Gå til innhold

EspenBimmer

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    242

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av EspenBimmer

  1. EspenBimmer
    Syntes 18" blir litt lite, spesielt foran. Ellers må jeg si du skriver om fasit på hvordan e46 m skal se ut 😊 OEM luke gjorde baken 100%
  2. EspenBimmer
    Hva blir ca pris på denne når den dag kommer? Gjerne på pm
  3. EspenBimmer
    Nei det er sant en kompis har akkurat søkt lån på m3, prøvde å styre han til din isteden!
  4. EspenBimmer
    Noe nytt?
  5. EspenBimmer
  6. EspenBimmer
    Lenge siden du fikk tilbakekalling? Har enda ikke fått noe på min..
  7. EspenBimmer
    Ja har hørt leveringstid er litt uvisst Jobben har flyttet ut på hanøytangen askøy så blir ny leilighet først. kjører en time hver vei nå
  8. EspenBimmer
    Bør absolutt prøve, mye gøyere enn nyere dobbel clutch osv Hvor kjøpte du eisenmann og hvor mye?
  9. EspenBimmer
    Har ikke merket noe til det med carbon luka min, men så har jeg ikke studert en ekte csl luke så nøye heller Ja lever den smg røk på 180k da, så nå er den manuell! Savner smg'en litt.... Siste nye på den er vell m3 ratt og så bytta jeg fra fire stusser bak til to med carbon diffuser, som forsåvidt hadde dritt dårlig passform Edit: bytta fra 4 til 2 rør i igår så har ikke helt bestemt om det blir. Har ganske lyst på eisenmann race nå da
  10. EspenBimmer
    Bilen lever i beste velgående enda ser jeg, gjor seg meget bra med m3 panser! Sikkert litt dumt spørsmål men er det så mye forskjell på original csl luke og gs kopi? Og hvor langt er bilen gått nå?
  11. EspenBimmer
    Fikk samlet sammen alle tips fra her og på PM og sendt til han. Han gidde inntrykk til å ha kunnskap til alt av stag, låsepinner lufting osv. som kunne gå gale. Så han skulle se igjennom alle tipsene og se om det var noe som var glemt. Også prøve å lufte igjen, selv om han hadde gjort det mange ganger Er ingen feilkoder.
  12. EspenBimmer
    Vil du ikke ha giring på rattet? eventuelt originalt m3 smg ratt?
  13. EspenBimmer
    Jæger som kjører BMW her i bergen ja regner med de har samme, men det skulle han jeg har bilen hos og ha. Han har jobbet lenge på Jæger før han startet selv Ja skal samle sammen litt punkter å tvinge på han. Kan umulig være noe ekstremt, bare så jævlig mye smått som kan lage store problemer Håper jeg får snakket med han imorgen så kommer update (Y)
  14. EspenBimmer
    Ja, ingen ulyder og sterk kasse, må være noe han overser. Har absolutt ikkje lyst å skrote en kasse for den enkle og dyre løsningen. Utfra symptonene kan det ligne på deres første prøvetur, skal prøve å få snakket med han imorgen hjertelig!
  15. EspenBimmer
    Ja det hadde vært supert takk sålangt
  16. EspenBimmer
    Reagerte litt på den selv da det virket rart om den skulle være inni huset :s Men sikkert bare att han ville bytte den forsikkerhetsskyld, tenkte ikke noe mer over det Spurte han veldig spesifikt om han hadde full kontroll på lufting samt resetting av bitepunktet, noe som ikke var noe problem ifølge han. Tingen var att uansett hvor mange ganger han kjørte prosedyren låste den seg i revers og programmet stoppet. Han byttet så gir posisjonsensor, som ligger på toppen av kassen(?) men fremdeles låste den seg. Fikk seinare høre att den også låste seg i tredje, om dette var hele tiden eller etterpå vet jeg ikke. Takk for svar
  17. EspenBimmer
    Hei har fått underlige problemer med min 2002 E46 325CI SMG og håper på kloke innspill! Ikke hatt noen problemer før, bilen er kjørt 170-180K. Så til historien: Jeg kom hjem, bilen hadde stått i ro i ca. 3 dager, jeg startet, kjørte første gir, andre gir. Kom så til ett kryss, puttet den i første og ventet på att det skulle bli klart. Det ble klart, gidde rolig gass men ingenting skjedde, motoren ruste seg men der sto jeg. Ingen ulyder, bare koblet ikke inn eller hadde hoppet i fri? Stoppet bilen, puttet girspaken i Netrual og startet igjen, men nå ville den ikke flytte seg i gir. Jeg fikk ta spaken i revers, R kom i displayet men ingen innkobling, jeg kunne bevege girspaken tilbake i fri men sto fremdeles R. Stoppet motoren igjen, men siden den nå trodde den sto i revers ville den ikke starte. Siden tid er manko ble verksted neste, ringte blant annet Jæger som sa de ikke feilsøkte SMG kassene, men kunne bytte hele greia. Fant tilslutt tidligere Jæger ansatt som drev verksted på Sotra, bilen ble kjørt ut på henger i oktober, siden har savnet blitt stort. Først ble det konstantert ødelagt clutch, som jeg forstod var den sprukket og hadde tatt med seg clutch posisjonsensoren(?) Gir posisjonsensoren ble også byttet. Under innkjøringsprosedyren gikk den fint opp i gir, men i revers låste den seg og programmet frøs. Har vist og låst seg i tredje gir mente mekanikeren. Neste ble så solenoidene, men alle er blitt testet og funnet ok. Now to the real bummer! Han tror nå att det er mekanisk feil i kassen, att å åpne disse er hy og helvett og beste løsning blir å finne en erstatningskasse! Håper å ungå bytte hele vist noen erfarne har noen innspill! Takk! Stemingsbilde av skitten bil!
  18. EspenBimmer
    Hehe ja sant det, pm hvor du jobber da
  19. EspenBimmer
    Vivaro firmabil tenkte du kom til å bli litt bekymra utav den ja. Eneste var att du parkerte nesten under en foss då! Parker heller helt i begynnelsen på den andre parkeringen, der jeg parkerte bmwen når jeg var på kurs, halvannen parkeringsplass bare til gullet
  20. EspenBimmer
    Parkerte ved siden av deg på nutec idag, tenkte att da slapp du ihvertfall å få en dør i siden idag...
  21. EspenBimmer
    Nope, ikke endå ihvertfall
  22. EspenBimmer
    Aaa såpass! bra min er bra lært opp då!
  23. EspenBimmer
    Neimen har du og komt innpå her snasen cab!
  24. EspenBimmer
    Du har jo sport knapp?
  25. EspenBimmer
    Her har du ihvertfall til E46, regner med det var det du ville ha Flere bilder i tråden: http://bimmers.no/topic/767672-min-e46-coup%C3%A9-m-sport-individual-selges/page-17
×
×
  • Opprett ny...