norbakken

Ser det er flere som sliter med det samme, men gjerne da med senket bil og brede dekk. Jeg skal innom Bavaria på tirsdag for blinklyset i høyre speil har sluttet og virke, så da skal jeg ta med bildene av dekka og høre om de kan bistå litt. Burde ikke være nødvendig med 4-hjulskontroll etter 4 år synes jeg...

Dekktrykket har vært i henhold til anbefalt trykk, og nettopp fordi resten av dekket er omtrent jevnt slitt synes jeg det er fryktelig rart at det "tar helt av" de siste 3 cm...

Hiver meg på her. Har akkurat samme problem på originalt understell med originale 18"... Kan jo ikke være rett??

Hei du. Kjøpte min Luxury Line i juni og liker den nettopp fordi den ikke er som alle andre. Nå skal det sies at jeg i utgangspunktet ikke har fryktelig mye imot krom Men jeg kjøpte denne leppen fra eBay, er ferdig lakkert nå, men kommer nok ikke på før snøen er av bakken igjen. http://www.ebay.com/itm/Fit-2012-2015-BMW-F30-3Series-Sedan-4Dr-H-Style-Front-Bumper-Lip-Spoiler-Black-/301238153192?fits=Make%3ABMW&hash=item4623316fe8:g:yj0AAOSwT5tWHGco&vxp=mtr Har også kjøpt 30mm senk, trunklid ala M3... Og så drømmer jeg om Alpina 19"... De originale felgene vi har i 18" blir levert på LCI Luxury Line i 19"...

Mandag sa det pang! I godt driv på E6 smalt det godt fra høyre bakhjul og en kjapp titt i speilet konstaterte at jeg ikke hadde kjørt på noe. Lista meg fint ut på vegskuldra og selv om jeg har RunFlat var jeg lite gira på å rulle forsiktig fra Frogner til Kløfta. Etter to timer(!) kom endelig Viking og vi ble kjørt til Bavaria. Nå har jeg fått på vinterdekk og samtidig diagnostisert sommerdekkene bak. Og så lurer jeg: er dette "normal" skjevsliting på originalt understell, eller snakker vi 4-hjulskontroll for å rette opp i noe her? Da jeg kjøpte bilen i juni var det mønster nok til å holde ut sesongen, nå, 14K kilometer senere revner altså dekket fordi det er slitt hull! Tips?

Fantastisk flott E34! Digger at du vil holde den original

Da var ny lykt på plass og alt er i skjønneste orden! Igjen har jeg fått erfare upåklagelig service hos Bavaria Gardermoen, veldig uproblematisk å forholde seg til en slik forhandler!

Ååå dette er gøy! Jeg blir oppriktig glad for at du bruker tid og penger på å redde denne, selv om du har litt sveising foran deg Gleder meg til å følge med!!

Takk for trivelige ord, mann! Det er 80-tall for alle penga her ja, fordelen er at kvaliteten var god på den tida, så selv om den står mye i ro så fyrer den kjappere enn F30´n Hehe, jeg vet at du synes det, og en vakker dag får du nok viljen din

Gratulerer med skikkelig go`bil! Blir spennende å følge med videre

I dag oppdaget jeg at venstre baklykt ikke ser særlig lyst på livet..., forslag til hva som kan gjøres? Reklamasjon?

Fra i går - F30'n fikk prøvd seg som brudebil, fikk masse skryt! Trivelig å få vie brudeparet også

Se der ja! Annerledes fargevalg, men stilig. Vet ikke helt om jeg digger kombinasjonen med grå bil, men det vokser kanskje på meg

Kan hende jeg skal prøve dette først ja. Får åpne og se om det er noe som ser tilsynelatende løst ut, og så får jeg bytte pærene samtidig.

Se der ja. Jeg regner med at kortet mitt er i orden da alt fungerer for det meste, men den siste tiden har jeg opplevd at speedometeret ikke henger helt med, og gjerne ikke virker før jeg slår litt i dashbordet. Regner med at dette kan tyde på dårlige batterier. På eBay selger de nye kort som ikke trenger batteri, og det hadde jo vært enklest, alternativt kan jeg kjøpe batterier og lodde rett på. Ser for meg at det er en enklere løsning enn å feste en egen batteriholder bak på instrumenthuset.

Ingen kan påstå at jeg oppdaterer altfor hyppig hvert fall, om det er positivt kan sikkert diskuteres E28'n gikk ikke gjennom EU i fjor høst, fikk mangel på frontrute, håndbrekk og noen foringer i forstillingen. Frontrute og håndbrekk er ordna, og nå venter jeg på ledig løftebukk for å få bytta foringene - innser at husrenovering overlater svært lite tid og penger til en gammel sliter, hvert fall når man må bytte bruksbil midt oppi det hele. Men forhåpentligvis blir den godkjent slik at jeg får kjørt litt før vinteren, har for det meste stått og slappet av det siste året. Men legger ved en link til en tråd på "Teknisk", må ha nytt SI-kort til instrumentet og trenger noen tips der...

Fantastisk pågangsmot her altså! Blir gøy med "nytt" karosseri, men ønsker deg lykke til med de neste ukene - tenk når den blir ferdig! Støtter meg til ovennevnte kommentarer om at det er kjekt å kunne bruke bilen både på trackday og med baksete, så skrudd bur er vel tingen?!

Hei. Som kjent på gamle E28'er har de originale SI-kortene med batterier begrenset levetid. Ser flere her som har kjøpt nye kort uten batterier på eBay med gode resultater. Men jeg finner ikke riktig delenummer til 518i der, bare til de "store" modellene. Ifølge Koed og GS har 518i eget delenummer ift de andre på dette kortet, men betyr det at et SI-kort fra f.eks. en 535i ikke vil gi liv til mine instrumenter? Einar

Rått!!

Gratulerer med god bil, fikk lyst til å kommentere et par av erfaringene dine - Jeg er også utrolig imponert over girkassen, eksemplarisk oppførsel til mitt bruk hvert fall! - Er enig i at setene fort kan virke litt smale, personlig er jeg ganske smalt utrustet fra naturens side, men jeg kjenner flere som klager over at de blir sittende på hoftekulene Kan virke som om alle sportssetene er like (var hvert fall like smale i min E81). - Start/Stop = HAT! Hadde det vært opp til meg hadde denne vært koblet ut, men det går sikkert ikke an. Prøver å jobbe inn en rutine med at jeg trykker på knappen hver gang jeg starter bilen, får se om jeg klarer det Ellers blir det gøy å se hva du finner på med denne utover

Kjekt å lese, så ut som en fin tur det det

Merkbar forskjell ja Eksosstussen er festet på samme måte som et vanlig eksosrør. Kappet av det gamle røret rett etter potta og festet ny eksos med slangeklemme over enden som sto igjen. Men passformen var litt dårlig så jeg må justere den litt for å få den helt bein. Kostet 2200,- mener jeg, kjøpt hos GS.

Se der ja, ble meget pent!

Etter en lengre prat med en god kollega på mandag, og hans skryt av sin nylig innkjøpte Alfa Romeo med tuningkit, så bestilte jeg time hos TS Racing på Lørenskog for en time til min bil også! Har vurdert tuning lenge, men vært litt usikker pga garanti osv, men nå orket jeg ikke vurdere lengre. I går gikk derfor turen til gutta på TSR og etter halvannen time under kniven/PC-en så var 3'ern klar for å innta veien med storm (bokstavelig talt)! Utrolig gøy med så merkbar forskjell, og over hele registeret, virker det som. Har kjørt til Trondheim i dag og forbikjøring opp gjennom Østerdalen har aldri vært gøyere, at forbruket landet på 0,49 er ikke trist det heller Uoffisielle tall sier at jeg gikk fra 163/380 til ca 220/490 hk/nm

Er enig i det, standardrøret er skrekkelig kjipt. Kunne selvfølgelig gått for 335-eksos, men da blir det en større kostnad, i tillegg til at jeg synes den passer best med M-tech...