Walkabout

Så ut som et veldig ryddig eksemplar. Pent utstyrt. Mye bil for pengene i den der antakelig

iX3 har fått et betydelig løft som LCI (og med M-sport). Går fra å være anonym og kjedelig, til å bli lekker og iøynefallende. Rart den ikke kom slik i utgangspunktet (med tanke på hvor kort tid iX3 pre-LCI har vært på markedet).

Lekre bilder, @Snagg30. Når Alpina endelig har begynt å ta utgangspunkt i M-sport så er G31 LCI B5 touring blitt en skikkelig drømmebil Uheldigvis bruker de fortsatt det fæle standardrattet. Synd at ikke Alpina også baserer pre-LCI på M-sport. Pre-LCI er i mine øyne vel så pen som LCI - frontlyktene er penere (mer særegne) og man slipper den gigantiske iDrive-skjermen. LCI baklyktene er imidlertid ganske tøffe.

Er det iDrive-skjermen fra G30 LCI de har puttet i baksetet her mon tro?

Får man 40e med M-sportpakke også, eller er det forbeholdt M50?

At folk er fornøyd med elbil er bare stas, men det jeg begynner å bli litt lei av er de som utelukkende ser på to ting når de skal sammenligne biler: 1) Pris og 2) tid 0-100. "Haha, bilen min koster halvparten av din også går den likevel fortere enn din fra 0-100" er en klassiker. Hvis folk kun bryr seg om pris og 0-100 tid så skjønner jeg godt at de kjøper elbil. Da er de sikkert i den kategorien som skal ha en bil for å frakte dem fra A til B. Dette er gjerne Tesla-eiere (for å generalisere). De som kjøper i4 er nok mer kvalitetsbevisste, både hva gjelder materialvalg og kjøreegenskaper. Skal ikke se bort fra at jeg kjøper en elbil som hverdagsbil etter hvert. Men å sammenligne elbil med entusiastbiler som f.eks. M4 - det er i mine øyne sleivtreff fordi kjøreopplevelsene (iallfall de jeg verdsetter) er så vidt forskjellige. Uansett kult at det er mangfold. i4 er en skikkelig kul elbil på grunn av totalpakken (men aldri om jeg hadde kjøpt den som 420d GC til samme prisen).

Her er jeg helt enig med deg - men opplever vel egentlig at det mest er elbilentusiastene som stadig skal sette i4 (og andre elbiler) opp mot andre (fossile) modeller, enn motsatt. Jeg ser ikke behovet for å sammenligne min M4 med en i4, da det er en helt annen type bil. Men i4 ser ut til å være en fantastisk elbil og som du sier, med en totalpakke som er knallbra! Deler forøvrig oppsummeringen til @Fredrik 90ett hundre prosent. Taycan kan ikke måle seg med f.eks. M4.

Tror ikke du skal holde pusten inntil BMW slipper noe 3-serie BEV i touring. Gjengen i München er kronisk redde for å slippe noe som helst spennende i touring-utgave før det er altfor sent. G31 530e? Ikke før LCI. G31 545e? Gidder ikke lage det. F31 330e? Kom aldri, kun som sedan. G21 330e? På plass to år etter G20 330e. F91 touring? Ikke aktuelt å lage engang. G81 touring? Ikke offentliggjort enda, snart tre år siden karosseriet ble sluppet.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=236978479 Style 351 er visst "Org BMW 550 FELGER" og "vanskelig å få tak i brukt". Kanskje de felgene det er minst vanskelig å få tak i brukt i hele verden... Også herlig at selger "vurderer" å selge tre felger.

Ja, hadde jo vært litt gale om jeg hadde det skiltet uten å være advokat Takk for det, veldig fornøyd med denne. Noe av det penere BMW har laget synes jeg.

Ref. innlegget over - litt bildedryss fra året som har vært er også på sin plass Overtakelse i Oslo. Kjærlighet ved både første og andre blikk. Stas å kunne svinge innom Oslo-kontoret med denne. Ble et pitstop i Grimstad på vei til Stavanger. Akkurat denne fargekomboen jeg ønsket meg. Rød start/stopp-knapp på plass. Flytende senterkopper. Ett av mine favorittbilder fra våren. Så sa det pang - Viking til aksjon. Knekt senter på bremseskiva. Ikke billig, så fikk ordnet brukt senter. Etter vel fem ukers ventetid var bilen igjen kjørbar. Etterlengtet! Prøvemontering av style 601. Holder en knapp på style 437. Fin helgetur til Åmli. M4'en skulle leveres i Oslo på vei til Nord-Norge, så ble to biler første stykket. Måtte innom Dalen Hotell for å knipse et bilde. Nye fem uker senere var bilen klar for henting. Hellakkert i originalfargen, samt ny frontfanger og all plast lakkert sort blank. Riktige dørtrekk bak på plass, med skinn på øvre del. Pussing og gnikking på felgene. Kom seg med noen timers kjærlighet. Personlig bilskilt på plass, festet med magnet. Skinnrens av bilen. Lekkert med alcantara taktrekk. Bra fitment på hjulene, med spacere og senk. Vips, så forsvant diffuseren. Antakelig skrudd dårlig fast etter lakkering, men de var så greie at jeg ikke kranglet noe mer på det. Kunne benytte anledningen til å få på på plass original Performance-diffuser. Deilig å omsider få ordnet ny fungerende baklykt også. Møtte deltakerne fra Motorfest i Lysebotn. Strålende tur. Original Performance-diffuser på plass. Digg når alt annet av karbon på bilen også er original Performance, selv om den fra Turner var vel så tøff. PPF på frontlykter. Original standarddiffuser på plass i påvente av montering. Ble med ett bedre med originale saker! Litt mørkere bakrute ble også kledelig. Var også så heldig å kunne stille ut bilen på Motorama. Det var stas. Parkering utenfor jobb en sen kveld. Fint med plastdetaljene i sort blank. Full detailing unnagjort. Spesielt karbondelene fikk en fin shine. Oljeservice på Bavaria. Kun 8000 km siden forrige, men greit å ta før vinterlagring. Har blitt litt fylling av blyfri 98 på Shell. Nedvask før vinterlagring. På plass i garasjen. Så dukket også lagringshjulene opp. Satt overraskende bra på med 10.5x20" rundt baut. På plass slik den skal stå frem til mars. Det gledes til ny sesong

2021 nærmer seg slutten, så tenkte å lage en liten oppsummering over hva som er blitt gjort med bilen i løpet av mitt første kalenderår som M-eier. Overtok bilen midt i april, og har vel egentlig vært litt uheldig med diverse ting som har dukket opp underveis og som "måtte" ordnes - knekt bremseskive, ødelagt baklykt, lakkering, dørtrekk bak, NBT-kontroller, diffuser, eksosstuss, speil og speildeksel, setejusteringsknapper samt sprekk i eksos. Eksosen ble ordnet nå rett før vinterlagring og eksoslyden har plaget meg helt siden august før noen endelig klarte å finne årsaken. Ble veldig bra nå: Nå er alt det ovennevnte i orden, så satser på en skikkelig bra sesong i 2022 med planlagt Europaturné over tre uker. Liste over det som er blitt gjort siden jeg overtok bilen: Original rød start/stopp-knapp fra M4 CS Ny NBT-kontroller med riktig knappemeny Originale flytende senterkopper Reparert karbonkeramisk bremseskive HS bak Ordnet garasjeportåpner kompatibel med HomeLink i bilen Nye bolter i sort fra Eibach foran og bak Klar PPF på frontlykter Soting av bakrute Hellakkering av bilen i originalfargen Ny original frontfanger Lakkering av alle plastdetaljer i sort blank Nye dørtrekk bak med skinn på øvre del Ny original OLED baklykt indre venstre Nye setejusteringsbrytere uten korsryggstøtte Original Performance diffuser Nytt speildeksel og speil VS Ny original Performance titan eksoshale Oljeservice hos Bavaria Detailing og polering av hele bilen Sveiset sprekk i Performance titaneksos og lagt på støttestag Handlet vinterlagringshjul Originale style 437 sendt til remaskinering og pulverlakkering Er lite som gjenstår nå. Har kjøpt inn Performance pedaler og Performance innstegslys som monteres i løpet av vinteren. Blir nok også Performance rattdeksel i karbon, samt Performance håndbrekk og muligens Performance innstegslister. Ellers er planen å nyte bilen etter den tas ut av vinterlagring i mars og holde den godt ved like. Er svært godt fornøyd med hvordan bilen ser ut nå, og standen den er i. Skikkelig strøkent eksemplar, om jeg skal få lov å si det selv

Snart på tide med en vask.

God jul!

Throwback til da BMWs designavdeling faktisk visste hva de holdt på med.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=242507596 Dette virker som et kjempekjøp.

F36 440i LCI med liten skjerm... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=242540884 Enkelte burde vært fratatt retten på livstid til å spekke biler.

Ser veldig slikt ut på Instagram. Så med mindre jeg må ønske meg et gavekort fra Specsavers til jul så har de en i4 med mokka skinnseter

Lekkert, Lasse! Lakkering av sideskjørt og "dingsebomser" over diffuser i bilens farge hadde også gjort seg på denne. Kan ikke helt skjønne trenden med å ha nederste del av sideskjørt i sort utførelse - det skaper jo en illusjon av at bilen er høyere enn den er. Og det er jo akkurat det motsatte av det man vil

Mokka og karbontrim, uten tvil den lekreste kombinasjonen. Ville valgt akkurat likt selv

Og som en tilleggskommentar til mitt forsøk på et morsomt skråblikk ovenfor: Er så sliten av denne evinnelige kranglingen mellom elbil og fossilbil. Kan ikke folk bare velge det som er best for dem, uten å rakke ned på hverandre eller prøve å overbevise hvorfor deres valg er så forbanna mye bedre eller mer økonomisk enn alle andres? Personlig gidder jeg ikke bytte fra F11 til elbil fordi jeg har "alt" jeg trenger i denne bilen. Javisst er det dyrere å kjøre (hvor mye gidder jeg engang ikke regne på), men skal jeg selge en gjeldfri femmer for kanskje 180 000, kjøpe en elbil med begrenset rekkevidde for det tre-firedobbelte og i tillegg hive på 15-20 laks for en lader i garasjen? Nope, det svarer seg verken økonomisk eller aller minst komfort- eller følelsesmessig - for meg. Personlig er det ikke engang aktuelt å bytte ut F82 med noe som går på eldrift. Rett og slett fordi det er et mesterverk av en bil som vekker følelser i meg som en elbil bare kan glemme. Og skulle jeg byttet likt i en G26? Nei, det er ikke noe for meg. Samtidig skjønner jeg dere som velger å slå til på en i4. En bil som både er pen å se på og gir mye bil for pengene. Rask og akseptabel rekkevidde. Gratulerer til alle dere som slår til på en slik en. Veldig spennende å følge med på diskusjonen om utstyrskombinasjoner og kjøreglede - ikke fullt så mye når det kommer til gjennomsnittlig strømpris.

Nordmenn er et rart folkeslag. Opptatte er vi av om dieselprisen er 14,49 eller 16,07 kroner, og liv i leiren blir det om strømprisen stiger en krone eller to per kilowatt. For ikke å snakke om hvis naboen har 0,25 % mindre i rente på lånet sitt, som kanskje utgjør noen hundrelapper i måneden. Eller forsikringspriser, da tar det fyr! Men å hive penger på nybil rett fra fabrikk, da er det få eller ingen begrensninger

Skryter du på deg å være 3 cm mer på strømpelesten enn meg? Her må det måles neste Oslo-tur!

Du har selvfølgelig helt rett, mine er åpne. Blander med de jeg kjøpte til søster, som var lukkede (pga. webasto)

Ja, veldig flott design på disse som holder seg bra På pre-LCI kom disse tåkelysdekslene kun på M550d, men på LCI mener jeg de kom på alle biler med M-sport + webasto. Det finnes to versjoner av disse - enten med åpent gitter eller lukket. Først fikk jeg én med åpent gitter og én med lukket, men fikk endret til to like (som er åpne). Edit. Ser at @///M-ini95 akkurat kom meg i forkjøpet