Walkabout

Mangler skikkelige lys, ordentlig anlegg og HUD også, blant annet. Utrolig dårlig utstyrt til å være en M340d...

I motsetning til @papertigerer det over en måned siden denne ble vasket, men deler et bilde likevel

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=315208373 Denne er også pen, men selge bil til nærmere millionen også ikke gidde å tørke listene for støv innvendig før bildetaking? Sløvt.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=315148355 Latterlig flott G31. Fantastisk fint interiør ikke minst. Får ganske mye bil for pengene her vil jeg påstå - skulle bare vært en 540i istedenfor 530i

Grattis med meget pen F34! Utrolig hvor mye LCI gjør for helhetsinntrykket med de nye og mer moderne lyktene foran og bak - pre-LCI ser skikkelig gubbete ut i forhold Du får følge med om det dukker opp et rimelig 6WB instrumentpanel, det løfter innrykket av interiøret noe vanvittig synes jeg. Ser ellers ut som en veldig ryddig bil med fine "farge"kombinasjoner - sort/sort slår an på disse

Takk for det! Egentlig utrolig hvor lite disse er verdt kontra hva man føler man kjører rundt i Men har jo selvfølgelig mye med alder og kilometerstand å gjøre. En bil jeg egentlig ikke savner noen ting med, så håper den kan få en god neste eier som ikke hiver på dieselstuss og Japan Racing-felger... Ja, vil si at denne her har vært greit bortskjemt med stell og vedlikehold Herlig, jeg er i gang med en liste selv - frykter den blir betydelig lengre etter at du kommer med dine innspill Det var opprinnelig planen, men plutselig ble det både salg av M4 og ny bil på meg forrige uke (som skal hentes i september). Så ser ikke poenget med å sitte på to biler. Men om jeg ikke får en ålreit pris for den så avregistrerer jeg den bare og setter den i en låve frem til det blir bruk for den som bil nummer to (altså når fruens Focus konker). Får ikke noe bedre bil enn dette for under 150 000 kr vil jeg påstå Tusen takk! 373 er veldig klassiske og pene felger, men originalt har de litt vannskrekk med innpresset sitt Så på denne sitter det 15 mm spacere bak og 10 mm spacere foran, da sitter de veldig pent på uten at det blir for aggressivt. Mener å huske jeg kjøpte fra Eibach siden de er TUV-godkjente til denne bilen og disse felgene (men har aldri brydd meg med å godkjenne det i vognkortet da).

De fleste forsikringsselskaper tilbyr motor- og maskinskadedekning inntil 10 år/200 000 km nå, så det hadde iallfall ikke jeg brydd meg om. Lav kilometerstand er ofte et sikrere tegn på lave fremtidige kostnader, heller enn to-tre års skille i årsmodell. Jeg vurderte denne bilen nøye før jeg handlet nå, men den manglet komfortseter, som gjorde at jeg droppet den. Ellers har den det meste man "må" ha. Veldig flott fargekombo og de pene originalfelgene trekker opp.

Her får du mye bil for pengene: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=275443053

Det blir ny bruksbil på meg i slutten av september, så da kommer F11'en også for salg. Om noen er interessert, så er det bare å ta kontakt. Gått et stykke (275.000 km), men meget velholdt. Eid av meg i snart ti år, alle servicer på Bavaria. Byttet registerkjede, turbo og høytrykkspumpe hos Bavaria på 200.000 km. Samt nytt setetrekk, nye luftbelger, nye EDC-dempere bak. Nye hjullagre, bremseskiver, bremseskjold og klosser rundt baut i fjor. Storservice nettopp tatt, 26.000 km til neste service. Vil leveres med fersk EU-godkjenning (tas i august). Ganske "fullutstyrt" til en 520d å være, med komfortseter, HUD, ACC, EDC, panorama, HiFi Professional. Ettermontert rattvarme, 6WA og elektronisk utsvingbart hengerfeste. Godkjent i vognkort med ACS senk og tuning fra Hartge (218 hk). Firedobbel eksos fra SuperSprint. Ett sett felger (originale 20" style 373 med gode sportsvinterdekk fra Vredestein). Feil og mangler: Noe småtteri i lakken her og der, men ingenting man ser med det blotte øyet. Noe vibrasjon i ratt i motorveifart. LDW virker kun av og til. Ellers meget strøken. Tenker pris rundt 150.000 kr

Synes det var litt lite respons i starten, men var nok på grunn av fellesferien. Tok seg opp etter hvert, men har inntrykk av at det er ganske trått og at få prioriterer å bruke penger på bil akkurat nå. Vanskelig å prise denne bilen på grunn av alle de dyre oppgraderingene, men begynte nok noe høyt. I forhold til det den lå ute for nå på slutten så var det "normalt" prutningsmonn på den prisen der det endte opp på. Totalt sett er jeg greit fornøyd, har ikke vært avskrekkende pristap på M-bil - men så har jo inflasjonen de siste 2,5 årene gjort at jeg får en del mindre for de pengene jeg fikk for bilen nå, kontra de pengene jeg la inn i den da jeg kjøpte

Lekkert med den nye 530eM. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=313053820

Da er godbilen solgt. Ganske vemodig, føles litt som at en æra er over - men det har vært mye gode minner! Garantert ikke min siste M-bil. Har et par reisebrev som ligger og ruger (blant annet fra Europa-turen i fjor), så kommer nok litt content her fremover likevel (når tiden strekker til)

En liten kveldsvask i dag

Kjekt med reisebrev! Meget lekker den F11'en nå, ble som hånd i hanske med de felgene og senk

Rålekkert, @turbojugen! Denne sliteren passerte nettopp 275.000 km på Norgesferie

Takk for det, Armin! Vi får se om det blir salg eller ei, det er litt interesse så langt, men alle skal ha den til "vanlig" pris for modellår og kilometerstand. Den er for bra utstyrt og godt holdt til å selge for det, så ser ikke bort fra at jeg beholder denne. Var og prøvde en F90 her om dagen for gøy, men det var jammen skuffende greier ytelses- og lydmessig kontra min F82... Takk for det! Det håper jeg også - enten det blir videre i mitt eie, eller noen andres. Takk! Tja, den ligger knappe 80-100k over tilsvarende årsmodeller med tilsvarende km. stand. Når det er tatt omfattende storservice med en verdi på nærmere 200k, nye lykter til 150k, ny lakk på hele bilen og Performance-deler til nesten 200k, så føler jeg det forsvarer prisnivået. Men det er jo klart, mange i denne kjøpegruppen vil enten ha bilen i 14 uker for å selge den før neste oljeservice, eller så synes de det er "stivt" å betale mer i innkjøpspris, og vil heller svi av flere hundre tusen i etterkant selv. Takk for det, håper også den går til noen som vet å ta vare på den - dessverre er det blitt altfor mange ihjelkjørte og rånete F8X. Dette er en helt abnormt rå bil, så har ikke noe problemer med å beholde den heller dersom jeg ikke bytter ut F11 520d med G31 540i.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310754116 Håper nesten at ingen byr, så kan jeg heller beholde den lengre istedenfor å begynne å kikke på G31 540i

Fått tatt litt proffe bilder, hjelper nok på i salgsannonsen som snart kommer

Sport Line er ekstremt tungsolgt på G3X, så jeg hadde valgt M-sport any day. Iallfall når de øvrige momentene også taler i favør.

Kveldsvask i dag

Må være den unike kombinasjonen av M-sport fanger og standard tåkelykter som gjør det. Lekkert.

På dansk jord

To smekre hekker hos @Saltkjelen

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=309184802 Det begynner å bli temmelig ålreite priser på G31 LCI 530e.

Vurderer å ta en titt på denne her hvis jeg selger M4 i juli: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=305551265 Men hva er egentlig nedsiden med en importbil fra Canada/USA? Før var det vel mer på effekt og lignende, men er det noen særlig forskjell nå på "moderne" BMW'er? Ser jo at det er foliert/lakkert over refleksene i frontfanger. Mulig også baklykter har rødt blinklys kontra oransje. Og DAB er jo verdt å sjekke. Men er det noe utover det, som tilsier at bilen er verdt mindre på det norske markedet eller vanskeligere å selge?