed, equalized, filtered, time-delayed output o 2 front channels o 2 rear channels o 2 rear effects channels o 2 subwoofer channels o 1 center channel - A pair of front 4” and tweeters, connected in parallel - A pair of rear 4” and tweeters, connected in parallel - A pair of rear 4” effects speakers - A pair of underseat 8” woofers - A single dash-mounted 4” center midrange speaker The purpose of Logic 7 processing is to create a sense of ambience, and to let both front-seat passengers have a similar stereo experience. Its effectiveness in this implementation is not a topic for this document. The technology is from the Lexicon division of Harman International, and more on the technology can be read here: http://www.lexicon.com/logic7/index.asp Logic 7 systems use metal-diaphragm drivers. At this time the writer is not aware of the composition of 2011 harman/kardon drivers. Note: When a head unit is coded to Top Hi-Fi mode, its analog outputs are inactive. V 1.1 Page 6 7/11/2010

Har du en Radio Business fra før er dette plug and play. Har hatt denne i en 1 serie som hadde Business. Mikrofon fra Fiscon http://www.bilkomponenter.no/products/fiscon-mikrofon-bmw-mini-interior-lys- følger med sammen med kabel for å koble sammen med aux fra mobil. Dette fungerer helt topp som handsfree. Selges for 1200 kr. Kan selvsagt sendes med posten. mobil: 95865362

Hei, hei. Det du får feilmelding på er sannsynligvis driverne til usb til serieport converter. Det som det refereres til er at serieporten, som når alt er riktig installert skal defineres som com 1.Dette gjøres i enhetsbehandlibg i kontrollpanelet til windows under porter.

Ikke lett å si noe uten at du har lest ut feilkoder, hadde akkurat samme feilsymptomene på en 316 Ti jeg hadde. Da var det valvetronic-systemet som det var feil på. Fikk feilmeldinger på både valvetronic stepmotor og på "valvetronic sensor" husker ikke helt nøyaktig hva den het. Valvetronic systemet trer ikke i funksjon før motoren har en viss temp, derfor fungerer alt ok når den er kald.

Tast inn regnr på gsbildeler.no finn etk og velg 11-motor, cylindertopp elektr. mont. detalj så finner du den der

Lett å finne priser med google Mener det finnes et sett for å flytte disse bryterne.

Denne er jo stilig : http://www.dynavin.com/products/n6_e9x.php

Jeg kjøpte en slik pipe på biltema, den passet ihvertfall på min E87 N43B16 motor mener det var denne: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Motor/Tennpluggpipe-2000030037/

Radio-professional finnes i et par varianter og er kodet forskjellig avhengig av lydsystem i bilen. Har du diskant-høyttalere i døra ved speilhuset dvs HiFi, har du også forsterker i bagasjerommet. Dersom du skal kjøpe en brukt spiller er det en stor fordel å kjøpe en som er tatt fra en bil med samme "opplegg". Det skal være mulig å kode om, men et søk på nett tilsier at det er enklere sagt enn gjort :-). Har selv kjøpt fra bilopphøggere her i hjemme, fordelen da er at de legger ut understellsnummer på bilen den er tatt fra, da er det lett å sjekke på nett hva slags oppsett bilen hadde. sjekkes ut f.eks her: http://www.bimmer.work/ Tore

hei, funnet ut av noe? Har ikke så mange tips om hva som kan være galt annet enn selve spilleren dersom alle sikringer er ok. Hvilken spiller har du? Radio Professional eller Business Radio? Jeg bor i Arendal og har både en ekstra Business og en Professional spiller så er du i område går det an å prøve en av de jeg har for å se om alt virker da.

Ja