Walkabout

Får vel dele et bilde her også så det blir litt action i tråden. Om to uker så skal jeg innom Bavaria Arendal og bytte ryggelys bak, skifte mikrobryter på glassluka på bakluka og ikke minst få en software-oppgradering. Oppdaget også at rommet i bagasjelokket var tomt, så fikk bestilt inn varseltrekant, slepekrok etc. Ny skumsats til BMW Mobility Kit blir det også, etter at den ble brukt ved forrige punktering. Genialt system med skumsats og kompressor i ett Ellers skjer det ikke så mye - er 9000 km til neste service (motorolje og tilstandskontroll) og EU-kontroll i mai 2015, så tipper at begge de delene sammenfaller ganske nøyaktig. Er det forresten noen som vet hva BMW går gjennom på en såkalt "vehicle check" og hvor mye dette koster?

Et lite høststemning-bilde.

Ble kledelig det der. Nå må du bare få deg Performance-grill og dobbel eksostut

Ja, de er veldig like - hvertfall når lysene er av er det så og si umulig å se forskjell Hvis du bestiller nye lykter, så sjekk hvordan det er med koding og eventuell lysmodul og slikt da - er ikke bare plug and play på BMW, men baklyktene er heldigvis som regel langt lettere å skifte ut enn frontlyktene.

Mitt inntrykk er at det ikke er mye å hente nedover i Europa hvis du f.eks. bestiller dekk selv fra dekkonline.com (eller har gode kontakter) og får tak i felg som er på kampanje f.eks. Har klart å forhandle meg frem til ekstremt gode dealer her i Norge. Men noe er det nok å hente, men mindre enn før grunnet kronekursen. Som awt kan jeg uansett anbefale Baan Velgen, veldig ryddig og kjempeservice. Gode på pris også.

Hvis du ikke har xenonlys foran, så har du heller ikke LED-lys bak. Vaskelig å se, men på profilbildet ditt ser det ut som om du har halogen foran, og ikke xenon. I halogenbaklyktene på X1 er det kun lys i ytterste del av lykten. Den andre X1'en som du har tatt bilde av har LED baklys. Basert på bildet du har lagt ut ser det ut som du bare har halogenbaklykter. Mine foreldre har det samme på sin X1, og da skal det være slik. Den innerste delen av lykten er ment for tåkebaklys. Ingenting å gjøre med dessverre, foruten å bytte selve lyktene da (pluss koding og styr).

Meget god kebab på den sjappa en kan se bak Avantadoren der, forresten!

Hehe, nytter ikke å vise til at f.eks. "sexiboy97", bmw_maniac1" og "torleif93" på bimmers.no mente bilen var verdt ditt og datt. Her må du få en profesjonell vurdering.

Godt poeng - har aldri hatt bil uten fullkasko selv så den problemstillingen tenkte jeg ikke på. Det du må gjøre er å få en objektiv verdivurdering av kjøretøyet fra en uavhengig tredjepart og be vedkommende erstatte denne summen (minus vrakpant). Du må selvsagt kunne påvise at skaden er voldt ved en uforsvarlig adferd fra skadevolders side for å få erstattet ditt tap. Dersom vedkommende ikke vil erstatte ditt tap ville jeg tatt kontakt med advokat.

Du må vel først og fremst forholde deg til forsikringsselskapet ditt, og dersom du skulle mene å lide noe tap utover dette så får du kreve vedkommende for erstatning med bakgrunn i det økonomiske tapet du har lidd.

Det er 21", står på forrige side

Jeg tror Lamin-X har ferdigtilpasset sotefilm til E90 - enkelt å legge på og å ta av igjen dersom det skulle være ønskelig. Hadde det på gamlebilen min (E60) og var veldig godt fornøyd med det, så det er jo et alternativ til å lakkere lyktene

Nydelig farge og pen bil! Ville vurdert svak soting på baklyktene, så de markeres litt i forhold til fargen på karosseriet PS. Du må huske å fjerne oblatene også - samt sort N-merke på skiltene hadde vært pent

Det ser ut som modellen er Breyton GTR matt black

PS. Sleng gjerne ut et par nærbilder i dagslys av hvor mye fremhjulene bygger ut. Kjører 9x21" ET40 fremme på min, nå med 10 mm spacer, men vurderer å gå over til enten 15 eller 20 mm spacer, slik at reelt innpress blir 20 eller 25 - så hadde vært interessant å se bilder av hvordan det er på din med ET25.

Det ble en fin kombinasjon! Selv om jeg absolutt ville gått for LCI M5-grillen med doble riller (enten i sort høyglans eller med blanke kanter på nyrene nå som du har blanke kanter på felgene). Liker de hjulene der veldig godt. Hvis du skal senke bilen kan jeg anbefale AC Schnitzer, jeg er godt fornøyd med det. Senker 25 mm fremme i alle fall, og noe av det samme bak om jeg husker riktig

All bruk av spacere må i utgangspunktet være TÜV-godkjent spesifikt til den aktuelle felgen og bilen for at det skal være godkjent. Bruk av spacer utover dette er ikke tilltatt, jf. kjøretøyforskriften § 13-1 punkt 6.1 bokstav g). Akkurat det hadde jeg imidlertid brydd meg lite om, havner du i en kontroll er må fremvise bilen så er det jo bare å ta av spacere på visningen. Bare kjøp noe av grei kvalitet (f.eks. H&R er jeg godt fornøyd med).

ET 20 går nok greit rent fysisk, men i henhold til kjøretøyforskriften er det ikke lov å endre innpress med mer enn 15 mm totalt, altså maks 7,5 mm per felg, jf. kjøretøyforskriften § 13-1 punkt 6.2. Du kan få problemer i en EU-kontroll hvis du da avviker innpresset med mer, men dette er mer teoretisk.

Høres ut som en helt grei pris, men ikke noe kjempetilbud. Betaler 15 000 kroner i året hos Codan for toppforsikring inkl. maskinskade på min 520d med 40 % bonus, 12.000 km kjørelengde i året og 8000,- i egenandel. Fikk tilbud hos If på 12.000 kroner for samme dealen fra nyttår, da med 50 % bonus, så regner med jeg bytter. Er selv kunde hos Tryg, men bilforsikringen var de ikke konkurransedyktige nok på. Ville forhørt meg med flere aktører.

Alltid artig å lese reisebrev!

Legger i alle fall merke til at de to parkeringssensorene nærmest skiltet har et større mørkt felt enn de to øvrige, det har jeg ikke lagt merke til på F3X før. Hvorvidt det indikerer at det er kopifangere er vanskelig å si, kan hende det har noe med lakkjobben og/eller ekstrautstyr som jeg ikke vet om. Uansett ville jeg bare droppet hele bilen når selger høres så gjennomgående uprofesjonell ut. Enig med awt her.

Ble en pen oppgradering det. Nå må du bare få byttet til krom blinkpyspærer uten oransje gjenskinn og lakkere refleksene bak i bilens farge

Vil si at hvor lett det er å legge kommer veldig an på hvordan designet på felgen er. Synes det var vanskelig å legge på E60 M5-felgene, siden det er så mange eiker og vanskelig å komme mellom eikene og få lagt det jevnt og pent der. Disse felgene (F10 M5) var betydelig lettere, siden det er færre eiker og designet er langt mer åpent, så det er lettere å komme til alle plasser. Viktig med bra grunnarbeid, altså en god vask med f.eks. rødsprit, så ikke gamle kjemikalier lager merker i finishen. Det som er viktig er å legge tynne strøk og ha god tålmodighet, da blir finishen meget bra

Uten akkurat i innlastingen ved bakluken, hvor jeg mener å ha sett at man kan få tak i en form for beskyttende list originalt, så tror jeg du må legge blank folie eventuelt. Tror blank folie vil bli det peneste og rimeligste uansett.