norbakken

Noen som har bilde av 518'n min?

Grisefete felger!!!!

Ingen som trenger? Prisen er absolutt diskuterbar, gi bud på PM

Du har ikke et lydklipp fra eksosen din? Ble det stor forskjell fra standard anlegg?

Hoho, dette blir bra! Gleder meg veldig til å se denne back in business!

Hmm, hvis argumentet for å selge er at du er redd for å ødelegge E21'n så er vel kanskje ikke løsningen å kjøpe en E3 eller E24? Alle disse begynner å bli sjeldne, men det er også det som gjør det kult med oppsettet ditt. Tror også at denne motoren i en E34 eller nyere vil "forsvinne" i mengden, så det blir et spm om man skal berge karosserier eller ikke

Du tar virkelig pene bilder! Bare si ifra om du er i Oslo og vil ta bilder av enda en E28

I lige måde, veldig trivelig å hilse på Hva gjelder originalitet er ikke du noe dårligere akkurat, nydelig den M5'n din! Og gratulerer med pokal, vel fortjent

Denne så jo veldig bra ut! Hvor langt har den gått?

Neida, ikke synlig hvertfall På ene slapp litt understellsmasse idet vi dro av foringen, og det så veldig fint ut. Vet ikke hvordan det er under all massen, selvfølgelig, men ut i fra det vi så virket det veldig bra... hvilket gjaldt resten av understellet også Det meste av rust er i fronten...

Er langt på vei enig med deg Fredrik, men som jeg har sagt tidligere så slites jeg stadig mellom original look og det litt mer "kule", med felger og senk. Synes begge er fint, men på to forskjellige måter. Disse gamle burde uansett tas vare på, og så er det fint med litt mangfold hva gjelder motor, understell, senk og felger

Det var utrolig fint sagt, Ivar! Setter stor pris på slike ord fra deg! Jeg regna med at det var noen som stilte spørsmålstegn ved å benke en 518i, men nå er det den bilen jeg har og jeg synes det var morsomt å se hva den presterer etter alle disse årene. Dessuten er jeg veldig fornøyd med den, og jeg synes at noen må beholde de enkle og spartanske modellene, ikke bare hive en M30 eller no' oppi dem. Selvfølgelig, jeg skulle gjerne satt på fete felger og senket den, Håkon sin er et forbilde i så måte, men jeg velger å ofre "kulheten" for det originale Er enig i at bilde mellom din og Bjørn sin ikke er det beste, kommer en ordentlig photoshoot når jeg får på oransje sideblink Og det var veldig trivelig å hilse på ja, vi får ha en øl til gode, jeg er med

Huff, dette var kjipt, hadde håpt å få se litt nærmere på denne en gang Du har jo lagt ned masse arbeid her, så jeg håper du er brukbart fornøyd med det du fikk for den, selv om tapet av bilen sikkert er ille nok. Blir det ny bil nå da, eller?

I dag ble det nye traversforinger på E28'n, med god hjelp fra storebror og ei bajonettsag så gikk det som en lek Og det beste av alt: bilen er bortimot strøken under!

Du holdt godt tempo på banen ja, morsom liten bil den der Z3-en, men B12'n din....! Den er direkte deilig!!

Huff, dette er litt flaut, for jeg hilste ikke på deg, men sto å prata med deg under premieutdelinga Ahh! Artig det der, for jeg var inne på tanken om det var deg, men pga dialekta så tenkte jeg at det ikke kunne være deg Var sikker på at du prata "Oslosk" Hehe, nope, er nok nordlending ja Spotta E34'n utenfor London noe mer, eller?

Huff, dette er litt flaut, for jeg hilste ikke på deg, men sto å prata med deg under premieutdelinga

I lige måde, alltid kjekt med trivelige folk! E28 begynner å bli sjelden, hvertfall i originalstand, og da tenker jeg at alle burde tas vare på, uavhengig av motor og utstyr. Men selvfølgelig, jeg skulle gjerne hatt en doning som din, utrolig flott bil du har!! Hadde vært gøy å sitte på en gang Den er ikke så verst nei, og pga av sin lave vekt er den faktisk ganske gøy å kjøre Satser på litt mer utførlig pleie til vinteren... Det som både var og er interessant med disse tallene er at den samtidige E28 520i toppet bare 10 Nm mer ved knapt 200 rpm lavere. E28 518i var ganske mye billigere enn 520i og det er derfor ikke så merkelig at den var populær. Litt over 20 HK mer kunne ikke riktig kompensere for at modellene praktisk talt var like lettkjørte med like mye dreiemoment og som en bonus hadde 518i litt over 10% lavere drivstofforbruk. Lyden og den smidige komforten fra M20B20 rekkesekseren var selvfølgelig det som trakk i den andre retningen... Hmm, det er interessent ja, og litt morsomt. 520i har jo høyere vekt også, så i praksis ville vel kanskje 518i'n være det "beste" valget, om man ser bort fra mangelen på go'lyd, da Var og hentet denne i Harstad i begynnelsen av mai og kjørte den ned til Oslo, 140 mil på halvannen dag, og da brukte jeg 0,69 på mila gjennom Nordland og Trøndelag. Det er mildt sagt et variert veistykke, og med to personer, fire dekk, og en del bildeler i bagasjen syns jeg det var ganske så bra

Dette blir bra Kristian!! Gleder meg til å se farge på gliset

Hurra! Det smalt godt da du planta panseret ditt i rekkverket, gikk kaldt nedover ryggen

Du var savnet på lørdag, krysser fingrene for at sesongen ikke er over!

Litt ymse fra lørdag...

Her har du et NeonMuffler, men det er ikke strålende, var litt mye dis i lufta...

Slenger meg på matsi; du ratta bra utpå der på lørdag, var gøy å se på! Du forårsaket hvertfall mye røyk til tider

Jeg lå en stund bak/på sida av deg ja... Var bortom og hilste så vidt på, men presenterte meg vel aldri Digga lyden av M5'n