quandt1960

Se bruksanvisningen. Står forklart der med bilder

http://bimmers.no/topic/781704-diy-panoramatak-vedlikehold-og-drenering/

På forespørsel fra et par stykk fra E90/91/92 tråden: Lager en liten DIY for vedlikehold av pano"drama"tak, primært rettet mot E91 men siden designet er omtrentlig likt på alle BMW'r burde det dekke E61, E71 osv også. Gjerne kom med detaljerte beskrivelser/bilder på annet enn E61/E91 dere som kjører de bilene. Panoramatakene til BMW er i utgangspunktet fra BMW sin side sagt å være vedlikeholdsfrie og service hos BMW har ingen punkter som omhandler sjekk av f.eks drenering til panoramatak. Det fikk jeg erfare nylig da jeg hadde min E91 på Vehicle Check service. BMW sa at det er ikke noe de kan gjøre noe jeg ikke aksepterte og mente var et elendig svar. Mange E61 eiere har nemlig fått en dyrekjøpt erfaring men lekkasje grunnet tett drenering og nylig også en F11 eier i Norge som måtte ut med over 50000 kroner for å fikse elektronikken på bilen da vannet hadde samlet seg i bunnen av baggasjerommet (hjulbrønn) der mye moduler befinner seg. Vann + elektroner = Død elektronikk. Da bilen var utenfor garantitiden dekket BMW i utgangspunktet ikke skadene. (F11 Kilde: Bladet Motor) Slik det er anbefalt med vedlikehold og pleie av BMW sine cabriotak anbefaler jeg også jevnlig pleie av panoramatak. Det går utpå å sjekke at skinnene som taket sklir på er rene og godt smurte, at pakningene rundt tak og glass vaskes av med våt klut (sand samler seg her og får vann til å dryppe inn) og ikke minst sjekke at dreneringskanalene ikke er tett og klarer å frakte vann ut drenet. FRAMME: For å sjekke at dreneringen er ok kan en først begynne framme. Bilen bør være parkert på flat mark som når en peiler olje. Taket må åpnes helt tilbake slik at en kan stå med hver fot på hvert framsete. bruk en vannkane og hell vann i dreneringskanal (se bilde med pil). Få gjerne hjelp av en venn/inne til å se etter framme under bilen bak dekkene på E91. Observer også at vann renner ut av drenkanal og ikke samler seg mens du heller. Ikke hell for mye! BAK: Beveg deg på siden av taket ca. på midten. Åpne baggasjelokket og finn to svarte hull på hvert takhjørne sett inn mot bilen. Ved siden av skinnene mot takkant/rail hell litt vann mot enden av bilen. Observer at vannet sakte renner ut av dren og gjennom de to hullene på baggasjelokket oppe på hvert hjørne. Få en venn/inne til å observere at vannet renner ut. En kan også bruke en tynn ledning hvis det er noe som har kilt seg i drenkanalen for å løsne det og evt. litt trykkluft. Skal fikse litt mer på tråden med egne bilder når været blir litt bedre igjen. Skal foreta en rens, smøring og dreneringssjekk igjen på min. Vær forsiktig med hvor mye vann du heller slik at du ikke heller over den øvre kanten på dreneringen i rammen til panoramataket. På eldre E91X er denne kanten lavere og det kom en utbedringen ved ca. LCI. Du gjør dette på eget ansvar

Dårlig kontakt på noe slik at det er varmeutvikling? Hvordan er du sikker på det kommer fra baggasjerommet? Har du av klima da? Ville prøvd å kjøre litt uten dekslene med setene nede. Evt. prøve å måle på kretsen iht blokkdiagram

Hvis du skal lade må du for alld el ikke lade direkte via baggasjerommet men under panseret via jumpstart koblingen. Ellers kan du ødelegge rele pg diverse snacks

Hvis bilen skal stå mer enn 2-3 måneder må en spesiell bme prosedyre følges for å ikke ødelegge batteriet. Bmw sitt batterisystem er nokså spesielt og når du bytter batt på en e60 må du kode det inn pga batterisensoren

Ja det er litt merkelig da jeg får overført musikk jeg streamer via WIMP over på bilens iDrive. Men da må bluetooth også være på. Sist gang den ikke var på klarte jeg ikke styre og det er veldig merkelig. Det er jo via kabel det skjer som du sier som en vanlig headset til mobil. Den har kanskje bare krølla seg av og til. Har merket at den av og til ikke klarte å lese av navn på musikk som er på harddisken til bilen. På service skal BMW ha oppdatert software da jeg hadde den kjente feilen med at girindikator faller ut. Så de skal i det minste oppdatert bluetooth, er usikker på iDrive software men tror den og ble oppdatert. Men du tenker vel kanskje oppdatert til minimum 2010 til å kunne få inn Combox Jeg tok litt feil av MOST busen. Trodde den bare utstyr på den kunne kodes via fiberoptisk men BMW bruker den visst bare for å korte ned kodetiden med 60% ift ODB. (MOST 22.5Mbits/s) (Iht GT1 manualen) Via ODB får du bare kode en kanal om gangen mens i kombo med fiber kan du kode multikanal. Skal prøve å sette meg litt mer inn i det og se om jeg får tak i en Combox og sette opp PCn med GT1

Kult, utrolig flotte biler! Hvordan er den i svinger med full gass? Har lest at den minner om E39 uten diffsperre og at den ikke er på nær like morro som Z3 Coupe var da den hadde diffsperre. Uansett er det en flott bil med perfekt motor og gir kombinasjon :=)

Oki takker for svar. Lurer virkelig da på om den SOS funksjon funker her i landet. Jeg vet jeg ikke har Combox og har lurt på om jeg skal installere det, må lese meg litt mer opp på det men fikk tak i BMW sin treningsmanual for Combox, står masse der. Men det må nok kodes inn, skal prøve å få satt opp MOST og DIS Jeg må ha mobilen oppkoblet også via bluetooth for å få overført musikkinfo på iDrive og for å kunne styre musikken fra rattet. I utgangspunktet skulle jo det gått uten som på en vanlig iphone med hodetelefoner.

Bestillte Pirelli P Zero standard M dimensjon 225/45R17 og 255/40R17 bak…har lest at de er snillere på sporing enn Bridgestone Potenza som er like slu som djevelen selv som venter på hver anledning til å prøve å sende deg i tunnelveggen (som RFT utgave) Det som er litt spesielt med Pirelli sine sportsdekk er at de er noe bredere enn dimensjonen skulle tilsi ift bredden i mm. Den europeiske dekkstandarden har slingringsmonn på det nemlig. Så noen dekktyper er smalere og noen litt bredere selv om de kommer i samme dimensjon (stablet oppå hverandre som bildet viser, samme dimensjon ift Hankukk sine) Skal skrive litt om P Zero når jeg har fått de på bilen, var en del leveringstid på de

Aah glem det, du mente den to delte felgen... http://forums.bimmerforums.com/forum/archive/index.php?t-1878449.html

Aah glem det, du mente den to delte felgen... http://forums.bimmerforums.com/forum/archive/index.php?t-1878449.html

Du bør ha en olje som oppfyller longlife-04 krav

Hvis det er felger du mener: 120Nm bmw standard Uavhengig av størrelse, krysstrekt og ettertrekt etter 2-3 mil

Oki skal legge det ut på DIY tråden så snart det blir fint vær igjen!

Oki tusen takk for svar. Skal teste det når det blir litt fint vær igjen.. Skal være 1,1 liter på 320i 1999

Stemmer det, oversåg at det var 2006 mod. Kjenner ikke til at det er et kjent problem på den Krisemaksimering? Kall det ka du vil. Det er et omfattende problem på N47 motoren og folk rundt omkring i europa blir ruinert. At det bare er 3-4 offisielle tilfeller av det i Norge viser bare at Norge er et knøttlite land og at bmw har lykkes med å dysse det ned. Når BBC har det på nyhetene i england er det alvorlig mtp at det er bmw og at det er så dyrt å fikse det. Grunnen til at jeg skriver om det er å spre de forebyggende tingene en kan gjøre for å redusere risikoen for at det skjer. Hvis du vil hakke ned alt jeg skriver om på forumer så er det helt ok. Norge er et fritt land og de som vil være asshole er fritt frem for det

Skal lage en tråd på dette. Ba BMW sjekke dette på siste service men de sa det ikke var mulig. Ble pisseforbanna og fikset det selv. Det er fullt mulig med en liten vannkanne som en vanner blomster med. Det burde faktisk være rutine for alle som har BMW panoramatak. Hvis ikke en gjør det og det går tett så får du et H på jord med elektronikken

Hei Rub1 Det var kjipt å høre, helt latterlig høy pris fra Stenshagen men sånn er det i Norge over hele fjøla. Bare bytte olje på 30 min koster 4000 spenn. Jeg har ikke gjort det selv men jeg har lest Fabrikkmanualen og du trenger følgende ekstrautstyr: 11 4 180 11 9 260 11 9 263 11 9 264 11 9 265 260 og 265 er for å sikre svinghjulet i riktig posisjon før du tar det av. 180 er for å demontere svinghjulet. Før det må du demontere hele eksosrøret fra manifold. Du må demontere girkassen og der treng du spesielverktøy 00 2 030, 21 2 221, 23 0 132, 23 4 050. Kan ikke forklare hva alt utstyret er på girkassen men det er nok for å sikre den i riktig posisjon og for å demontere spesielle bolter. Ofte kan en mekke det til uten spesialverktøy men når det gjelder hoevdkomponenter til gir og motor kommer du som regel ikke unna spesialverktøy. De får du kjøpt på internett fra USA blant annet men de er ofte ganske dyr. Så det spørs om det ikke er best å prøve å høre med andre verksteder om de kan fiske jobben? evt få bilen på henger til Sverige?

Et spørsmål jeg har stilt tidligere, BMW virker ikke å være så veldig lysten på å svare meg. Ikke tyskland en gang. Har en BMW E91 med nesten alt utstyr, 2009 mod. Tyskimportert 2012 Her har jeg Navi Pro, BMW Assist, BMW SOS, Internett, BMW Online, Bluetooth styring av musikk via kabel m.m i) Har flere ganger spurt BMW først om min SOS fungerer når jeg har koblet opp mobil via bluetooth. De bare sa er det ikke bare å teste? Hvis man er i et uhell og krasjsensoren aktiveres så skal bilen selv ringe til nødetatene. Men hvis en selv trykker inn knappen kommer en jo iht manualen til et sentralbord hos BMW som kan hjelpe deg videre?? ii) Kan jeg få aktivert BMW Online/Internett nå? Det er jo på plass i Norge Den tekniske avdelingen hos BMW Norge skulle ringe meg men det gjorde de aldri. Tyskland BMW ba de ringe meg og hjelpe meg nemlig...

Hvis du løfter bilen og kjenner på fjørene….er de løs? Eller er de stramm og inntil? Har du kanskje glemt en pakning noen steder til boltene hvis det er på de? Glemt demperpute? Bare tenker høyt med deg her...

ingen?

Ville kult an med chipping på den motoren…N47 fra 2006 er ikke helt god på registerkjedet. Spesielt i forbindelse med manuelt gir og chipping. De er kjent for å få stor sannsynlighet for å ryke når du har passert 100k km.

Du kan jo bare montere på enderør? Det er noe partikkelgreier i bakre eksos på N47 motorer som eg ville sjekka ut om er likt på rekke sekser

Oooooo den var nasty :=( T-bonet en fin Z4... Er det Z4M du har? Kunne tenkt meg 3.0 litern med manuell med diff.sperre fra Z3 Coupe