snappy79

Skal E61LCI ha disse pærene http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=5010 Det sier nemlig Dybvik selv. Men føler det er litt rart at det er forkjell på pærene til Pre-LCI og LCI Disse skal brukes på Pre-LCI http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=5027 Noen som har peiling på hva som er rett.

Stemmer. LCI har ikke dette.

Biltema, bilxtra osv

Hvorfor skifter du til 3 når det blir mørkt. Xenon lys går på automatisk på når det blir mørkt, som eks tunneler osv. Bare tikk av day lights i iDrive menyene. Hvordan setter jeg på tåkelys når jeg åpner lukker bilen. Har en LCI? Synest det er kult med tåkelys, og angleeyes på dagen, men det lyset som går på i instrument panelet plager meg så mye at jeg ikke orker å kjøre med det slik.

Garantier er alltid greit ja.. Forstår meg ikke på dette med interiør. Jeg har samme interiør selv. Jeg hadde som krav om at jeg skulle ha beige, eller brown. Fant ikke rette bilen med brown, og ville nok valg denne før beige. Svart for meg blir utrolig kjedelig. Okay på en 911, Z4 eller 3 serie. Men på en cruiser som 5 serien ønsker jeg mer luksus følelsen. Hvorfor er folk redde for beige. Legg inn svarte matter så blir det kanon flott. Leather wipes og leather cleaner fra Swissvax er greit å ha dog.

Hvorfor selges ikke denne.. kan ikke se at det er noe feil på prisen heller. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30414648

Strømsvindel.. Jeg har i lengere tid irritert meg over den fordekte svindel norske elektrisitetsverk utsetter sine abonnenter for, og føler det er på sin plass å gjøre andre oppmerksom på forholdene. Uten å bli for teknisk, er elektrisitet en strøm av partikler med elektrisk ladning. For at disse partiklene skal gjøre nytte for seg, må kretsen være sluttet, og det er da derfor en alltid har to ledninger. En med + og en med -. Fra elektrisitetsverket produseres strømmen som negativt ladde partikler som sendes ut gjennom "-" ledningen. Denne strømmen passerer så gjennom de ulike apparater slik som ovner, brødristere m.m. Det er klart at det ikke skal like mye kraft til alle disse innretningene, og overskuddet av ladningen går derfor tilbake gjennom den andre "+" ledningen. Elektrisitetsverket får med andre ord det meste av strømmen tilbake gjennom returledningen, og sender denne så umiddelbart ut på nettet igjen, til samme pris. Har du derfor på en ting som bruker lite strøm i forhold til hva som er på ledningen, som f.eks. en hårfjerner, vil det meste av strømmen gå tilbake til e-verket, og i neste minutt har den igjen passert apparatet ditt. Har en således dette på over noen tid, vil en i realiteten ha betalt for den forbrukte strømmen flere ganger, uttrykt gjennom differansen mellom spenningeffekt og tid. Særlig for eldre mennesker vil dette bety en ekstra omkostnad, da de som kjent i gjennomsnitt har mindre apparater. E-verkene reklamerer med ren energi. Vi får imidlertid ingen opplysninger om hvor strømmen har vært før. Selv om ledningene er bedre isolert enn hva de var for noen år siden, er det ikke kjekt å tenke på at den strømmen du nå bruker til å vispe krem med, for noen få minutter siden kanskje drev en septikpumpe på Bryne. Jeg vil derfor foreslå for samtlige abonnementer at de, som meg, forlanger to målere. En som måler hvor mye somer levert til huset, og en som måler hvor mye som er levert tilbake. Differansen er det som skal betales for, og ikke en W mer. Nå er jeg lei av e-verkene og dere dobbel bokføring ovenfor kreti og pleti. Skulle det lokale e-verket motsette seg dette, vil jeg vurdere å koble fra returledningen tross de konsekvenser dette måtte ha for forsyningssituasjonen, og heller slutte kretsen privat. T.B.E. Moderatoredit (R Andersen); Tulletrådmateriale.

Fikk også en feil melding, og mistet all kraft. Motoren gikk i nød modus. engin fault tror jeg feil meldingen var. Jeg kjørte ut fra en bom stasjon, i glemte at eg hadde kassa i manuell, og andre gir inne. Gav full pinne, litt lenge der. En restart så forsvant alt, og bilen var okay igjen. Har tenkt over dette. Dette er ganske farlig om dette hadde skjedd ved en forbi kjøring. Jeg mistet all kraft, og en møtende bil ville vært katrastrofalt.

Vanskelig å svare uten å ha sett bilder. Men som oftes om du har noen hvite riper i lakken så er det bare klarlakken som er skadet. Du kan da fylle i med klarlakk, og gå over med vannslipe papir 2000, så 3000 etterpå. Så kan du polere opp i to til tre steg etter på.

Noen som har erfaring med dyserens på 525-535d LCI. Hva er best å bruke. Noen som kan dele noen erfaringer.

Går garantert ikke bort med Citrus rens. Du får ikke av jeans av farging med det en gang. Du må nok til med noe som løser opp malingen (løsemiddel). Kjøp swissvax settet du. Da blir det bra. Du kan se det i bruk her. http://www.detailersclub.no/forum/topic ... ed-by-tcs/ Eller ett nytt brukt sete.

Pris på import ligger på mellom 20-30k her i Stavanger. Og da bruker man skikkelige folk. Om du kjøper en M5 eller en 116i skal de ha rundt 10.500 pluss moms i fortjeneste. Så kommer transport på 6500 (på henger. Thune bil transport.) Så kommer rundt 2000 kroner for at de skal ta seg av alt papir arbeid. Jeg har brukt Hansa Auto denne gang. Har importert flere biler på egenhånd før, men kommer ikke til å gjøre dette igjen. Reisen i seg selv kommer fort opp i mange tusen om man skal sjekke ut noe objekter sammen med en kompis som kommer godt med på hjem veien. Fly/hotell/leiebil/skilt/mat/go-go bar/osv.

Så da funker ikke dette i det hele tatt på noen pærer. LED sliter når spenningen blir lav. Dvs ved dimming.

På BSR sin hjemme side.

Funker disse på LCI E61. Står E60 2004-2007 ;-( Blinker disse når de dimmes når biln låses?

Sett spenning på LED, og se på fargen før du eventuelt setter inn tåkelys. Er også på jakt etter noen bra hvite led i ringene, så det er fint om noen vil dele litt erfaring.

Orginal Msport felger 18" med 245/40/18 sporer ikke i det hele tatt. Har det på vinterdekkene, og de er okay å se på. Har 245/35/19 på sommer, og det sporer på små veier. Står noen Toyo dekk på sommer felgene. Jeg ville ikke kjøpt noen jalla felger. Bling Bling felger ser litt jalla ut, kjøp heller orginale eller replica av M5, M6. På en BMW ser alltid BMW design felger best ut synest jeg.

Snowfoam og avspyling i dag. Blir skikkelig vask i morgen tipper jeg.

Vakker bil, men de refleksene bak der kunne spart seg. Tipper det blir option å bestille uten dem.

Blir vel kompressor tipper jeg. ESS har vel til de fleste biler.

Hei Jeg har tunet bilen med BSR. Fikk vibrasjon/ulyd bak fra et sted etter tuning. Vibrasjonen kommer dersom jeg ligger på lavt turtall i 3 gir, og akselererer. Vibrasjonenen kommer da ett sted mellom 1750-2300 rpm. Har lagt over orginalt software nå, og null vibrasjoner. Jeg klarer ikke en gang å frem provosere disse. En kompis har samme motor som meg i en 09 E90 325dA. Jeg har en 08 E61 525dA. Han får akkurat samme vibrasjoner som jeg får når hans er tunet med BSR. Merkelige greier dette her. Jeg tørr ikke kjøre med tunet bil lengre. I allefall ikke med BSR sin før jeg vet hva dette er.

Skal legges til at bilene er kjørt fra 45k-70k. Setter vi orginal software inn klarer vi ikke å provosere dette frem en gang. Tenker da på duringen. Duringen kan sammenlignes med å kjøre på de stripene i veien som gir lyd/vibrasjon. Gir seg med en gang man slipper gassen, eller kommer over det gitte turtallet. Merkelig at alle bilene fikk dette samme dag som bilene ble trimmet. Takker så langt.

Til TRF. Vi er 4 syk nå som har kjøpt BSR trim. 2 stk har E61 525dA, en har E90 325dA og han siste har en E61 530dA. Problem 1. To stk har opplevd at bilen stopper etter litt hard kjøring. Kjenner best til det ene tilfellet hvor eieren tok ut bilen på 3 gir. Feil melding er Engine failure. Bilene starter igjen etter at han har ventet litt. Må chinnes i gang etter det. Problem nr. 2 På tredje giret opplever vi en liten durelyd på lavt turtall ved mye gasspådrag. Min durer rundt 1750-2500 rpm. Det virker som det kommer bakfra et sted. Høres nesten ut som eksos anlegg tar i chassie. Men jeg har sjekket på min, så det virker ikke som om det er det som er problemet. Fant denne etter et søk, så det virker som om andre også opplever disse problemene. viewtopic.php?f=1&t=113771 Takker for svar.

Hvilke tall prater vi om på den motoren?

Når no type motor er fastsett: Veldig kjekt å vite, sidan du har samme som meg (eg har e60, 2009mod). Du satte inn denne, ikkje sant? http://www.bsr-tuning.no/produkter/t1976/ Stemmer. Det er denne. Anbefales på det sterkeste.