quandt1960
-
Innholdsteller
2762 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av quandt1960
-
Begge de var helt fin med 35000km på tellern, men ja, det kan komme fra det og mn sett i sammenheng med trådens poster så kan en begynne lure
- 14 svar
-
- 1
-
-
- hardy
- mellomaksel
- (og 2 andre)
-
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics2/
-
Wow. Hadde en E91 LCI som til tidvis sleit med noe sporadisk risting ved pådrag. Tok det opp med BMW hvor jeg påpekte at det for meg virker som om Hardykoblingen ikke var er helt god. De avfeide det med å skylde på dobbel svinghjul noe jeg påpekte nettopp skal motvirke slike vibrasjoner, derfor det heter dobbelsvinghjul. At jeg ser denne aksjonen som tydeligvis også omfattet E91 gjør meg litt forbannjja
-
Veldig kult noen tar vare på disse slik du gjör Flotte biler og ikke minst motor!
-
Mamma mia. Denne ser ut som en BatMobil. Ser ut som den går i 330km/t når den står i ro. http://www.6post.com/forums/showthread.php?t=1113355
- 43 svar
-
- 1
-
-
- bmw
- individual
- (og 1 andre)
-
For de som ønsker å leke seg litt i BMW sin konfigurator kan gjøre på følgende vis: (Den norske og forsåvidt tyske og de fleste hjemmesidene til BMW har mangelfult fargeutvalg i sine konfiguratorer) bortsett fra South Africa sin! Der har de de fleste individualfargene med i konfiguratoren Eksempevil finnes den nye M5 med hele 11 Individualfarger der. Hvertfall de som er standard Individualutvalg, men såg igår en ny M5 i Java Green på google stående utenfor hovedkontoret til M GmbH! Grøss 1. Gå inn på bmw.com 2. Så opp til høyre klikker du BMW in your Country (husk å slå av automatisk sted/sporing i din browser) 3. Velg South Africa, så når du er først inne så trykker du Build&Price oppe til venstre 4. Så kan du leke deg og drømme deg litt bort https://www.bmw.com/en/index.html
- 43 svar
-
- 1
-
-
- bmw
- individual
- (og 1 andre)
-
Stilig, hvilken eksteriörfarge er det? Ser ut som spacegrey
-
feil på registerkjede bmw 1 serie 2012 116d 60 000km.
emne svarte i quandt1960 sin bmw-520i i Teknisk
Jeg har Codan på min gamle 1997 mod E39. Den er gått 87000km og jeg har gjort de siste servicene selv på den iht produsentens anbefaling. Så lenge du skrur på din egen bil er det tillatt iht lov, men du har feks ikke lov å skru på andre sine biler. Så siden det ikke er spesifisert at verksteder skal gjøre jobben kan jeg ikke se at forsikringsselskapet i etterkant kan påberøpe seg dette forbeholdet -
Wow, Orinoco er en av de tidlige Individual fargene. Ble faktisk levert til E34 og leveres idag fremdeles. Kjempestilig! Få E39 igjen med denne!
-
Utrolig stilig fargekombo!
-
uk2_01.pdf
-
Pure Metal Silver
- 43 svar
-
- 3
-
-
- bmw
- individual
- (og 1 andre)
-
http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=957528
-
http://www.autobild.de/bilder/die-bunten-bmw-von-abu-dhabi-motors-2017--13056207.html#bild1
- 43 svar
-
- 1
-
-
- bmw
- individual
- (og 1 andre)
-
Tenkte skulle lage en tråd om BMW Individual hvor folk f.eks kan legge ut bilder av sine biler som har Individual lakk eller interiør. Syns BMW Individual har utrolig mange stilige farger som en sjeldent ser på BMWr. I utgangspunktet kan de levere hvilken som helst farge du skulle ønske men det koster. Spesielt BMW Individual Pure Metal Silver er meget dyrt men stilig. Har dessverre aldri sett en i virkeligheten men fargen skal visst være ekstremt spektakulær i dagslys. Vedlagt er en katalog over de mest brukte Individual fargene. Noen av de var ikke Individual farger alltid og ble levert standard på noen serier. Legg gjerne ut linker eller bilder BMW-Individual-Paintwork-Guide.pdf
- 43 svar
-
- 2
-
-
- bmw
- individual
- (og 1 andre)
-
Denne har vært ute noen måneder men jeg har selv ikke aktivt spredd linken, kun noen ganger med henvisning direkte til hjelp på problemer til folk i teknisk forum. Dette fordi det sannsynligvis ikke vil gå lang tid før BMW sporer dette opp og får stengt serveren slik de gjorde med forrige TIS. Men det er et fantastisk verktøy for de som ikke har det lokalt på PCn. Du har også en som heter: http://workshop-manuals.com/bmw/ Det er fra TIS men der er det irriterende mye reklame, men det funker det og.
-
Ta av bilen og vent til displayet (datamaskinen) slår seg av. Sist gang jeg var borti dette var når jeg slettet lydbiblioteket på den interne harddisken jeg mener var på rundt 90GB (E91). Men da gjorde jeg det selv, skjedde ikke av seg selv
-
Jeg er usikker. Jeg ville stukket innom et BMW verksted og bedt de høre på lyden, det burde i de fleste tilfeller være gratis. Så kan teknikeren rimelig raskt fastslå nøyaktig årsak. Det kan også være rådebank men syns det var rart den forsvant helt når du tok på lokket igjen, derfor jeg mistenker noe i veivhusvensystemet, der er det to tilbakeslagsventiler som opererer avhengig om turbo lader eller ikke. Rådebank er fort et verre problem og da må motoren ofte strippes ned og bygges opp igjen. Har du sjekket oljenivået på motoren?
-
Har ikke skrudd på N63 motoren før men har satt meg littegran inni de og det jeg tror du hører der er tilbakeslagsventilene til veivhusventilasjonen. En per sylindertopp. Når du tar av påfyllingslokket så forandrer du trykkbetingelsene i veivhuset slik at ventilene åpner og stenger raskt. Derfor når du skrur igjen lokket så høres motoren din helt normal ut. Om du ikke merker denne lyden når du kjører e.l. tror jeg ikke det er noe å bekymre seg for
-
Skikkelig trykk der. BMW Service skal ha et spesial måleverktøy som en kan sette casterstaget inni for å måle armen. Der kan en se om den er bøyd eller innenfor spesifisert toleranse. Hvis den er det kan du muligens gjenbruke armen.
-
Elsker teorier men jeg sliter litt med å forstå problemet...Er det en metallisk mekanisk lyd eller er det mer en dempet lyd? Har du eksempel/lyd/video?
-
http://www.e31.net/models.html
-
Den latente kretsen må luftes med diagnoseutstyr parallellt med lufting av hovedkjølekretsen til motoren. (hvis du vil gjøre det rett) Du må ikke kode det vekk men du vil få feilmelding på diagnose. Du bør isolere den "flytende" connectoren som ikke er i bruk slik at du ikke får fukt i den.
-
Kul videoer som viser den aktive bakakslingen på 850, noe BMW utviklet på 80 tallet og hadde på markedet ganske tidlig selv om andre produsenter var tidlig ute også som f.eks Honda. Aktuatoren en ser på bildet er idag en skammelig svindyr komponent til en ca 70000 spenn.
