Maxmek

Eller en lekte/bord.

Hei, Kommer litt an på finishen du vil ha. I en garasje er jo ubrennbare plater å foretrekke. Gipsplater er dødt material, slår seg ikke, og er billige (ca 40-50,-pr/m2). Vanlige 13mm gipsplater kan du male 2 strøk uten å sparkle med en vanlig interiørmaling glans 07-20. Du kan også få 9mm fuktbestandig gipsplater beregnet for utvendig vindtetting og male 2 strøk. Fibergipsplater eks Rigidur (slagfast og har noe skrufeste) Så har du forskjellig ubrennbare sementfiberplater f.eks Frontex (grå I farge og kan males) koster ca 250,-m2. Ved bruk av overnevnte plater er det lurt å tenke på behov for spikerslag før montasje. Brennbare plater: Mdf og vanlige sponplater har veldig lett for å slå seg og bule mellom stendere, og må eventuelt monteres med klaring I bunn og topp. Alternativt fuktbestandige sponplater. Må selvfølgelig montere dampsperre (plast) før montering av plater.

Hei, norsk språk er etter det jeg har fått opplyst ikke tilgjenglig, og kan dermed heller ikke kodes/programmeres.

Hvorfor skal du ha 140 amp dynamo da? Hvis det er ladekapasitet til batteriet du er ute etter er riktig ladespenning (ca 14,4 v/25*C og høyere ved lavere temp) viktigere enn om du øker dynamokapasitet fra 120 til 140amp. En annen ting er at om du øker strømstyrken til batteriet bør man vurdere tykkere kabel til batteri for å unngå varmgang da det er ganska langt kabelelstrekk fra motorrom til batteriet I bagasjerommet.

På de to E-60 jeg har hatt, begge importert har dette fungert fint. Hvis du har A på bryteren og daylight er aktivert I I-Drive så mener jeg at lysa skal gå på automatisk.

Har ikke hatt noe problemer på min bil, men har orginale sensorer.

Du har ikke en gåen celle I batteriet? Mål batterispenning for å sjekke. Har du 10-11volt er nok en celle gåen. Men hvis det er dynamo ville jeg hørt med verksted som skiftet den.

OK, var Bmw mekaniker som påsto det var en gåen microbryter. Men da ville jeg prøvd å være litt fingernem. Mener jeg betalte ca 3700,- for speilet uten kåpe og glass.

Hei, ser at det stemmer I utstyrslisten til min bil(S2VBA REIFENDRUCKANZEIGE Tyre pressure display). Men nå er det vel standardutstyr??

På min tidligere E60 skjedde det. det var en microbryter som var gåen inni speilmekanikken. Jeg måtte bytte til nytt speil. Byttet over speilkåpe og glass. I følge Bmw kunne det ikke repareres uten nytt speil. Men da oppførte det seg slik: jeg skjøv speilet til riktig posisjon manuelt, men så flyttet det litt på seg for hver gang man startet bilen.

Hei, kan bekrefte at F10 har sensorer, ihvertfall fra 2012mod. Finnes mye forskjellig på E-bay, men jeg kjøpte orginale til vinterhjula. Funket med en gang. Det er ikke så enkelt å flytte rundt på de, man må jo ha av dekket for å få de ut. Ventilen er av metall, og ser ut til å være skrudd fast I felgen.

Hvis dynamoen er så ny har du vel garanti på den. Har den sluttet helt å lade? Ved skjevmontering vil lager og reimer ryke.

Hei IBS er en egen sensor som bl.a. overvåker lade og batterispenning det har vært en del problemer med de på E6x. Denne kan gi mange rare feilmeldinger. Men søk på IBS så finner du flere tråder om det. Mener å huske at den kan kobles ifra for å se om det er den som er problemet.

Hei fant en DIY på demontering/remontering. Litt mer jobb enn forventet men ser jo ut til å være greit nok. http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=836924

Hei, har kjøpt el-hengerfeste, og hadde tenkt å montere det sjøl. Noen som vet hvordan man demonterer bakfangeren?? Har søkt litt rundt uten å finne noe info foreløpig. Har plukket rent bagasjerommet for bekledning nå, men ser lite til bolter eller muttere som har med bakfanger å gjøre. Det går vel også kabler til PDC. Bilen er en F10 2012 M-sport.

Ok, takk for svar. Jeg har ikke ISTA/P, men er det mulig å kode med E-sys som jeg har? Har også noe som heter Reihngold eller noe, men det har jeg ikke prøvd.

Hei, er det noen som har funnet ut hvordan dette kodes??

Hei, det hender jeg er innom butikken noen minutter etter å ha begynt å kjøre, bilen er utstyrt med Webasto dieselvarmer og hvis temperatuen tilsier det er den da I oppstartsfasen. jeg pleier da å la motoren gå for å unngå nedsoting av Webasto da det er kun snakk om et par minutter. Når motoren går gir bilen fra seg to tut når man låser, noen som vet om man kan kode vekk dette?

På min bil som er sedan ligger den under gulvet, men kanskje annerledes på Touring. Du kan jo prøve å følge ledningene som kommer inn I bakkant fra hengerfestet, de går til styringsboksen. Har du prøvd å betjene uten motor I gang? På min bil vil ikke hengefestet gå når motor sviver.

Hei, er Ganske sikker på at motor ikke må gå når du betjener knappen I bagasjerommet. Styringsboksen til hengerfestet ligger under gulvet I bagasjerommet, sjekk om du har fuktighet/vann der.

Hei, du har ikke en overgangskontakt stående I?? Da kan du få feilmelding.

Full backup of Car's configuration files: It's a good practice to take a full back up of Car's original settings before any changes are made to the car. These files could be used as reference in case it is desired to go back to original settings of any or all features. Read and Save FA: Connect E-Sys to your car. Select "Expert Mode" on the left pane and click on "Coding" button therein. It will display 4 sections/Boxes on the right side. In Vehicle Order Box (upper left), click on "Read" button, it would display FA of your car under FA List. Select FA and click on “Save” button. Save as FA_original. Test button above will show the path of the saved FA file. Read and Save SVT: Look at SVT Actual Box (right pane, midway down) and click on "Read SVT" button. SVT box on left will display SVT of different modules of your car. Click on the Save button on SVT Actual box and name the saved file as SVT_original. Text button above will display the path of the saved file. Read and Save CAFD (ncd) files: Inside SVT box (left side), you see SVT, containing ECUs and each ECU contains files in expanded view. Notice that some of the CFD files will have green check marks. These green marked CAFD files are of our interest. Right click on first green marked CAFD and then press and hold control key on your laptop and click on all other similar marked CAFD files. This way all such CAFD files will be selected for further operation. Now move to right in “Coding” box and click on "Read Coding data". After codes are read, green icon will change into a folder icon and the files inside will contain the data read from your car. Check the folder "C:\Data\CAF”, this will contain all the read CAFD files. Copy and Save all the files in a safe place. These are your original CAFD files. Alternatively, you can use utility "Copy_CAF_v3.bat", copy it anywhere on your laptop and double click on it to automatically save the files under a Folder "C:\My_CAF_Files" with date and time stamp.

Hei, bare en liten oppfordring. Har lest flere plasser at man absolutt anbefaler å ta backup av orginalfilene FØR man begynner å kode noe. Hvis noe går galt har man mulighet for å legge tilbake orginalfilene.

Hei, noen som kunne ha laget en punkt for punkt liste hvordan man går frem (DIY) for å få remote app til å funke. På min bil virker internet med deling via mobil. Er ikke særlig skarp I tysk, så hva skriver dere I e-posten, og hvor sender dere den. Dette egenerklæringsskjemaet for eierforhold, hvor finner man det? Og hvilke detaljer må opplyses om? På forhånd takk

Hei, mener å huske at det er forskjell på turbo, dyser og girkasse på disse.